Surf van - På verdens veier med en unik varebil

Surfebilen er på ingen måte en nyhet blant biltyper, men den har blitt stadig mer populær de siste årene. Hvem på veien, når de ser en vakkert sammensatt Volkswagen, utbryter ikke: "Wow, for en fin surfebil!"? Dagens skjønnheter, malt, malt, limt, omgjort til moderne minileiligheter på fire hjul eller utstyrt med nostalgiske vintagemøbler, forårsaket mange sukk allerede på 60-tallet av forrige århundre, da interessen for dem var ubeskrivelig, selv om det i virkeligheten virket som en litt tidligere. Etterkrigstiden var ideell for ideene han fikk Den nederlandske importøren Ben Pon. Han fant inspirasjon til skissen sin av det nye kjøretøyet i kassevognene som er rundt Volkswagen bilfabrikker fraktet last i Wolfsburg, Tyskland. "Bølle" hhv prototypen til Volkswagen Bus først introdusert i november 1949. Den fikk utmerkede anmeldelser fra publikum og media, som ble oppmerksomme på den i 1950, men ikke bare fordi den var en velkommen forandring blant militærkjøretøyer, men også på grunn av dens uvanlige form og nyhet som sjåføren styrt av frontruten, og motoren var plassert bak. Samme år fikk den såkalte mikrobussen et annet navn på grunn av frontruten delt i to deler - "splittie".

Den første transportører kom offisielt på veien i 1956, hvorfra de også fant veien til Sør-Amerika. "Splittie" fikk selskap av nye modeller, modifisert på en eller annen måte og med sitt eget formål. Slik brakte han modellen til veien Samba, som hadde et annet vindu på taket. Det ble annonsert som flott for touring Alpene, men de trodde ikke at det også ville være egnet for å reise i kystnære oseaniske steder. Volkswagen Transporter han imponerte og inspirerte. Modell Van panel den hadde ikke sidevindu og flyttbare ekstraseter og fungerte som varebil, modell Westfalen kunne allerede skryte av et møblert interiør og et uttrekkbart tak, Brygge (fra det tyske ordet 'doppelkabine') var en "pickup"-modell med to seterader.

Surfere elsket det

Det ser ut til å være det den tyske bilgiganten treffer spikeren på hodet med disse varebilene. Det var nettopp på den tiden, på 1960-tallet, den opplevde en boom surfekultur, som den eventyrlystne unge mannen tok som sin egen. Surfere enorme brett ble båret på bølgene fra hjemmet til stranden, og hva kan være mer praktisk enn et transportmiddel Transportør – like stor som en liten studioleilighet? De svingte brettene sine på taket, festet dem og la ut på et uforglemmelig surfeeventyr med en gruppe bestevenner. I solfylte California kjørte hundrevis av slike varebiler langs motorveiene langs kysten. Fremadstormende skapere har også laget sitt arbeid ved å omarbeide dem. Interiøret ble ombygd for maksimal komfort, og eksteriøret ble malt etter dagens inspirasjon. V Type 2, som fulgte For å skrive 1, bedre kjent som Beetle, ble også forelsket hippier og andre freebies, da dette tillot dem å reise rundt i verden komfortabelt.

Varebiler som styrer dagens veier

På veiene våre, her og der, kan vi fortsatt se noen gamle Transportør, og mange flere samler seg kilometer i utlandet, på kystveier. Det er også flere og flere tilbydere som låner ut varebiler til eventyrere, av ett eller annet slag, selvfølgelig, og de fleste av dem er varebiler av Volkswagen-generasjonen, T5, som selvfølgelig får selskap i dag av varebiler fra andre merker Mercedes, Fiat og Renault. Van Tripper Agency, tilbyr for eksempel varebiler til leie spesielt tilpasset surfere. Vi setter inn fire brett i varebilen uten problemer, forsiktig oppbevart unna nysgjerrige øyne, sollys og trygt unna sjåføren. Vi kan sove på en stor dobbeltseng, som vi uforsiktig kan parkere på stranden og legge oss selv i dårlig vær. For at vi skal kunne spise godt selv under eventyr, finnes det også et komplett kokesett. Skulle du ha med deg venner ville en litt større varebil med seter og ekstra campingutstyr vært mer egnet. De er tilsvarende utstyrt PiwiWiwi varebiler, der takplassen også ble brukt, og den er også vennlig mot fotografi-, opptaks- og musikkmaskineri, da den kan lades gjennom fire USB plug-ins, installert i varebilen. Du kan slappe av i stuen, utstyrt med lenestoler og et flyttbart bord, som enkelt kan gjøres om til en komfortabel dobbeltseng. På Indiecampere har delt varebilene sine inn i tre grupper – sport, aktiv og motor. Mens den aktive kun vil være tilgjengelig fra juli i år, er sistnevnte ideell for familier og større grupper, da den også har bad, varm dusj, toalett, og et moderne kjøkken med komfyr og kjøleskap. Sportsbilen er mindre, men perfekt egnet for å kjøre rundt i byen og til fjerne strender. Interiøret er, som navnet antyder, tilpasset sporty sjeler, spesielt surfere, og det er ideelt for fire eventyrere.

