La oss være ærlige. De fleste som bestemmer seg for å «restaurere» en bil, gjør det fordi rust har spist bort tersklerne eller fordi motoren høres ut som en kaffekvern med spiker i. Men i de ultrarikes verden, hvor Porsche Carrera GT Sonderwunsch er den hellige gral innen analog bilisme, betyr ordet «restaurere» noe helt annet. Det betyr å ta noe som allerede er perfekt og strippe det ned til det aller nødvendigste, bare for å gjøre drømmen om rødt og hvitt til virkelighet. Victor Gómez fra Puerto Rico gjorde nettopp det – og resultatet er så bra at selv Mona Lisa ville sett ut som en rask skisse på en serviett. Dette er Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Biler
Vi kjenner alle det øyeblikket. Julefesten der tanten din får deg til å bruke den strikkede genseren med reinsdyret på og den røde nesen av filt. Skammen er enorm, verdigheten er null, men et sted dypt inni deg føler du deg varm – og ikke bare fordi polyester er brannfarlig. Tenk deg nå å legge den samme «skammen» på den mandigste tingen som noen gang har rullet ut av Detroit eller Toledo. Jeg snakker om Mek Magnet «Ugly Sweater»-kroppsrustningen. Det er ikke bare et klistremerke. Det er ballistisk harpiks som forvandler Jeep Wrangler eller Ford Bronco til en juleparade, samtidig som den beskytter den når du bestemmer deg for å rive ned juletreet med din egen støtfanger. La oss se – Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog er en legende. Men den lukter vanligvis olje, gjørme og hardt fysisk arbeid. Denne gangen bestemte Stuttgart seg imidlertid for å ta på seg en smoking, sende den på treningssenteret og kle interiøret i skinn som sannsynligvis er mykere enn hjemmesofaen din. Dette er en Unimog som ikke brukes til å pløye åkrene, men til å vise dominans foran kasinoet i Monte Carlo.
Tenk deg at du løper en 100-meterssprint mot Usain Bolt. Han er allerede på 90. meter, musklene hans fungerer perfekt, teknikken hans er upåklagelig. Du er et sted rundt 60. meter, peser, skolissene er løsne, og brystet er stramt. Og hva gjør du? I stedet for å bite tennene sammen og øke farten, stopper du, ringer dommerne og krever at målstreken flyttes til 150 meter, og sier at det vil hjelpe deg å finne rytmen.
I en verden der biler har blitt sterile og opptrekkbare til det punktet hvor de kjedsommelig blir, forblir Jeep den gamle vennen som kommer til festen i gjørmete støvler og med de beste historiene. Og med spesialutgaven av 2026 Jeep Wrangler Whitecap har de gjort noe som få klarer – de har pakket nostalgi inn i en moderne boks uten å virke patetisk. Dette er ikke bare en bil; det er en påminnelse om en tid da det hvite taket var symbolet på amerikansk sommer.
Hvis du noen gang har sett på en Bentley Continental GT og tenkt: «Vet du hva denne bilen mangler? Den mangler den illevarslende følelsen av at den er i ferd med å sluke universet», så har du flaks. Eller så har du alvorlige psykiske problemer. Uansett har Brabus deg dekket. Tyske tunere, som sannsynligvis er de eneste i verden som mener at en «fabrikkgaranti» er en fornærmelse mot deres maskulinitet, har tatt den mest aristokratiske britiske Grand Tourer-en og gjort den om til noe Batman ville kjørt hvis han ble lei av å redde Gotham og bestemte seg for å kjøpe den og rive den ned. Det er Brabus 900 Superblack. Og den er fullstendig absurd. På best mulig måte.
Ferdinand Alexander Porsche ville sannsynligvis ikke ha likt denne bilen. Ikke fordi den ikke var bra – tvert imot, den er fantastisk – men fordi FA var en funksjonell mann, en purist som mente at design skulle være formålets stille tjener. Men 90 år etter fødselen har Porsche skapt noe som kanskje til og med kan overbevise ham om å bryte sine egne regler: 911 GT3, som både er en racerbil og verdens dyreste motetilbehør.
Tenk deg følgende situasjon: du er en suksessfull person, du eier sannsynligvis en liten øy eller i det minste et betydelig eiendomsstykke i sentrum av metropolen. I garasjen din står den nyeste, teknologisk avanserte Land Rover Defender Octa, et beist med en twinturbomotor som kjører som om fysikk ikke eksisterer. Men ved siden av ... ved siden av er tomhet. Eller, Gud forby, en gammel Defender som har «feil» farge. Skrekk, ikke sant? Vel, Land Rover Classic har en løsning på denne «eksistensielle krisen». Nå kan du bestille en klassisk Defender med V8-motor, som er matchet til ditt nye leketøy ned til siste søm og pigment av lakk. Så – Land Rover Classic Defender Octa.
År 2026 kommer til å bli et stort år for USA. De feirer 250 år med uavhengighet, som i deres vokabular betyr fyrverkeri, jagerfly og – selvfølgelig – spesialutgaver av biler som er mer patriotiske enn Abraham Lincoln på en ørn. Men før du himler med øynene og forventer biler pakket inn i billig stjerne-og-striper-vinyl, stopp. Chevrolet har en overraskelse denne gangen. Stars & Steel-kolleksjonen deres er faktisk ... deilig. Og enda viktigere, den inkluderer et monster kalt Corvette ZRX1.
Vi lever i en verden der bilprodusenter er overbevist om at vi alle vil kjøre høye, tykke og klumpete SUV-er. Men mens europeerne hviler på laurbærene, har koreanske Genesis nettopp kastet hansken for hele bransjen. De har avduket Genesis G90 Wingback Concept – en bil som beviser at du ikke trenger en traktor for å transportere familie og hund, du trenger stil.
Hvis du noen gang har sett ned i avgrunnen og avgrunnen blinket tilbake med et par LED-matriselykter, har du sannsynligvis nettopp stått foran en ny Range Rover. I en verden der bilprodusenter konkurrerer om å se hvem som kan stappe mest krom inn i SUV-ene sine for å blende forbipasserende på promenaden i Monaco, har Range Rover bestemt seg for å gjøre noe helt annet. De har skapt en bil som skriker «Jeg er rik», men gjør det i en hvisking. Møt den nye Range Rover SV Black – kjøretøyet for folk som synes Batmans Batmobile er for fargerik og ikke komfortabel nok. Er det bare nok en spesialutgave for samlere eller en ingeniørmessig overdrivelse? Begge deler. Og sannsynligvis mer.
De fleste «spesialutgaver» av biler i disse dager er bare et desperat forsøk fra markedsavdelinger på å selge deg klistremerker til prisen av en liten leilighet. Vanligvis er det en firehjulskjedesomhet med et nytt merke. Men noen ganger, bare noen ganger, står stjernene på linje, ingeniørene i Stuttgart drikker nok kaffe, og designerne får fritt spillerom til å skape noe med ekte sjel. Møt Porsche 911 Carrera T Formosa – en bil som ikke er laget for å kjøres, men for å føles. Og dessverre vil du sannsynligvis aldri se den i virkeligheten.











