Utvalget av sykler i disse dager er eksepsjonelt. Fra sport til urbane, fra futuristiske til retromodeller. Kvaliteten er alltid bedre og prisen passer for det. Og som sådan er de selvfølgelig også målet for tyvene, som er dyktige i omtrent alle triks, og det er nesten ingen lås som kan stoppe dem på farten. Vel, til nå. Deeper Lock kan være for tøft for selv de mest ressurssterke røverne.
Sykling
Elsykler er på farten! Det er allerede så mange at det er noe for enhver smak. Avionics vil feste smeltedigelen og sende sykkelen til veiene. Hver av dem vil bære sitt eget navn. Utseendet, som ellers stadig går mellom moderne og retro, minner om en motorsykkel. Faktisk er V1 vår idé om hvordan sykler ville sett ut for 100 år siden, hvis de kunne vært drevet av elektrisitet den gang.
Tyske Kraftwerk er pionerer innen elektronisk musikk som har skapt siden 1970-tallet. Seglet de forlot eller de lar det fortsatt være, det er praktisk talt umålelig. Som alle musikere bestemmer Kraftwerk seg noen ganger for å samarbeide. Men denne gangen er det ikke en musikalsk forbindelse, men en sportslig. Sykkelprodusenten Canyon annonserte at de designet og produserte en begrenset serie med racersykler sammen med en musikalsk gruppe, som også deltok i Tour de France. Modellen ble kalt Ultimate CF SLX Kraftwerk.
Hva hadde ikke sykler (til nå) som biler har? Foruten selvfølgelig ratt, girspak, kollisjonsputer og dashbord? Svaret vi leter etter er en stor bagasjerom. Mange ganger får vi lyst til å gå på sykkeltur, men vi vet ikke hvor vi skal gå med de tingene vi må ha med oss. Vel, fra nå av vil disse bekymringene være unødvendige, fordi The Load elektrisk sykkel kommer oss til unnsetning.
At elsykler er en trend som er spesielt tydelig selv på solsiden av Alpene, ser vi selv i bykjernene, hvor denne typen transport er ulike generasjoners valg. Gatene våre domineres stort sett av S-BIKES-sykler fra Špan, som går inn i 2017 med to nye versjoner og en fornyet stjerne – Smart 01 sammenleggbar sykkel.
Vi har allerede sagt mye om sykler, men ikke alt. Tilsynelatende langt ifra. Industridesigneren Tamas Turi presenterte sin nye kreasjon eller en idé som heter Revo. Om ikke annet ble han åpenbart styrt av ideen «to er bedre» underveis i prosjektet.
Smo jih že videli na ulicah, kajne? Na daleč niti ne veš, ali gre za skiro ali kolo. No, vsekakor gre za kolesa, le nekoliko manjša in tu leži tudi njihova prednost. Zlahka jih zložimo, damo na rame, spravimo v prtljažnik, postavimo pod mizo v lokalu itd. Poglejmo si zložljivo kolo Whippet, za katerega njegovi snovalci trdijo, da je nekaj posebnega.
Sykler er uansett det foretrukne transportmiddelet, spesielt i byer der metallplater på fire hjul har en tendens til å bevege seg saktere enn noen bevegelig kropp. Har du noen gang tenkt på en elektrisk versjon av sykkelen? Brukere hevder at de har mange fordeler. En av dem er, la oss si, at du ikke kommer helt svett på jobb. Denne drikker bare vann, ikke sant? Vi presenterer Turbo Vado 5.0-sykkelen, som ikke ser ut som en vanlig sykkel av denne typen. La oss se hvorfor.
Luftforurensning dukker stadig oftere opp på agendaen i TV-reportasjer, rundebord og tross alt også i våre samtaler. Det er et alvorlig problem som spesielt storbyer står overfor, og det er også den nederlandske kunstneren og innovatøren Daan Roosegaarde, som startet «Smog Free»-prosjektet i 2014, klar over. Hans første produkt, Smog Free Tower, som han installerte verdens første luftrensere av denne typen med i Amsterdam i 2015, har nå en oppfølger: en sykkel med en renser.
Historien begynte for syv år siden i Italia. Det var da Stefano Zellner fant en forlatt sykkel på gaten og begynte å restaurere den. Etter uker med skapelse i farens garasje, satte han endelig sammen en sykkel som er ekstremt vennlig for miljøet og øynene.
I tillegg til å bytte og 'pumpe' innerslanger, er det mest vi har å gjøre med sykkelen, kjeden. De ruster, sprekker, skreller og krever mye vedlikehold, for ikke å snakke om at vi ofte blir skitne til buksene. Hvis de bare ikke var der! Ønskene dine ble hørt av Sean Chan, som skapte den kjedeløse sykkelen.
Bridgestone rystet gummiscenen i 2011 da de introduserte Air Free-dekket, som det nå har klargjort for sykler. Det er gummi som ikke kan punkteres og du trenger ikke trykker for det. Den innovative designen reduserer også rullemotstanden.