Når planlegger verdens bilprodusenter en full overgang til elektrisitet?

Flere og flere helelektriske eller på annen måte elektrifiserte bilmodeller har dukket opp de siste årene. Noen produsenter har allerede suverent annonsert når de kun vil produsere elektriske eller elektrifiserte biler. Noen av dem har allerede sluttet å utvikle forbrenningsmotoren, mens andre har satt en dato når de faktisk slutter med det. For en enklere oversikt over de ʺelektriskeʺ hendelser, har vi sjekket for deg når den elektriske overgangen vil finne sted. Mye vil endre seg på bare noen få år.

Bentley

Bentley er nok ikke den bilprodusenten du tenker på først når du tenker på elbiler. Men vi kan overse det, da selskapet går veldig inn for elektrifisering. Helt til året 2026 alle bilene deres vil være plug-in hybrider eller helelektriske etter år 2030, og Bentley vil endelig si farvel til eksosrør. Bentley utvikler ikke bare en elbil, men en hel rekke modeller, hvorav den første kommer i år 2025, SUV i form, som vil være basert på Volkswagens Artemis-plattform.

BMW

BMW er en av de produsentene som ikke ønsker å gi opp forbrenningsmotoren ennå. Utviklingen av kun disse vil fortsette, da de er av den oppfatning at det vil være behov for klassiske motorer i mange år fremover. Mange modeller av merket BMW kan allerede nå fås i form av en plug-in hybrid, og blant de helelektriske har du to helt nye modeller tilgjengelig, iX SUV og i4 sedan. Helt til året 2025 planlegger å selge rundt 2 millioner helelektriske biler innen året 2030, og halvparten av deres globale salg vil bli elektrifisert.

Ford

Ford har allerede overrasket verdenspublikummet med F-150 Lightning-modellen, som representerer den elektriske versjonen av den bestselgende bilen i USA. Den kan reise rundt 360 kilometer på en enkelt lading og koster mindre enn 40 000 USD. Helt til året 2025 Ford vil investere 22 milliarder amerikanske dollar i produksjon av elektrifiserte biler innen året 2050, og planlegger å bli karbonnøytrale. For øyeblikket mener de hybriddesignet med forbrenningsmotor fortsatt er «egnet» for fremtiden. På grunn av sitt sterke marked og store investeringer, representerer Ford en stor aktør innen e-mobilitet i årene som kommer.

General motors

General motors vil være ut året 2035 sluttet å selge biler drevet av diesel eller bensin. Dette gjelder spesielt for Cadillac-merket, som ikke lenger vil produsere biler med kun forbrenningsmotor og vil elektrifisere det eksisterende modellutvalget for dette formålet. Helt til året 2030 modellserien Cadillac 100% vil være elektrisk, og den første modellen blir Lyriq SUV. Vi kan forvente en elektrisk Hummer, elektriske SUV-er og elektriske semi-trucker. Chevrolet har oppdatert Bolt EV-modellen, og det er også en elektrisk Silverado med en rekkevidde på 400 mil. GM planlegger å være karbonnøytral innen år 2040.

Honda

Etter flyturen 2022 du vil kunne være i Europa fra Honda kjøpte kun en el- eller hybridbil. Selv Honda Civic i den nye generasjonen vil kun være tilgjengelig her som hybrid. Helt til året 2030 allerede 40%-biler som selges sies å være elektrifisert eller vil bli drevet av hydrogen. Helt til året 2040 de planlegger imidlertid å stoppe produksjonen av biler med forbrenningsmotor fullstendig. En av de første helelektriske bilene blir Prologue-modellen, som skal produseres på General Motors fabrikker. Honda er blant de få produsentene som presser på for en hydrogendrevet stasjon som kan erstatte stadig økende bilbatterier.

Hyundai og Kia

Hyundai Motor Group har ennå ikke tatt til orde for en fullstendig overgang til elektrisitet, men de har bekreftet at de vil gjøre det innen året 2025 investerte 7,4 milliarder amerikanske dollar, for produksjon av elektriske kjøretøy i USA og for 50% reduserte produksjonen av forbrenningsmotorer. For øyeblikket er de mest aktuelle elektriske modellene Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6. Hyundai vil vie seg til utviklingen av brenselceller, spesielt på hjemlig, koreansk jord. Kia blir det ut året 2027 presenterte 7 elektrifiserte modeller, frem til året 2026, og planlegger å selge en halv million elektrifiserte biler. Hyundai er også av den oppfatning at brenselceller er mer egnet for å drive lastebiler enn tunge batterier ville vært.

