Opel skal nok en gang til det krevende terrenget av gjørme og sand, men denne gangen uten den høylytte forbrenningsmotoren. Corso-E-rallyet vil bli drevet av elektrisitet, og etterlater ingen skadelige utslipp, men bare den høye lyden fra den roterende elektriske motoren og lyden av dekkene som treffer terrenget.
Opel pløyer brakk igjen, denne gangen i form fra den første fabrikken elektrisk rally bil på verden. Opel Corsa-e er basert på helelektrisk og sivil Corsi-e, som vil bli vist for publikum på den kommende Frankfurt Motor Show. Rallye Corso drives av samme motor, s 100 kW (136 hk) kraft og 260 Nm dreiemoment som trekker strøm fra et batteri med kapasitet 50 kWh. Det er her sammenligningen med 'road'-versjonen slutter, ettersom rallyversjonen har terrengoppheng, adaptive bremser, mekanisk differensialsperre, veltebur med mer. Samtidig kommer den til live neste år ADAC Opel e-Rally Cup, som representerer det første sportsmerket som våget seg inn i en verden av elektrisk rally. Opel Cora-e får dermed allerede muligheten til å vise hvor bra den gjør det i neste sesong fort felt prøvelser.
Den sivile versjonen av Opel Corsa vil kunne kjøre opptil 330 kilometer en lang vei. Den skal ha samme kapasitet nok for hvert trinn i rallykonkurransen. Lag som vil inn i en verden av elektrisk rally, må ut med en bil for fabrikkrallyet mindre enn 50.000 euro.
Galleri: Opel Corsa-e
Mer informasjon:
opel.si
