Crossovere. Nå til dags er de som den poplåten på alle radiostasjoner – alle har dem, alle kjører dem, og selv om du i hemmelighet ønsker deg en upraktisk italiensk sportsbil, ender du sannsynligvis opp med å kjøpe en SUV. Hvorfor? Fordi de er praktiske, fordi de får deg til å føle deg trygg, og fordi, la oss være ærlige, ryggraden din ikke er slik den var i tjueårene. Men når det gjelder dine hardt opptjente penger, er det ikke bare hvordan en bil ser ut utenfor den lokale kaffebaren som betyr noe, det er om den faktisk får deg på jobb på en regnfull tirsdag morgen. Consumer Reports slapp nettopp en sannhetsbombe om hvilke biler som faktisk ikke bryter sammen. Gjør dere klare, resultatene er et slag i ansiktet på europeiske egoer og en seier for japansk ingeniørkunst.
Biler
Folkens, verden holder på å bli gal. Alle kjøper kjøleskap på hjul som vi kaller SUV-er, og ingen setter pris på vinden i håret, lukten av bensin og følelsen av rumpa som glir bare noen få centimeter over asfalten lenger. Men før vi endelig slår av lysene og kobler til, tilbyr BMW oss en siste, strålende «Auf Wiedersehen». Dette er BMW Z4 Final Edition 2026. Og hvis du har bare litt bensin i blodet, vil du slutte å bla gjennom Instagram akkurat nå og begynne å lytte.
De fleste biler lukter plast eller luftfriskere som «ny bil». Men denne Porschen lukter suksess, cubanske sigarer og sannsynligvis din kjæres veldig dyre parfyme. Dette er ikke bare et transportmiddel; det er en stue på 500 kilowatt. Dette er Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover har et forhold til Dakar som minner om de langvarige romansene der alle later som de «tar det alvorlig for én gangs skyld». Range Rovere regjerte suverent i Paris-Dakar-rallyets glansdager, og deretter fulgte flere tiår med typisk britisk mekking: litt fabrikkstøtte, noen heroiske privatkjørere, noen rørende Race2Recovery-historier ... men aldri det storslåtte, kompromissløse comebacket. Denne gangen – Land Rover Defender D7X-R – kjøretøyet som vant sin kategori.
Det europeiske bilmarkedet har opplevd et symbolsk, nærmest historisk skifte i år: ladbare hybrider (PHEV-er) har for første gang tatt forbi dieselmotorer. Mens diesel var så godt som urørlig for et tiår siden, er den i dag bare nummer fire og ser ut til å raskt krype mot periferien av bilverdenen. I løpet av de første ti månedene av 2025 falt dieselens markedsandel til bare 8 prosent, mens PHEV-er – ladbare hybrider – allerede når 9,4 prosent og trygt tar over sin tidligere posisjon.
Volkswagen T-Roc 2025 har vært et skikkelig europeisk fenomen de siste årene – i Tyskland passerte den 75 000 registreringer i fjor og sikret seg andreplassen på VWs salgsranking. I segmentet for kompakte SUV-er har den blitt det «sikre valget», som aldri har overrasket, men aldri skuffet. Den nye modellen antyder imidlertid allerede ved første øyekast en annen historie. Den er mer voksen, teknologisk mye mer ambisiøs og fremfor alt dyrere.
Konseptbiler er som haute couture i bilverdenen: vi kjører dem kanskje aldri, men vi liker å beundre dem og late som vi forstår aerodynamikk. Året 2025 har brakt med seg en veritabel parade av studier som blander futuristiske drivlinjer, ville proporsjoner, retroinspirasjon og teknologier som høres ut som de er tatt rett ut av science fiction. Vi har samlet de mest interessante, mest ekstravagante og mest "hvis de faktisk lagde dette, ville jeg solgt nyren min"-konseptene fra 2025. Så 20+ bilkonsepter fra 2025.
Velkommen til en verden der GTS er mer enn bare et utstyrsmerke – det betyr at Macanen din får svart maskara, en racingkarakter og en stram bakspoiler som selv noen influencere ville misunne. Den nye Porsche Macan GTS 2026 introduseres for første gang i en helelektrisk versjon – og, som de sier i Zuffenhausen: «Den er ikke den raskeste, men den er den mest sporty.» Vel, hvis du ikke kan slå fysikken, kan du i det minste pakke den elegant inn i Race-Tex og Alcantara.
Når Porsche sier at de «forbedrer» noe, vet vi at det er en millimeterpresis besettelse. 911 GT3 er allerede en gatebil med banelisens, men i samarbeid med racingguruen Manthey – majoritetseid av Porsche selv – har de tatt dette brutale voksenleketøyet til et nytt nivå. Uten å legge til en eneste hestekraft. Magi? Nei. Ingeniørfag.
Genesis Magma GT Concept ser ut som om ingeniører tok en Koenigsegg, sendte den gjennom et koreansk estetikkkurs og ga den en racinglisens. Dette er ikke lenger bare en ambisjon – det er starten på et seriøst inntog i GT-superbilenes verden. Og ja, de mener alvor.
Hvis du noen gang har lurt på hva slags bil en mann med egen skytebane og en sommelier på lønningslisten ville velge, er svaret her: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begrenset til 25 eksemplarer og med mer krystall enn en gjennomsnittlig butikk i Monaco.
Bentleys nye Supersports Continental GT er en sjeldenhet med bare 500 eksemplarer av 2026 Bentley Supersports Continental GT, men enda mer imponerende enn eksklusiviteten er personligheten. Med massiv diettterapi, 657 hk og bakhjulsdrift beviser den at selv aristokrater kan legge bort smokingen og bli idrettsutøvere.











