For første gang siden Tesla Model S kom på gatene i 2012, har Tesla fornyet sin masseproduserte pioner, en luksuriøs elektrisk sedan. Den har nå de samme «øynene» (les: utseendet til frontlyktene) som Model X og Model 3, og en «lukket munn» ettersom den ikke lenger viser «tenner» (les: panseret har kvittet seg med plastgrillene).
Elektrisk mobilitet
Tesla Motors har avduket den etterlengtede Model 3, som du allerede i dag kan få for tusen euro. Model 3 sedan er Teslas minste og billigste (og sannsynligvis den første lønnsomme) modell, og den vil koste litt over 30 tusen euro. I løpet av de første 24 timene bestilte 115 tusen personer den, og de vil motta nøklene til elbilen i slutten av 2017. Innen den tid vil også nettverket av elektriske supercharger-stasjoner være mye mer omfattende.
Nikola Tesla er trolig det mest oversett geniet i historien, som først nylig har fått den anerkjennelsen han fortjener. Han var en strålende vitenskapsmann, oppfinner og ingeniør som patenterte rundt tre hundre oppfinnelser i løpet av sin levetid. Utstillingen Nikola Tesla – fremtidens mann vil bestå av flere tematiske seksjoner, som vil være ledsaget av interessante utstillinger. Du finner den i lokalene til Cankarjev dom mellom 11. april og 6. november 2016.
For måneder siden introduserte Tesla Motors Model X, en SUV med en lang rekke funksjoner. På den nylige julepresentasjonen ble imidlertid den elektriske baklukebilen presentert i et helt nytt lys. Som kunstner. De tre X-modellene satte opp et ekte musikk- og lysshow for publikum, som var en morsom demonstrasjon av hva disse bilene er i stand til uten et menneske.
Ono Bikes Arhont elektro-elektrisk sykkel kommer fra Beograd, og på grunn av utseendet vil den heller bli klassifisert som en motorsykkel eller chopper enn en sykkel. Formen ligner sterkt på den berømte Harley-Davidson. Selvfølgelig er den langt fra å nå hastigheten til den ikoniske motorsykkelen, men den 7 kilowatt elektriske motoren gir den likevel mye kraft. Med denne sykkelen vil du definitivt være hovedstjernen i byen.
Gi FlyBike er en sammenleggbar elsykkel som foldes sammen på et enkelt sekund og er mer enn det ideelle transportmiddelet for urbane miljøer. Takket være aluminiumsrammen veier den mindre enn 17 kilo, den er koblet til en smarttelefon som tjener til navigering og deltar i automatisk opplåsing/låsing, og den lader også telefonen mens du kjører. Den drives av en 250-watts børstemotor, og batteriet byr på 64 kilometer med «autonomi».
Porsche Mission E konseptbilen er resultatet av å tenke at hvis vi hadde uendelige penger og all kunnskap til rådighet, ville vi... Tyske ingeniører var i denne skinnen, så dette er en luksuriøs sportssedan med 600 hester, som drev av elektrisitet, bevæpnet til tennene med det beste de har. De presset kjøreturen til 919 Hybrid racerbil, mens de for konstruksjonen så til produksjonshybriden Spyder 918 og dens versjon for Le Mans utholdenhetsløp, og de fjernet også batteriet. To innebygde elektriske motorer yter 600 hestekrefter, og den akselererer fra null til 100 km/t på 3,5 sekunder. Å, og den lader raskere enn en Tesla!
Vel, vi levde for å se ham. Etter å ha vant og vant i mer enn tre år, så Tesla Motors' nyeste tilskudd, Model X, nettopp dagens lys og klippet navlestrengen sammen med ingeniører. Vel, i det minste Signature-versjonen. Elon Tusk sier at Model X vil være en bedre crossover, det vil si en kombinasjon av en sedan og en minivan, som Model S sedan og den første elektriske crossoveren som kom på veien. Også slovensk. Selv om Tesla bokstavelig talt ble "født" med Model X, overbeviste den allerede mange kunder (han mottok allerede over 20 000 bestillinger) som måtte betale fem (for standardmodellen) eller 40 tusen amerikanske dollar (for Signature-modellen) forskuddsbetaling.
Smartklokker er siste kjepphest, men ingenting slår en god gammel analog klokke, spesielt hvis det er en Tesla Watch. Og nei, dette er ikke et nytt prosjekt fra Elon Musk, som fortsatt holder seg til biler (og husbatterier), så denne steampunk-klokken er ikke mindre imponerende. Den ble laget av ThinkGeek og vil garantert sjarmere alle tilhengere av denne subkulturen som blander elementer fra science fiction og viktoriansk tid.
GinzVelo er en velomobil, det vil si en bilsykkel som går like fort som en bil. Det er en trehjulssykkel med lukket hytte, som i tillegg til førerens kraft også kan drives av en 500-watts motor i navet på bakhjulet, som drives av et 48-watts batteri. Det er barnet til oppfinneren Peter Ginzburg, som selv kaller det et menneske-elektrisk hybridkjøretøy (HEH Vehicle), og han leter etter kunder gjennom en Kickstarter-kampanje.
Den elektriske Immortus-bilen er verdens første solcelledrevne kjøretøy som kan kjøres på ubestemt tid, siden den ikke krever opplading. Det er en fremtidsvisjon til det australske selskapet EVX Ventures, som som et alternativ til solen tilbyr en drift på elektriske HUB-motorer på bakhjulene, som leveres av et 10 kWh litium-ion-batteri med en nattrekkevidde på 400 kilometer. Den første prototypen av kjøretøyet vil bli vist for publikum for første gang gjennom en sølepytt på SEMA-messen i november 2015.
På markedet vokser elsykler som sopp etter regnet, så prisene faller stadig, men populariteten øker. Men for å kunne snakke om "e-epidemien" til e-sykler, må prisen - i tillegg til vekten, hovedminuset til slike sykler - falle litt. Allerede før det har kundene et flott alternativ – ONwheel. En enhet som gjør en vanlig sykkel til en e-sykkel på sekunder. Batteriet og den børsteløse elektriske motoren på 800 watt veier i overkant av 800 gram, noe som gjør at ONwheel slår to fluer i en smekk – vekt og pris.











