Hvis du observerer trafikken i gatene i Berlin, Paris eller Ljubljana i dag, vil du raskt legge merke til mange nye bilmerker som ikke har dukket opp i europeiske utstillingslokaler før nylig. NIO, BYD, Zeekr og MG er ikke lenger eksotiske «kinesiske» biler av tvilsom kvalitet, men seriøse aktører som europeiske kjøpere tilsynelatende ikke har problemer med å stole på, selv til ganske høye priser. For tiden selges kinesiske biler i Europa for nesten det dobbelte av prisen de er i Kina. Men det vil snart endre seg – og konsekvensene vil bli dramatiske. Kineserne vil redusere prisen på kjøretøyene sine med 1/4 på bare to år, og vi lurer fortsatt oss selv – at de spiller et spill med åpne kort! OG hvorfor vil Europa miste bilindustrien?
