Den nye BMW M4 GTS er den raskeste produksjons-BMW noensinne, og bayerne vil "avle" bare 700 eksempler på dette 500-hestekrefters monsteret, den mest perfekte M-seriebilen i historien. Den kommer med en rekke innovasjoner, blant annet er det verdt å fremheve "øynene", de første serielle OLED-lyktene og vanninjeksjonssystemet inn i inntakskanalen. Med M4 GTS markerer tyskerne 30-årsjubileet for M3-modellen. Selv om det er et "villdyr" (oppdrettet for rullebanene), kan du også ha det som et "kjæledyr" (les: for kjøring på vanlige veier).
BMW er med den nye modellen M4 GTS satte stangen litt høyere da han lagde sin egen den raskeste produksjonsmodellen noensinne. Bayern vil slippe ham ut av kjeden våren 2016, men det vil også kunne tordne på vanlige veier. Det er en begrenset serie 700 kjøretøy, og BMW var raus ikke bare med motoren den ga 500 hester/386 kilowatt og 600 Nm dreiemoment, men også i bruken av karbonfiber (det utfyller setene dekket med Alcantara, diffusoren, spoileren og mange andre plastdeler er forsterket med det), så tørrvekten er bare 1510 kilo.
Alt dette gjør at den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder, og han blir andpusten bare i fart 305 km/t (den fullfører Nürburgring-runden på 7 minutter og 28 sekunder, og slår den klassiske M4-en med nesten et halvt minutt). De temmer motorkraften keramiske bremser, den har nemlig hele seks «tamere» foran og fire bak bakhjulene. Makt 3.0 twin turbo V6 motor transporterer på hjul 7-trinns dobbelclutch girkasse med hurtigstartprogrammet.
LES MER: BMW 3.0 CSL Hommage R - et minne om BMWs "oppdagelse" av Amerika
Den nye BMW M4 GTS er BMWs første produksjonsmodell ved å injisere vann i sylindrene (systemet absorberer og flyter deretter vann fra luften og sprer det med bensin under høyt trykk inn i inntakskanalene), som sørger for å kjøle ned det varme hjertet (les: motor), og dermed øker kraften og reduserer forbruket ved 100 % belastning. Det pryder den nesten perfekt forhold 3,0 kg/HK, og den sporty M4 GTS satt på prestisjetunge Michelin Pilot Sport Cup 2 dekk (19-tommer foran 265/35, bak 20-tommer 285/30). Samtidig skal det legges til at prisen for vanninjeksjon er en multi-liters beholder i bagasjerommet, som tillater "autonomi" for noen stopp på bensinstasjonen, og hvis du "torturerer" den på banen, den må slukke tørsten ved hvert stopp. Og når vi er rett ved sporet. Der viser bilen ikke bare tennene, men også «tungen». For enda bedre kjøreegenskaper kan du sette et "visir" på frontmasken, med trekk ut frontspoileren i tillegg.
Mer informasjon:
bmw.si
