Jeep renegade – den minste jeep med utmerkede klatreegenskaper

Til elskere populær amerikansk ekspert på «terrengkjøring» – merkevarer Jeep er et navn frafalne absolutt veldig godt kjent. Siden begynnelsen av åttitallet i forrige århundre har det betydd en mindre, men kraftig SUV, som var klar og i stand til å takle selv det vanskeligste terrenget, og dens røtter, med sin forbindelse til den legendariske Willys, går mye lenger tilbake.

Og det er nettopp dette som kan merkes i det ytre utseendet til nykommeren, som går inn i segmentet for små SUV-er som den eneste ekte terrengbilen, ettersom fronten har beholdt den karakteristiske motorgrillen med syv spor og runde frontlykter, som kan skinne i klassisk halogen eller moderne bi-xenon-teknologi. Med tanke på dimensjonene, 4 255 mm så mye som en meter angir i lengde og 1805 mm I høyden troner den dermed i et stadig mer overfylt segment av små SUV-er, der den ligger i tet når det gjelder bakkeklaring (210 mm) og fjærvandring (opptil 205 mm).

Robust interiør med fokus på detaljer

Interiøret overrasker med oppmerksomhet på detaljer, som vi ikke er vant til i denne tiden og segmentet. For eksempel avtrykket av Willys-masken på (skinn)setene, på høyttalerdekslene og relieffen av masken til den berømte parken fra USA på bunnen av dumperne, og avtrykket av den legendariske Willys-bensospaken i bagasjerommet, for å nevne noen. Å komme seg inn i kupeen er terrengkjørt og enkelt, takket være det som skjer på ... 210 mm bakkeklaring.

Ellers byr passasjerkupeen på en karakteristisk skreddersydd arbeidsplass for føreren, den samme som i de nevnte Grand Cherokee- og Cherokee-modellene, og generelt er interiøret robust, og materialene er likevel behagelige å ta på og se på. Til tross for sine mindre dimensjoner har Renegade også familieambisjoner, ettersom den vil klare seg godt for en familie med ett eller to små barn, ettersom den har en tilstrekkelig romslig passasjerkupé og tilstrekkelig 351-liters bagasjerom, som du enkelt kan øke til mye mer konkrete nivåer ved å rive ned benkesetet 1 297 liter volumer.

Et bredt spekter av avansert teknologi

Totalt sett er kupeen mer robust og viderefører de retromoderne designelementene. Tilgjengelig er fire utstyrspakker: Sport, Longitude, Limited og enda mer feltorientert trailhawk, og allerede i basisversjonen får kjøperen manuelt klimaanlegg, Bluetooth-lydsystem, alt sikkerhetsutstyr og en fem-tommers berøringsskjerm. Cruisekontroll er standard fra og med den andre pakken, automatisk klimaanlegg fra den tredje. Limited får en skjerm som er en halv tomme større med standard navigasjon og en tomme (dvs. 17″) større lettmetallfelger.

LES MER: Jeep Cherokee – suveren både på terreng og i byjungelen

Listen over ekstrautstyr inkluderer praktisk talt all avansert teknologi som er kjent i dag: fra et ryggekamera, parkeringshjelp, radarcruisekontroll, blindsone, filassistent og system for å unngå kollisjoner.

Motorserien består av seks enheter tre på hver side. På bensinsiden finner vi generatorer fra familiene E-torq og multiair, kapasiteter fra 81 til 125 kW effekt, og på dieselsiden tre multijet maskiner med effekter fra 88 til 125 kW. Girkassen er en femtrinns manuell girkasse bare på den svakeste bensinmotoren, ellers har den en høyere utveksling, og på de kraftigste motorene på begge poler er sistnevnte erstattet av en avansert ni-trinns automatgir, som Jeep vil "salte" fire tusen euro for.

Se også

Biler

Chevrolet California Corvette Concept C10 – Californian elektrisk superroadster uten tak

Som vanlig er utvalget av stasjoner også ekstremt rikt, ettersom det er ganske mange tilgjengelige. fire forskjellige stasjoner: 2WD og tre versjoner av 4WD aktiv drift drivverk. «Basic»-modusen kan kobles til, noe som betyr at Renegade drives til forhjulene under normale omstendigheter, men om nødvendig sender elektronikken også deler av dreiemomentet til bakhjulene. Føreren har også fire driftsmoduser til rådighet: bil, snø, sand eller gjørme (Trailhawk rocker fortsatt), og om nødvendig kan dreiemomentet låses i et 50:50-forhold. De som vil ha enda mer kan få den enda kraftigere Active Drive Low-versjonen, som er rikere på knapper, i kombinasjon med automatgirkassen: HDC (kontrollert nedstigningssystem) og 4WD lav, mens Trailhawk-versjonen har et annet karosseri som gir større inn- og utkjøringsvinkler, samt forskjellige girforhold og bergfeltprogram, for langsom klatring i det mest krevende terrenget.

Priser på siden av bensinstasjonen fra 19 990 euro, den billigste diesel i tilbudet vil gjøre det enklere for deg 23 490 euroDen billigste Renegade med firehjulsdrift er 2,0 multijet-versjonen med en 103 kW motor og lengdegradpakken, som koster minst 26 490 euro.

Renegade har et firkantet design.

Fronten har en karakteristisk grill med syv spor og klassiske runde frontlykter, som er tilgjengelige med halogen- eller xenon-teknologi. Vi savnet imidlertid de moderne LED-diodene. Den er segmentrekordholder når det gjelder bakkeklaring (210 mm) og fjærvandring (opptil 205 mm).

Terreng-entusiaster kan velge mellom tre versjoner av kraftig firehjulsdrift, og selv den «grunnleggende» aktive kjøreopplevelsen overrasker med ekstraordinære klatreegenskaper som selv de mest krevende terrengkjøretøyene ikke ville kunne motstå.

Med 210 mm bakkeklaring tilbyr segmentrekordholderen også ekstremt lang støtdempervandring (opptil 170 mm foran, 205 mm bak), noe som er signert av offroad-spesialisten Koni. Alt dette betyr bekymringsfri kjøring gjennom vann opptil en dybde på 480 mm.

Passasjerkupeen er typisk for dette merket, og førerkupeen er praktisk talt identisk med begge Cherokee-modellene. Det er heller ingen grunn til å være flau over plassen, da den fint kan romme en liten familie.

Interiøret er fullt av fine detaljer og symbolikk, som for eksempel avtrykket av Willys-masken på skinnsetene eller på høyttalerrammene. Pent og prisverdig.

I 4WD-versjonene har føreren valget mellom fire kjøremoduser: auto, snø, sand og gjørme, mens Trailhawk-versjonen også har stein for det mest utfordrende terrenget. I tillegg har den HDC og en midtre differensialsperre.