Jaguar-Land Rover

Med en årlig investering på 3,4 milliarder amerikanske dollar, under paraplyen til ʺReimagineʺ-prosjektet, vil alle kjøretøyer Jaguar-Land Rover elektrifisert etter år 2030. Nye Jaguar I-Pace, som vil være basert på en ny elektrisk plattform, presenteres om kort tid 2024 og vi vil se en elektrisk Land Rover, som vil bli fulgt av en elektrisk Range Rover. I løpet av de neste fem årene kan vi forvente 6 elektriske Land Rover-modeller.

Mazda

Mazda har som mål å bli karbonnøytral innen året 2050. De vil fortsette å utvikle klassiske motorer og samtidig ut året 2025 presenterte den nye SkyActive EV elektriske plattformen. Den skal brukes til 5 hybrider, 5 plug-in hybrider og 3 helelektriske modeller. Det er ventet at de vil være ut året 2030 alle Mazda-modeller er elektrifisert på en eller annen måte.

Mercedes-Benz

Fra år 2025 og fremover vil alle nye bilplattformer være Mercedes-Benz elektrisk. Inntil da planlegger de å nesten eliminere midlene som vil bli bevilget til utvikling av klassiske motorer. Et år 2030 men det skal visstnok være når Mercedes-Benz blir helt elektrisk. Helt til året 2026 80% reduksjon av midler til utvikling av klassiske og plug-in hybride kjøreformer er planlagt, mellom år 2022 og 2030, og de planlegger å investere mer enn 40 milliarder euro i utviklingen av elbiler.

Mitsubishi

japansk produsent Mitsubishi var blant pionerene innen elbiler da de introduserte den elektriske I-MiEV og Outlander plug-in hybrid. De forberedte Airtrek-modellen for det kinesiske markedet.

Nissan

Nissan var en av de første som satte en helelektrisk bil på veien, Nissan Leaf. Helt til året 2023 vil ha 8 elektriske modeller i tilbudet, og i fremtiden planlegger de å selge én million hybrid- og elbiler årlig. De skal bygge et anlegg for produksjon av elektriske kjøretøy i Sunderland, England, hvor de skal investere én milliard engelske pund. Nissan Ariya SUV vil være tilgjengelig blant de første elektriske modellene.

Rolls-Royce

Rolls-Royce forbereder sin første elbil kalt Silent Shadow, som skal være basert på Phantom-modellplattformen. Den skal visstnok bruke teknologien som BMW iX har.

Stellantis (tidligere Fiat Chrysler)

Selskap Stellantis har til hensikt etter år 2025 å investere 35,5 milliarder amerikanske dollar i utviklingen av elbiler. I året 2024 Ram 1500 elektrisk pickup kommer, og den vil få selskap av Jeep Grand Cherokee 4xe og Jeep Wrangler 4xe plug-in hybrider. Helt til året 2025 hver av modellene til Jeep-merket vil også være tilgjengelig i elektrisk form. Stellantis vil bringe 55 elektrifiserte modeller til markedet innen utgangen av året 2025, og bare disse vil representere 70% solgt av Stellantis i Europa og 40% i USA. Datoen for når de vil forlate de klassiske motorene er ennå ikke kjent.

Toyota

Også Toyota satser på brenselceller, frem til året 2025, vil ha så mange som 70 elektrifiserte modeller eller versjoner av biler på tilbud. 15 vil være helelektrisk, og 7 vil bli tilbudt under merkevaren Beyond Zero bz. Toyota prøver å klare det etter år 2050 ble et karbonnøytralt selskap. Toyotas mest kjente hybrid, Prius, banet vei for andre hybrider, noe som gjør Toyota til den ledende selgeren av hybridbiler.

Volkswagen

Etter Volkswagen sin prognoser, vil det være etter år 2030, 70% deres salg på en eller annen måte elektrifisert. Selskapet har allerede noen få modeller i tilbudet, men de planlegger hele 70 elektrifiserte modeller eller deres varianter. Project Artemis spår ankomsten av en ekstremt effektiv elbil innen året 2024. I året 2026 Volkswagen skal produsere den siste plattformen basert på en forbrenningsmotor.

Volvo

Volvo vil være fra 2030 produserte kun elbiler, som skulle være tilgjengelig kun gjennom nettkjøp. Helt til året 2025 halvparten av salget vil være elbiler, og den resterende halvparten skal være hybrider. Volvos første helelektriske bil er XC40 Recharge, men vi må ikke glemme Polestar, som også er basert på elektrisitet.