Her er hva du bør vite om å fly: Flyvertinner avslører hva de pleier å holde stille

Alle som noen gang har fløyet vil helt sikkert vite hva flyvertinnene har ansvar for: i tillegg til å simulere riktig bruk av oksygenmaske og servere mat under flyturen, tar de seg også av passasjersikkerhet. Veldig kunnskapsrik om flyprosessen og selve flyet. Det er derfor alle flyvertinnene er involvert i flere måneder med trening, der han får vite all nødvendig informasjon mer detaljert - og noe av det kan være sjokkerende. Hvilke fakta har flyvertinnene avslørt som flyselskapene vanligvis ikke ønsker å offentliggjøre?

Hvis flyet krasjer, vil du bli varslet.

Hvis flyet ditt kommer i alvorlige problemer og det er stor mulighet for nødlanding eller til og med en krasj, vil piloten informere deg. Hvis du er redd for turbulens og å fly generelt, kan du endelig slappe av nå.

Puter og tepper brukes ofte flere ganger.

Den harde sannheten er at det er en sjanse for at puten og teppet du mottar i en nøye forseglet plastkoffert allerede er brukt og nettopp har blitt pakket om. Dette avhenger selvfølgelig av kvaliteten på flyselskapet. Hvis du mistenker at en slik skjebne har rammet deg, kan du be om et nytt par sovemidler.

Å hoppe på toalettet på et uheldig tidspunkt kan føre til en stor forsinkelse i landingen.

Når spennelyset tennes, er det definitivt ikke på tide å bruke toalettet. Nemlig når passasjeren forlater setet under landingen, må de utsette landingen i nok tid til at passasjeren kan komme tilbake og spenne seg trygt. I mellomtiden kan flyet miste ledig plass på rullebanen. Dermed kan landingen bli forsinket ganske lenge.

Ikke bestill kaffe eller te.

Vannet på flyet for å lage kaffe og te er ikke på flaske, men kommer ofte fra flyets vanntank. Og renheten til sistnevnte er absolutt høyst tvilsom. Kanskje du heller bør holde deg til å drikke flaskedrikker.

Flybesetningen får bedre mat.

Flybesetningen får bedre måltider enn passasjerer på økonomiklasse. Selv om dette kanskje ikke virker rettferdig for alle, bør det tas hensyn til at flyvertinnene spiser mesteparten av måltidene sine på flyet.

Renholdet på toalettene er ikke misunnelsesverdig.

Mange flyvertinner unngår å bruke toalettet på fly på alle fire. Hvis de kan, venter de på landing. Hver innsats fra en passasjer for å rengjøre toalettet etter å ha brukt det blir satt stor pris på av flybesetningen.

Flyvertinner får ikke betalt for på- og avstigningstid.

Flyvertinnenes arbeidstid begynner i det øyeblikket flydørene lukkes og slutter når dørene åpnes igjen. Flyvertinnene får faktisk ikke betalt for arbeidet med å gå ombord og avstige passasjerer, selv om deres tilstedeværelse på jobb minst 2 timer før avgang er obligatorisk.

Flyvertinnenes søvn blir ofte kraftig forkortet.

En flyforsinkelse er ofte like belastende for flybesetningen som for passasjerene. For flyvertinnene betyr en forsinkelse tapt fritid mellom vaktene, da de kunne fått noen timer med sårt tiltrengt søvn. Og hvis vi inkluderer det konstant tilstedeværende jetlag i alt dette, er flyvertinnenes søvn sjelden av god kvalitet og effektivitet.

Det er alltid backup flyvertinner på flyplassen.

Ekstra flyvertinner er alltid tilgjengelig på flyplassen. I tilfelle en av de ansatte ikke er i stand til å ta flyet, kommer de til unnsetning. Reserveflyvertinner må alltid være klare til å bli kalt på jobb når som helst.

Hvorfor venter flyvertinnene på oss på flyet med hendene bak ryggen?

Ikke bekymre deg, flyvertinnene skjuler ingenting, og det er ikke relatert til sikkerhet. Det hele har en veldig enkel forklaring. Flyvertinnene må telle alle passasjerer på flyet før avgang, slik at de ikke gjør en feil mens de teller, og de bruker klikkerteller, en mekanisk telleanordning som sikrer at de ikke går tapt under tellingen. De gjemmer hendene bak ryggen for ikke å tiltrekke seg for mye oppmerksomhet med denne handlingen. Noen ganger passasjerer telt to ganger, første gang ved ombordstigning og andre gang når alle sitter. Vær oppmerksom neste gang du flyr, for du kan se en klikker i håndflaten deres.