Den undersjøiske tunnelen mellom Spania og Marokko vil se dagens lys innen 2030, og mellom Danmark og Tyskland ett år tidligere.
Danmark og Tyskland bør snart kobles sammen med en undersjøisk tunnel. Femern-tunnelen vil dermed binde landene sammen med kun en syv minutters togtur. For en tid tilbake rapporterte vi allerede om undersjøisk tunnel mellom Europa og Afrika, var det også nyheter om en tunnel mellom Sicilia og den italienske halvøya. For noen dager siden fullførte de første del av den undersjøiske tunnelen mellom Tyskland og Danmark.
Femernbelt-forbindelsen er for tiden under bygging, men når den bygges vil den være den lengste nedsenkede tunnelen i verden, som strekker seg 18 km over Østersjøen. Foreløpig kan du bare reise mellom Tyskland og Danmark, unntatt på vei, med 45-minutters ferge. Med Femern-tunnelen vil reisetiden reduseres drastisk. Tunnelen vil inneholde en tofelts motorvei og en tosporet jernbane, og reisen gjennom tunnelen vil ta ti minutter. Reiser med tog kun syv.
I Danmark vil inngangen til tunnelen være i Rødby på sørøya Lolland, og i Tyskland i byen Puttgardn nord i landet. Denne nye forbindelsen vil redusere reisetiden drastisk for dagmigranter og turister – togreisen mellom København og Hamburg forventes for eksempel å bli forkortet med rundt to timer. Tunnelen skal ferdigstilles i deler, men den første delen er allerede bygget. Den 217 meter lange seksjonen ble seremonielt åpnet av kongen av Danmark for noen dager siden og skal snart senkes ned i Østersjøen. Planer for tunnelen er en del av transportsektorens satsing på EUs grønne avtale.
Tunnelen er ventet å koste rundt 4,8 milliarder euro. Den danske regjeringen, som finansierer prosjektet, vil innføre bompenger for å kompensere for kostnadene. Hele prosjektet forventes å være ferdig innen 2029.
