La oss være ærlige. Varebiler har alltid vært for to grupper mennesker: de med for mange barn, og de som drar rundt mistenkelige mengder apparater på fritiden. Men så kommer Mercedes-Benz og sier: «Glem alt det der. Vi skal lage noe som ser ut som en dråpe kvikksølv, kjører som om det er på en sky, og har mer prosessorkraft inni enn NASA. Det er Mercedes-Benz VLE.»
Elektrisk mobilitet
Glem alt du trodde du visste om kinesiske biler. Xiaomi er ikke lenger bare den fyren som selger deg en flott telefon til halve prisen, men har nettopp gått inn i superbilligaen med en visjon som ville skremme selv Ferrari-ingeniører. Vi introduserer Xiaomi Vision Gran Turismo – et digitalt monster gjort til virkelighet.
Hvis noen hadde fortalt meg at en 2,8 tonn tung svensk katedral kunne danse rundt hjørner som en standard kombikupé, ville jeg ha bedt dem om å bytte psykiater. Men Volvo har gjort det umulige med Volvo EX90. De har skapt en bil som både er et ingeniørmessig vidunder og et bevis på at noen ganger selv svensker har det travelt med lunsj.
Har du noen gang sett Rivian-grunnleggeren RJ Scaringe? Mannen ser ut som Clark Kent, som i stedet for å redde Metropolis fra romvesenene, bygde en elbil i garasjen sin som faktisk fungerer. Og mens de har overbevist oss med den massive R1S-en som kostet like mye som et lite slott i Gorenjska, er her nå Rivian R2. Dette er bilen som vil avgjøre om Rivian blir det nye Apple på hjul eller bare nok en fotnote i historien om bisarre elektriske eksperimenter.
Hvorfor skal vi heise røde flagg i München og Stuttgart? Fordi denne elektriske «shooting brake» tilbyr, til halve prisen, det de europeiske gigantene har glemt i sin byråkratiske dvale – frekkhet, lidenskap og et teknologisk tempo som grenser til absurditet.
Tesla avslutter produksjonen av sine to mest prestisjefylte modeller for å gi plass til det ambisiøse humanoide robotprosjektet Optimus.
Jeg har alltid sagt at elbiler er som mikrobølgeovner: effektive, raske og sjelløse. Du trykker på en knapp, og det er gjort. Men noe interessant skjedde nettopp i Brussel. Kineserne, Zeekr for å være nøyaktig, har kastet Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de hevder å ha laget en bil for oss dinosaurer som faktisk bryr seg om hvordan rattet oppfører seg i en sving.
Tenk deg at du går inn på en restaurant, bestiller den dyreste biffen på menyen, og at kelneren kommer med to til deg, heller trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er liksom den følelsen du får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare enda en elbil; det er en teknologisk nikk til det europeiske bilaristokratiet. Hvis du kjører en tysk premium-SUV, bør du kanskje sette deg ned – tallene som følger kan forårsake en mild eksistensiell krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo pleide å være valget til universitetsgeografiprofessorer som brukte velurgensere og bare brydde seg om deformasjonssoner i livet. Kjøreturen var trygg, forutsigbar og – la oss være ærlige – fullstendig sjelløs. Men glem det. Den nye 2027 Volvo EX60 er noe helt annet. Det er en bil som kanskje ble bygget av en sikkerhetsfreak, men den ble tydeligvis gitt til en ingeniør som kjører motorsykler i helgene. Med 670 hestekrefter og teknologi som faktisk fungerer, er dette en maskin som ønsker å redde elbilenes omdømme. Og den kan til og med lykkes.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.
La oss innse det, campingvogner har alltid vært den bilmessige ekvivalenten til den slektningen du må invitere i bryllupet ditt, men i hemmelighet håper de blir syke. De er trege, klumpete, hvite bokser som forårsaker trafikkork på motorveien og ser ut som de sist ble designet i 1978. Men Honda, selskapet som ga oss de beste gressklipperne, F1-motorene og den rare Motocompacto-sammenleggbare scooteren, har bestemt seg for at nok er nok. De har introdusert Honda Base Station. Og gjett hva? For første gang i mitt liv vil jeg koble en tilhenger til et tilhengerfeste.
For 62 tusen får du en teknologisk «blitzkrieg» som akselererer raskere enn du tror og kjører bedre enn konkurrentene. Men vær forsiktig: denne bilen vil fortelle deg rett ut at du faktisk er ... overflødig som sjåfør. Dette er Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.











