Ford Bronco Sport er «lillebroren» til den legendariske Bronco, som ikke bare vil se på bakfra – og nå har den fått et skinnende nytt preg: Bronze-pakken for modellåret 2026. Og la oss innse det, i en verden der SUV-er i økende grad fremstår som omdesignede stasjonsvogner med høyere tak, sier Bronco Sport tydelig med denne pakken: «Jeg er fortsatt for action – og med stil.»
Biler
Geely Starray 2.0T AWD er som det ukjente bandet som overskygger hovedstjernene på en konsert – tilsynelatende beskjedent, men når du først blir kjent med det, forbløffer det deg. Denne kinesiske C-SUV-en med 238 hestekrefter, førsteklasses utstyr og en pris som ikke krever at man selger en nyre, beviser at Geely ikke lenger bare er et budsjettalternativ, men en seriøs aktør. Som en som har kjørt en stor del av den «nåværende flåten» av biler på veiene de siste årene, sier jeg: denne bilen har sin egen karakter. La oss se hvorfor den er verdt tiden din – å lese denne artikkelen – og kanskje til og med vurdere å kjøpe den.
Jeep Grand Wagoneer har alltid vært synonymt med amerikansk luksus på hjul – den typen bil du parkerer foran landstedet ditt og ser naboene gispe etter et glass bourbon. Nå, i 2026, er den tilbake med en ny, elektrifisert sjel og ett enkelt navn: Grand Wagoneer.
Tesla har gjort det enhver forretningskonsulent ville kalt en rasjonell avgjørelse med sin nye Model Y Standard. Den har forenklet tilbudet, redusert produksjonskompleksiteten og utvidet tilgjengeligheten til sitt bestselgende elektriske ikon. Basismodellen Y Standard koster nå €39 900, mens neste nivå – Long Range Premium – koster €49 900. Med ett jafs har mellomklasseversjonene, som tilbød et mindre batteri, men premiumutstyr, forsvunnet fra sortimentet til rundt €44 900.
Den oppdaterte Lynk & Co 01 (2025) har et skarpere design, mer teknologi og en forbedret plug-in hybriddrift. I praksis er den en kompakt SUV med opptil 75 kilometer elektrisk rekkevidde, en systemeffekt på 276 hk og et dreiemoment på 535 Nm. Med More-utstyrsversjonen konkurrerer den med de beste i sin klasse – Volvo XC40, VW Tiguan og Toyota RAV4.
Den nye BMW M2 Turbo Design Edition i Alpine White, håndmalte Motorsport-striper og en sekstrinns manuell girkasse feirer sjelen til 2002 Turbo fra 1970-tallet – ikke for alle, men for de som elsker den adrenalinpumpende blandingen av nostalgi og moderne teknologi.
I en verden der skjermer, assistenter og digitale sikkerhetssystemer har blitt en selvfølge, kommer Capricorn 01 Zagato inn som en utfordring: «Hva om det var annerledes igjen?» Denne bilen er ikke en prangende utstilling av teknologi, men en meditasjon over drivkraft, estetikk, hånden som griper rattet og sjelen som føler trykket i asfalten.
Aston Martin kan tydeligvis ikke stoppe – og ærlig talt, ingen vil det. Etter å ha introdusert DBX S og Vantage S i år, har det britiske merket nå avduket Aston Martin DB12 S, sin nyeste stjerne blant sportskupéer. Den nye modellen er ikke bare en kosmetisk oppgradering, men en seriøs innsprøytning av kraft og ingeniørmessig raffinement, som Aston Martin har som mål å bevise at de fortsatt kan flytte grensene mellom eleganse og brutalitet.
Tenk deg å ta en Range Rover fra begynnelsen av årtusenet – den som allerede er kongen av luksus-SUV-er – og spinne den tilbake til en tid da biler fortsatt hadde sjeler, ikke bare skjermer og sensorer. Velvet Motorworks, de estiske trollmennene bak rattet, gjør nettopp det: de har tatt tredje generasjon (L322) og forvandlet den til noe som oser nostalgi, men brøler av moderne kraft. Range Rover Reimagined er ikke bare en restaurering, det er en gjenfødelse – med litt ironi, for hvem skulle trodd at «gammel» ville bli den nye trenden? Men hei, i en verden der nye SUV-er er mer som smarttelefoner på hjul, er den analoge følelsen en skikkelig godbit. Gjør deg klar for en tur som tar deg gjennom gjørma og nedover motorveien uten å ofre stil.
Porsche 904 Carrera GTS var ikke bare enda et pent ansikt fra 1960-tallet. Det var en bil som beviste at Stuttgart kunne slå de store aktørene i langdistanseløp med litt glassfiber (brukt for første gang den gangen), genial ingeniørkunst og utholdenhet. Bare 106 ble bygget mellom 1964 og 1965, og bare tre av dem hadde den sjeldne Formel 1-avledede V8-motoren.
Dacia Bigster er Dacias store innsteg i C-SUV-segmentet: enorm, hybrid, rimelig – og smertelig ærlig om kompromissene sine. Internett hvisker allerede: tauingen er dårlig, kameraet sovner, sikkerheten er «bare» tre stjerner. Her er et utvalg av feilene som oftest oppdages av nettet – og hva du får tilbake.
Porsche 911 Carrera T er allerede en drømmebil for føreren – lett, manuell, fokusert på det essensielle. Men TECHART Tsport R tar den til et nytt nivå med ytterligere 111 hk (82 kW) for totalt 505 hk (373 kW) og 80 Nm dreiemoment for 530 Nm. Fire pakker – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch og Berggipfel – inkluderer karbontilbehør, et fleksibelt eksosanlegg og interiøroppgraderinger som en girspak laget av gammel myr-eik. Fra en 0-100 km/t akselerasjon på 3,4 sekunder til en toppfart på over 300 km/t – dette er en 911 som ikke vil la deg være likegyldig.