Ideer om hvordan du kan resirkulere den

Hvis vi har arvet fra noen, eller hvis vi ved et uhell kjøpte en av de eldre generasjonene av Transporter, kan vi la fantasien løpe løpsk når vi pusser opp og bygger om. Det er et lite hav av ideer på nettet, hvordan man kan lufte ut en gammeldags varebil og sette kursen mot bølgene med den og et brett. På Internett kan vi med liten innsats finne nettsider hvor vi kan finne planer om hvordan vi skal takle oppussingen. På nettsiden SurfKombi vi finner nye tilfeller av den gamle varebilen, der vi kan lese hvordan det går med renoveringen av Žiga Pikšas varebiler. SurfKombi-siden var i utgangspunktet dedikert til Žigs avhandling, restaureringen av VW T2, som ellers er basert på VW T3-chassiset, men i dag er den mye mer, siden den gir oss et unikt innblikk i gjenopplivingen av en gammel legende. Dette, i mye større skala, begeistrer elskere av konverteringer, spesielt i utlandet. På nettsiden Bygg en bobil informasjon er tilgjengelig for oss om den økonomiske planen, innledende planlegging, forsikring, elektrisk system, vinduer og (husholdnings)apparater vi trenger i vår nye bobil. Apropos hvitevarer, ville det ikke vært sprøtt å ha en liten TV i varebilen som du kan se på regnværsdager som Lords of Dogtown, The Endless Summer og Thicker Than Water? Selvfølgelig er ikke alt inne. Jo mer attraktiv surfebilen er, jo mer oppmerksomhet og rop vil vi tiltrekke oss, og samtidig blir turen mye morsommere. Og fotogen. Blant de mest interessante surferbilene er definitivt de hippie-inspirerte varebilene, hvor det ikke spares på farger, mønstre, blomster og andre symboler fra naturen. Noen sverger til seriøsitet og velger en mørk matt farge, som gir varebilen ekte eleganse. Det er lurt å bruke takdelen av varebilen - om ikke for bagasjerommet man skal sette brettene i, men til takteltet som har vært ekstremt populært blant varebileventyrere de siste årene. Atter andre har installert et svømmebasseng i "pickupen", men de av oss som ikke har råd til en legendarisk varebil i virkeligheten kan bygge en drømmebil i dataspillet GTA V.

Hvor du skal dra for et surfeeventyr med en varebil

Og akkurat som du kan inn GTA V vi kjører rundt, vi kan bruke en varebil, enten den er leid eller eid av oss, for å oppdage avsidesliggende strender der bølgene ruller med mange surfer ryttere og la oss få det riktig et spesielt eventyr. Varebilutleie i Frankrike det koster rundt 49 euro per natt, men vi kan transportere deg på dagtid opptil 150 kilometer, som betyr at vi kan besøke alle surfestrender på nordvest for Frankrike, kjent for sine glitrende bølger. Strendene i Lacanu, Mimizan Plage, Hossegor og Biarritz vil ta imot varebiler proppet med brett med åpne armer; det er en måte 350 kilometer lang, vi kjører den uten problemer på en god dag. Ruten kan selvfølgelig også ta oss over den fransk-spanske grensen. Vi vinker henne på spansk med varebilen San Sebastián, Zarautz og Bilbao eller enda lenger til Portugal, kanskje lenger sør til Marokko eller Kanariøyene. New Zealand, Hawaii, California, Australia er også ideelle for en "road trip"... Bare modige. Varebilen og brettene er klare, veien og eventyret venter!