Ford avduket den nye GT-sportscoupeen i Detroit, som vil komme på markedet over Atlanterhavet denne sommeren. På den tiden, med en 3,5-liters ecoboost V6-bensinmotor som utvikler over 600 hk, vil den konkurrere med superidrettsutøvere som Ferrari 458 Italia, og utseendemessig også Lamborghini Aventador. Men den vil overgå begge deler i forhold til pris.
Ford utviklet studien i 50-årsjubileumsfeiring den første seire blå oval på legendarisk Le Mans-løpet, som også markerte starten på en svært fruktbar Ford-æra innen ulike grener av motorsport. Likevel har den nye Ford GT lite til felles med modellen som kom på veiene i 2003, ettersom den er en mye mer teknologisk avansert modell, og forskjellene ligger også i selve konstruksjonen.
Hovedforskjellen er den midtmonterte motoren, som 3,5-liters kapasitet med hjelp ecoboost-teknologier utvikler over 450 kW eller 600 hk. I tillegg bringer det til bordet et av de beste vekt-til-effekt-forholdene av enhver produksjonsbil, noe som kan tilskrives det faktum at en stor mengde karbonfiber og aluminium ble brukt i konstruksjonen.
Den nye Ford GT kan skilte med et slående eksteriør som kan konkurrere med verdens mest kjente superbiler, og den skiller seg også ut når det gjelder avansert teknologi. Kraftoverføringen skjer gjennom syvtrinns automatgir med dobbel clutch montert på bakhjulparet, noe som sikrer best mulig kontakt med bakken aktiv aerodynamikkteknologi, i form av bevegelig bakspoiler, hvis helling tilpasser seg hastigheten og, etter hvert som hastigheten øker, øker baktrykket mot bakken tilsvarende, og dermed forbedrer de allerede utmerkede kjøreegenskapene ytterligere.
Innvendig er alt designet i en ånd av distinkt sportslighet, noe som betyr et spesielt ratt i form av ratt laget av Formel 1, og sjåføren har også til rådighet justerbare pedaler. Instrumentene er heldigitale, og føreren kan bruke dem til å lese en rekke opplysninger om bilens systemer og de sportslige aspektene ved kjøringen, for eksempel når bilen er på banen. En spesiell funksjon er også tredje generasjons SYNC-system for å kontrollere kjøretøyets funksjoner.
