Hvis Vespaen var den italienske darlingen, var Lambretta alltid den opprørske naboen som vred om nøklene på gårdsplassen og drømte om å kjøre gjennom trange gater. Begge oppdro en generasjon på hjul fra krigens aske i Italia: Vespaen bygde et imperium på myke linjer og romantikk, Lambretta på skarpe kanter og sta stål. Den ene ble et globalt ikon, den andre forble et kultvalg for kjennere. Lambretta Elettra S banker på Italias dør med sin elektriske drift.
Motorer
Hvis det finnes en sykkel som lukter av frihet og er praktisk nok til hverdagskjøring, så er det den nye Himalayan 450. Den er ikke en ultrasportssykkel, den er ikke en loungecruiser – den er en livsledsager som sier: «Her er jeg, la oss dra hvor som helst.»
RIEJU vender tilbake til sine rebelske røtter: den nye SCRAMBLER 607 er et klassisk 60-tallsutseende med moderne teknologi. Vi så den først på EICMA 2025 i Milano – og ja, det ser ut som den vil stjele lørdagsettermiddagen og søndagen din.
EICMA 2025 var ikke bare en messe, men en pulserende motofestival. Fra BMWs lille F 450 GS til Ducatis oppussede DesertX, fra den første elektriske Honda WN7 til Nortons tilbakekomst – alt akkompagnert av MotoGP-stjerner, lukten av mat, vakre jenter og den energien som bilverdenen for lengst har mistet.
I en tid med vinger og en million menyer er Norton Manx R som en resolutt brite i smoking: uten dilldall, bare substans – en ny 1200cc V4 med 206 hk, 130 Nm og et chassis for ekte veier. EICMA 2025 har sin egen stille stjerne.
Løype for kjøreprøver B og A1, «mini Dakar»-utseende, drivstofforbruk som en takbjelke. LETBE Flygon 125 ABS er akkurat den lille eventyreren som tar deg med på jobb om morgenen, og om ettermiddagen til en løype som ser «stiplet» ut på Google Maps. Vi så den på EICMA 2025-messen.
Hvis du fortsatt tror du trenger 150 hestekrefter for eventyr, vil Benelli BKX 125 raskt sette deg på rett spor – med 15 hestekrefter, litt sunn fornuft og mye stil. Det er en allsidig «på-av»-motorsykkel, skapt for unge motorsyklister (og de som er sjeler) som ønsker å utforske verden utenfor asfaltfortauene – og gjøre det med et smil. Det er også en av de største motorsyklene i sin klasse, hvor selv store eller tunge førere ikke vil være for store for motorsykkelen.
På EICMA 2025 skapte Honda mye oppstyr med en motor som puster på kommando av elektronikk: en 900cc, vannkjølt 75-graders V3 med en elektronisk styrt kompressor. Løftet - Honda V3R 900 E-Compressor Prototype? Ytelse i 1200-klassen, men i en mer kompakt, lettere og brukervennlig pakke.
Tenk deg å ta en av de råeste nakne syklene på markedet, la den på i mørkest sort, legge til karbonpaneler, håndlaget skinn og mikrofiber ... og sluttproduktet er ikke lenger bare en motorsykkel – det er et luksuriøst kunstobjekt på to hjul. Velkommen til BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, et samarbeidsprosjekt mellom BRABUS og KTM, begrenset til kun 100 enheter over hele verden.
På årets Japan Mobility Show 2025 slapp Honda løs på verden det som lett kan kalles «en motorsykkel fra fremtiden som har returnert til nåtiden for raskt». Deres Honda EV Outlier Concept er en visjon om en motorsykkel utover 2030, og dens utseende og filosofi virker fremmed selv i dag. Den lange, lave, nesten svevende maskinen, med mørklagte gjennomsiktige paneler som avslører dens teknologiske sjel, ser ut som noe helten i en cyberpunk-film ville kjøre. Men dette er ikke science fiction – dette er Honda som utforsker hva en motorsykkel kan bli når den er frigjort fra alle begrensningene ved forbrenningsmotorer.
Harley-Davidsons elektriske baby, LiveWire-merket, overrasket alle. I stedet for en tung elektrisk cruiser introduserte de en mini-sykkel. LiveWire S4 Honcho, i to varianter – Street og Trail, lover kjøreglede uten støy, lukt og drama.
Rivians unge talent ALSO har skapt noe som ikke bare er en sykkel, men en ekte teknologisk symfoni med elsykkelen TM-B. Med dristig estetikk, modulær design og bilerfaring er dette en maskin som vil glede alle fra bypendlere til eventyrlystne sjeler.











