Mercedes-Benz tok sin bestselgende SUV, Mercedes-Benz GLE, installerte fremtidens «hjerne» og presset så mange hester under panseret at selv i stallen på racerbanen ville de bli forbløffet.
Biler
Glem alt du tenkte om hybrider. Zeekr 8X kommer med tusen kilowatt kraft, superbilakselerasjon og en rekkevidde som kan ta deg fra Ljubljana til Berlin uten å stoppe for en kaffe.
Mens verden haster inn i en stille, tung og steril elektrisk fremtid, forbereder Mazda en gift for kjedsomhet: femte generasjon av nye Mazda MX-5, som vil veie mindre enn 1000 kg.
Alfa Romeo Giulia sier ikke farvel. I stedet for å bli bare enda en sjelløs elektrisk «hva som helst», får den en stor ansiktsløftning som vil sjokkere verden i 2027 med et aggressivt design, banebrytende teknologi og en sjel som fortsatt slår oktantallet. Så – Alfa Romeo Giulia 2027.
Glem alt du tenkte om elektriske BMW-er. Her kommer Neue Klasse – den nye BMW i3, som lover opptil 900 km rekkevidde og et design som faktisk ikke gjør vondt i øynene, men som kjærtegner din estetikkelskende sjel.
Noen ganger er den beste måten å oppgradere en bil på å ta noe bort fra den. Ferrari har tatt taket av en flott coupé og skapt Ferrari Amalfi Spider. Det uttrekkbare softtoppen, brølet fra en V8-motor og vinden i håret lover ekstase. Er dette den ultimate GT-kabrioleten eller bare enda et dyrt leketøy? Spenn fast, vi skal inn i solen.
Glem de vanlige vintergledene og gløggen i plastkopper. Når Range Rover arrangerer en snøtur, forvandles det lokale skistedet til et James Bond-verdig bakteppe.
Glem å øke hestekreftene; BMW har innsett at hemmeligheten bak fart ligger i «treningstid» og aerodynamikk som ville gjort selv Airbus misunnelig. Og slik ble BMW M2 med M Performance Track Kit født.
Jeep Gladiator bringer retro-ånd og tofarget eleganse til den nye Whitecap Edition. Glem kjedelige pickup-biler; Jeep har tatt sin legendariske Gladiator, satt på en hvit «cap» og minnet oss på hvorfor den fortsatt er kongen av stil i SUV-verdenen.
I en verden der utslippsstandardene er strengere enn en toppidrettsutøvers kosthold, har Audi valgt elektrifiseringsveien. Den nye Audi RS5 Avant er et teknologisk vidunder som går på strøm, men i bagasjerommet skjuler det seg en skammelig hemmelighet som ville gjort selv den mest sindige eieren av et herskapshus i Cotswolds sint.
Du vet den følelsen når onkelen din, som bare har brukt sandaler og sokker de siste ti årene, plutselig dukker opp til familiemiddagen i en skreddersydd italiensk dress? Det er akkurat det Toyota har gjort med den nye Highlanderen. Glem det trygge, litt kjedelige hybridbildet – den nye Highlanderen er nå helelektrisk, skarp som en japansk kjøkkenkniv og overraskende kul.
Verden har stoppet. Eller i det minste den delen av verden som puster inn bensindamp og ber til den hellige treenighet: V12, manuell girkasse og fargen rød. Ferrari har gjort det «utenkelige». De har annonsert en elbil. Og som kronen på verket har de ansatt mannen som designet iPhonen din til å designe interiøret. Forutsigbart nok eksploderte internett i en sky av raseri før vi i det hele tatt har sett hele bilen. Den heter Ferrari Luce. Og før du begynner å skrive truende brev til Maranello, hør på meg. Dette kan være det beste som har skjedd bilbransjen dette tiåret.