I likhet med sine bayerske konkurrenter utvikler også Mercedes flittig «grønne» biler. De startet nylig serieproduksjonen av ML 450 Hybrid SUV på sin amerikanske fabrikk, som drives av en Atkinson V6 3,5-liters bensinmotor med 205 kW og to elektriske motorer, og det er derfor vi snakker om den såkalte ...
I likhet med sine bayerske konkurrenter utvikler også Mercedes flittig «grønne» biler. De startet nylig serieproduksjonen av ML 450 Hybrid SUV på sin amerikanske fabrikk, som drives av en Atkinson V6 3,5-liters bensinmotor med 205 kW og to elektriske motorer, noe som gjør den til en såkalt tomodushybrid; den endelige effekten er 250 kW. Hjertet i den nye hybriddriften er en girkasse med to elektriske motorer, tre planetgirkasser og fire clutcher, som gjør at kraften kan deles inn i elektriske og mekaniske baner, noe som gjør elmotoren nyttig selv under høyere belastninger, f.eks. på motorveier og ikke bare i bytrafikk. Driften av dette komplekse drivsystemet styres av en høyhastighetsdatamaskin, som kontinuerlig tilpasser systemet til veiforholdene. Dermed starter hybrid ML alltid «kun på strøm». Unntaket er et fast trykk på gasspedalen, når systemet i tillegg aktiverer bensinmotoren. Selv manøvrering, f.eks. ved parkering, gjøres «på strøm». Ved kjøring på motorveien bytter systemet til bensinmotoren. Føreren kan overvåke systemets drift på informasjonsdisplayet. Til tross for hybridteknologien tilbyr bilen fortsatt den samme Mercedes-komforten og dynamikken som den «vanlige» ML.
