Ford Focus ST: den kraftigste versjonen til dags dato

Ford Focus ST ima zaradi izboljšav na motorju za 12 % več konjskih moči og for 17 % več navora v primerjavi s predhodnim ST modelom. Bencinsko versjon Ford Focus ST kjører 2,3-litrski EcoBoost 4-valjni motor som har 280 hestekrefter og 420 newtonmeter av dreiemoment.

Za šprint od 0 til 100 km/t men han trenger mindre enn 6 sekunder. S tem je najnovejši Ford Focus ST ble til den sterkeste Focus ST do zdaj – lahko se pohvali s tehnologijo, ki je sicer razvita za uporabo v občutno hitrejšem modelu GT in terenskem F-150 Raptor. Gre za tehnologijo, ki pripomore pri zmanjšanju in skoraj popolni odpravi t.i. ‘turbo luknje’.

Serijsko je Ford Focus ST tilgjengelig med 6-trinns manuell menjalnikom, po želji pa si lahko omislimo 7-stopenjski samodejni menjalnik. Če bi raje imeli dizelsko različico Focusa ST, je na voljo 2,0-litrski EcoBlue motor som har 190 hestekrefter og 400 njutonmetrov av dreiemoment.

Prav tako je tudi dizelska različica Focusa ST den sterkeste do zdaj. Prvič se bo zgodilo, da bo imel Focus ST na prednjem kolesnem paru elektronsko zaporo diferenciala, za boljšo vožnjo skozi zavoje. Pri dizlu bo to nalogo opravljal sistem za razporeditev navora.

Nye Ford Focus ST je avtomobil, ki ima trenutno najboljšo odzivnost volana honning Fordi. Celo boljši naj bi bil od izredno okretne Fieste ST.

V primerjavi z običajnim Focusom, je krmiljenje pri različici ST za 15 % hitrejše. Novost je izbira voznega profila za vožnjo po mokri in spolzki podlagi. Poleg nje je na voljo še običajni in športni način vožnje. Način za dirkališče je del Opptreden paketa in je na voljo zgolj pri bencinski različici, z ročnim menjalnikom. Poleg dobimo še sistem za hitro pospeševanje, zavorne čeljusti v rdeči barvi in sistem za uravnavanje obratov, ki smo ga spoznali že pri modelu Mustang.

Ford Focus ST bo na voljo denne sommeren, izbirali pa bomo lahko med petvratno različico s prisekanim zadkom eller karavanom.

Galerija: Ford Focus ST