I en verden der annenhver bil ser ut som et luftfilter med 300 hestekrefter og 18 kameraer, har kabrioleter blitt en sjeldenhet. Nei, ikke utdødd – mer som en art på grensen til ... virkelig betydning. Ingen kjøper dem for praktisk bruk, plass eller muligheten til å transportere en vaskemaskin. Du velger en kabriolet på grunn av solen i pannen, vinden i håret (eller brisen som blåser forbi) og ren egoistisk nytelse. Så, 7 nye kabrioleter.
Det var bare et spørsmål om tid før navnet Bovensiepen ville bli gjenopplivet – ikke som en skygge av Alpine, men som sin egen signatur av håndverk. I samarbeid med Zagat i Milano skapte de noe som ikke er en del av hverdagen. Denne bilen har ikke hastverk. Denne bilen forteller en historie.
Retrosjarm, elektrisk drift og ... en vevd baguetteholder? Renault 4 E-Tech (2025) er tilbake, og den er ikke akkurat billig. Men kanskje nettopp derfor er det enda mer fristende. Europeiske priser for den legendariske Renault 4 er kjent!
Når gudene i bil-Olympus begynner å håndtere elektrisitet, skjer det noe ... interessant. Nissan lover at den nye GT-R vil «omdefinere konseptet sportsbil». Det eneste spørsmålet er: hører vi fremtidens hvisking her – eller det siste ropet fra en ikonisk fortid?
Tenk deg å kjøpe en sportsbil med aerodynamisk panser for 5000 euro, bare for å oppdage at panseret bare er et motetilbehør. Det er som å kjøpe en Rolex som bare viser månens faser. Vel, Xiaomi har bestemt at dette er akseptabelt. Alt for «utseendet», ingenting for funksjonaliteten. Og ja – folk var litt sinte. Dette er også Xiaomi YU7.
Når BMW bestemmer seg for å kombinere retro-romanse med den brutale kraften til M8, blir resultatet et kjøretøy du ikke bare kan ignorere. BMW Speedtop (2025) er mer enn en bil – den er et bevis på at du har smaken, pengene og nervene til karbonfiber.
Glem tallene. Twisted TBug er en bil du kjører med hjertet, ikke et Excel-regneark. Mindre kraft, mer karakter – og flere smil på asfalten.
Renault. Et merke som pleide å bygge sin identitet på sikkerhet. La oss huske da Laguna II var den første europeiske sedanen som fikk fem stjerner i Euro NCAP. Og så har vi Renault Twingo. I en tid da andre fortsatt kledde dashbordet med hard PVC, tenkte Renault allerede på hvordan de skulle beskytte føreren og passasjerene hans. EURO NCAP Renault – i 2025 – forteller imidlertid en annen historie. Hvorfor går Renault tilbake på et så viktig område?
Kjære venner, det utenkelige har skjedd: Euro NCAP, det europeiske tempelet for bilsikkerhet, har publisert resultatene av sikkerhetstester for 16 nye biler. Og tro meg, nyheten er sjokkerende – kinesiske produsenter har steget til topps i den europeiske bileliten med fem stjerner, mens noen europeiske ikoner nå skammelig henger etter. Europeisk EURO NCAP-skam! Ja, Europa, våkn opp – kineserne er ikke lenger bare et billig alternativ, men de puster oss også i nakken når det gjelder sikkerhet.
Tesla Model 3 har vært med oss lenge – og selv om det virker som om vi allerede vet alt om den, har den nyeste 2025-versjonen overrasket oss igjen. Denne gangen med en perfekt sikkerhetsvurdering i NCAP 2025-testen.
Stjernene innen overlanding har samlet seg: Jeep og Dometic har slått seg sammen for å skape noe som lukter revolusjon. ARTT er ikke bare et telt. Det er et hus, en klubb og et himmelobservatorium – alt i ett. Og ja, det er fortsatt en Jeep.
BYD Dolphin Surf. Ja, jeg vet det. Det høres ut som navnet på den elektriske tannbørsten fra TEDi. Men før du himler med øynene og løper tilbake til Volkswagenene, gi meg noen replikker til. Fordi dette sannsynligvis er den beste elbilen i byområdet akkurat nå. Og nei, jeg får ikke betalt for å si dette.











