Gi FlyBike er en sammenleggbar elsykkel som foldes sammen på et enkelt sekund og er mer enn det ideelle transportmiddelet for urbane miljøer. Takket være aluminiumsrammen veier den mindre enn 17 kilo, den er koblet til en smarttelefon som tjener til navigering og deltar i automatisk opplåsing/låsing, og den lader også telefonen mens du kjører. Den drives av en 250-watts børstemotor, og batteriet byr på 64 kilometer med «autonomi».
Elektrisk mobilitet
Porsche Mission E konseptbilen er resultatet av å tenke at hvis vi hadde uendelige penger og all kunnskap til rådighet, ville vi... Tyske ingeniører var i denne skinnen, så dette er en luksuriøs sportssedan med 600 hester, som drev av elektrisitet, bevæpnet til tennene med det beste de har. De presset kjøreturen til 919 Hybrid racerbil, mens de for konstruksjonen så til produksjonshybriden Spyder 918 og dens versjon for Le Mans utholdenhetsløp, og de fjernet også batteriet. To innebygde elektriske motorer yter 600 hestekrefter, og den akselererer fra null til 100 km/t på 3,5 sekunder. Å, og den lader raskere enn en Tesla!
Vel, vi levde for å se ham. Etter å ha vant og vant i mer enn tre år, så Tesla Motors' nyeste tilskudd, Model X, nettopp dagens lys og klippet navlestrengen sammen med ingeniører. Vel, i det minste Signature-versjonen. Elon Tusk sier at Model X vil være en bedre crossover, det vil si en kombinasjon av en sedan og en minivan, som Model S sedan og den første elektriske crossoveren som kom på veien. Også slovensk. Selv om Tesla bokstavelig talt ble "født" med Model X, overbeviste den allerede mange kunder (han mottok allerede over 20 000 bestillinger) som måtte betale fem (for standardmodellen) eller 40 tusen amerikanske dollar (for Signature-modellen) forskuddsbetaling.
Smartklokker er siste kjepphest, men ingenting slår en god gammel analog klokke, spesielt hvis det er en Tesla Watch. Og nei, dette er ikke et nytt prosjekt fra Elon Musk, som fortsatt holder seg til biler (og husbatterier), så denne steampunk-klokken er ikke mindre imponerende. Den ble laget av ThinkGeek og vil garantert sjarmere alle tilhengere av denne subkulturen som blander elementer fra science fiction og viktoriansk tid.
GinzVelo er en velomobil, det vil si en bilsykkel som går like fort som en bil. Det er en trehjulssykkel med lukket hytte, som i tillegg til førerens kraft også kan drives av en 500-watts motor i navet på bakhjulet, som drives av et 48-watts batteri. Det er barnet til oppfinneren Peter Ginzburg, som selv kaller det et menneske-elektrisk hybridkjøretøy (HEH Vehicle), og han leter etter kunder gjennom en Kickstarter-kampanje.
Den elektriske Immortus-bilen er verdens første solcelledrevne kjøretøy som kan kjøres på ubestemt tid, siden den ikke krever opplading. Det er en fremtidsvisjon til det australske selskapet EVX Ventures, som som et alternativ til solen tilbyr en drift på elektriske HUB-motorer på bakhjulene, som leveres av et 10 kWh litium-ion-batteri med en nattrekkevidde på 400 kilometer. Den første prototypen av kjøretøyet vil bli vist for publikum for første gang gjennom en sølepytt på SEMA-messen i november 2015.
På markedet vokser elsykler som sopp etter regnet, så prisene faller stadig, men populariteten øker. Men for å kunne snakke om "e-epidemien" til e-sykler, må prisen - i tillegg til vekten, hovedminuset til slike sykler - falle litt. Allerede før det har kundene et flott alternativ – ONwheel. En enhet som gjør en vanlig sykkel til en e-sykkel på sekunder. Batteriet og den børsteløse elektriske motoren på 800 watt veier i overkant av 800 gram, noe som gjør at ONwheel slår to fluer i en smekk – vekt og pris.
Blant flommen av elektriske sykler, som alle tjener samme formål og skiller seg fra hverandre på samme måte som smarttelefoner skiller seg fra hverandre når det gjelder utseende (så praktisk talt ingenting) - selvfølgelig er det lyse unntak - Ubco 2x2 multifunksjonelle elektriske sykkel skiller seg ut fra konkurrentene. Denne 174 kilo tunge tohjulingen ser ikke bare annerledes ut, men oppfører seg også annerledes enn de andre. Det er en terrengsykkel og en ekte multitasker, siden du kan bruke den til å transportere tung last om morgenen, og jage terrengstier om ettermiddagen.
Bolt M-1 er i grunnen fortsatt "bare" en sykkel. Du kan kjøre den. Men poenget er at du ikke trenger en. Det er en elsykkel med batteri som kan ta deg 80 kilometer på en lading, og den kan «cruise» i en hastighet på opptil 64 km/t. Den høyteknologiske sykkelen med regenerative bremser er koblet til en smarttelefon, hvor du gjennom en spesiell applikasjon kan få tilgang til alle innsamlede data som hastighet, distanse osv., og også låse den opp trådløst.
Trefecta DRT er en futuristisk elsykkel for nerder og et forsøk på å få folk til å gi opp biltransport på en større måte. Men mange mennesker har vanskelig for å si farvel til komforten og teknologien de kommer med. Trefecta-selskapet tilbød dem derfor en el-sykkel som kan skjule til og med mange biler, da den er utstyrt med teknologi som ikke en gang finnes i stålhester.
Elsykler har opplevd en skikkelig boom de siste årene. Hvordan kunne de ikke, når de for mange gjør de tidligere altfor vanskelige snacksene til utrettelige turer. Enten det er for eldre, enten det er for folk som pendler til jobb og ikke vil komme svette til arbeidsplassen. Men mange har ikke det privilegium å gå på jobb og gjøre ærend kun på sykkel, fordi avstandene er for store. Det er her A-Bike Electric kommer inn, den letteste sammenleggbare elsykkelen i verden som du enkelt kan kombinere med andre typer transport.
Det startet med rickshawen, et tohjuls kjøretøy med ett eller to seter trukket av et menneske. Disse ble erstattet av riksjaer på hjul, som ikke bare finnes i Asia, men også i Vesten. Så kom Piggio Ape-kjøretøyene, som ikke var miljøvennlige. Det neste trinnet i utviklingen av rickshaws er Lindo, Kyle Armstrongs lettbetjente elektriske og miljøvennlige rickshaw.