Lamborghini Fenomeno rullet ut den røde løperen under Monterey Car Week for Fenomeno – et «designmanifest» med den kraftigste V12-modellen i merkets historie, trippelelektrifisert og kledd i karbonfiber. Det blir bare 29 av dem. Hvis du blunker, går du glipp av det.
Biler
Lexus har kastet ned hansken på The Quail, A Motorsports Gathering: Lexus Sport Concept. En lang nese, muskuløse hofter og aerodynamisk hale hinter om en tilbakekomst til de store ligaene – denne gangen med en frontmotor og racinggener.
Når Mustangen blir en slange – Shelby Super Snake‑R: Shelby bygde en widebody-beltebil med over 850 hk og magnesiumfelger basert på Dark Horse. Den nye Shelby Super Snake‑R er ikke bare en hyllest til Carroll, den er en moderne oppgradering.
Restomods har en tendens til å myke opp klassikere. Eccentrica V12 Pacchetto Titano gjør det motsatte: fjerner karbonfiberkarosseriet, legger til en fast vinge, stiver opp fjæringen og lar V12-en brøle gjennom en åpen girkasse. Først sett på The Quail, nå enda mer heftig.
Verden raser inn i stillhet og skjermer, og GP1-en turteller opp til 9000 o/min og krever venstrefoten din. Det nye merket Garagisti & Co. bringer tilbake den analoge galskapen Garagisti & Co. GP1: V12, 1000 kg, 6-trinns manuell – og ingenting som piper ved berøring.
Hvis produksjonsmodellen av Cullinan er et tårn på hjul, er SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dens toppmodelloppgradering: +12 cm bredere karosseri, 24-tommers hjul og 707 «hester». Spenn sikkerhetsbeltene – og budsjettet.
Kupeen i Karma Amaris GT Coupé avdukes for første gang og fungerer som en lounge for teknofile: et «sirkelformet» ratt med synlig karbonfelg, kapasitive knapper, digitale målere foran føreren, en stor infotainmentskjerm i midten og en tredje skjerm foran passasjeren. En girvelger «svever» på tunnelen. Eksemplet som vises er en toseter i Crimson Orbit-skinn og Alcantara, med rikelig med karbon og pianosvart, og bagasjebrettet bak er designet for reisevesker. Taket? Elektrokromatisk mørklegging, som solbriller for hele bilen.
Jesko Absolut har nok en gang slått 0-400-0 km/t-rekorden med programvare-"magien" til Absolut Overdrive. 25,21 s. Med ett jafs tilbake på tronen – og tilbake i tankene til alle som fortsatt sverger til bensin.
Etter to år med fikling med «nyeste versjoner» har Jeep Wrangler Rubicon 392 fått permanent status. V8-motoren blir værende fordi folk vil ha et valg – og litt latter fra eksosen. Det er på tide å omfavne dette moderne paradokset med begge hender.
Hvis du noen gang har drømt om at en Vanquish skulle få en golfbag og en labrador, våkn opp. Ian Callum har hintet på Instagram om at shooting brake er «klar nok» – og at seriøse kjøpere bør ta kontakt. Skjønnhet med plass: hvorfor ikke.
Plakat-Porsche 935 våknet, tok på seg karbonfiber og gikk over til et 992-chassis. Rezvani Retro RR1 er en retro-halodrakt med en seriøs teknisk kjerne – tilgjengelig som en berg-og-dal-bane med 600 eller 750 hestekrefter.
Hvorfor disse to? Porsche 911 Cup (2026) og 911 GT3 R (2026). For etter at mer enn 5381 racing-911-er og 1130 eksemplarer av den nåværende GT3 Cup er blitt bygget, vet Porsche nøyaktig hvor det gjør vondt – og hvor den vinner. Den nye 911 Cup (merk, ingen «GT3»!) og den videreutviklede 911 GT3 R presenteres som svar på tilbakemeldinger fra team i den virkelige verden og tusenvis av runder rundt om i verden. Høres kjedelig ut? Ikke i det hele tatt. Dette er ingeniørkunst som skjærer sekunder ut av megabyte med data.