Audi A4 er den bestselgende modellen av dette tyske merket fra Ingolstadt, som for første gang i historien i fellesskap presenterte en sedan og en stasjonsvogn. Ved første øyekast har ikke nye Audi A4 endret seg mye, men den er lettere og litt mer robust og muskuløs enn forgjengeren. Selv om det bare er kosmetiske reparasjoner på utsiden, er det virkelig mange nye ting, men du bør ikke dømme en bok etter omslaget. Bilen får sin debut på Frankfurt Motor Show i september, mens de offisielle bildene allerede er her.
Nye Audi A4 er en representant femte generasjon Kraften til en vellykket modell som alltid har skapt kontroverser hos Audi. «Ikke endre en vinnerhest», tenkte nok tyskerne da de designet den, så det nye designet gir ikke store avvik fra forgjengeren, men de skarpere linjer og mer aggressiv motorgrill. De fleste endringene skjedde "bak kulissene".
Den ferske A4 er altså bygget på grunnlaget MLB evo-plattform, som fikk ham til å "gå ned i vekt" for 120 kilo og dette til tross for at det er for ped lengre enn "fjerde barn" (med 2,1 centimeter, måler 473 cm totalt), og akselavstanden er også «strukket» litt i forhold til dagens modell og er nå 1,2 centimeter lengre (282 cm). Han er 143 cm høy, og målene hans fra hofte til hofte er 184 cm. Stammen har også vokst.
Men nykommeren (både stasjonsvogn- og sedanversjonen) har «bare» 15 liter mer som før. Hvorfor? Fordi enda mer av det ble ofret i Ingolstadt på bekostning av mer takhøyde og benplass for passasjerene. Dashbordet og kontrollpanelet har fått nytt utseende, og nå er det det også 12,3-tommers virtuell skjerm, og nettbrettskjermen ble også renovert og MMI-grensesnitt for å kontrollere funksjonene på den (mulig kompatibilitet med Apples infotainmentsystem CarPlay) og styresystemet og setene. De er også nye matrix frontlykter, vi vil 3D lydsystem, og mot en tilleggsavgift vil en baklukeåpningsfunksjon også være tilgjengelig for vognen med et spark under støtfangeren.
LES MER: Audi Lunar Quattro – Blir Audi det første bilmerket som kjører på månen?
I løpet av sommerferien, når du tar deg til den kroatiske kysten i kø, vil du bruke assistanseteknologien, dette er den nye automatisk system for drift i overfylte forhold, som vil styre kjøretøyet i fotgjengerfart uten førerens hjelp og Jeg fulgte bilen foran meg.. For å unngå trafikkbøter, her er radar cruise control, som er koblet til en navigasjonsenhet og automatisk tilpasser hastigheten til trafikkrestriksjoner. Disse ville ellers lett bli overskredet med en hoppende motor. Under panseret ligger syv ferske drivlinjer med turboteknologi. Disse tilbyr mer for mindre. Dette er for en fjerdedel mer kraft med en femtedel mindre drivstofforbruk. En kvartett dieselmotorer er tilgjengelig TDI-motorer og en trio TFSI bensinmotorer (fra 148 hk/109 kW til 272 hk/200 kW).
Nykommerne blant dem er 1,4-liters TFSI bensinmotor med 148 hestekrefter og den kraftigste versjonen, 3,0-liters TDI V6-motor med 215 hester. Kraftoverføring vil bli gitt for alle firesylindrede og bensinmotorer 6-trinns manuell girkasse, og for de kresne vil det være en automat 7-trinns S tronic, som vil være standard på V6-versjonen, mens 3,0-liters diesel-V6-motoren vil være sammenkoblet med en 8-trinns Tiptronic-girkasse og quattro firehjulsdrift. Prisen er ennå ikke kjent, men i Slovenia selges fjerde generasjon A4 fra 32 tusen euro.
Mer informasjon:
www.audi.si
