Rimac C_Two ble presentert for publikum for første gang i fjor, hvor den drev folkemengdene til vanvidd. I år ble den hentet tilbake, denne gangen i en ny drakt og enda mer glødende – den har en bilentusiasts drømmeprestasjon, og selv de som er vant til å temme de raskeste bilene i verden kan ikke skjule sin entusiasme for den.
En av disse er Formel 1-fører Nico Rosberg, som ikke legger skjul på sin entusiasme for den elektriske superbilen. Rimac C_TwoHvis vi tar en overfladisk titt på C_Two som ble presentert på årets bilutstilling i Genève, kan vi si at den bare har fått en ny malingspåføring – den arktiske hvite fargen kombinert med de mørkeblå lakkerte delene av bilen ser veldig attraktiv ut – men den nye fargen betyr ikke bare en makeover, men også at utviklingen er i gang hos Rimac. i henhold til planen og prototypene til det elektriske beistet er allerede under byggingDet ser ut til at de endelige versjonene vil være klare for kunder innen året. 2020.
Bilens eksteriør Rimac C_Two Jeg er farget. fyrstikker Interiøret er også en kombinasjon av blått skinn og matt karbonfiber. Da Tesla avslørte spesifikasjonene til Roadsteren sin, satte Mate Rimac seg ned ved skrivebordet sitt igjen og begynte å tenke på hvilke tekniske justeringer som var nødvendige for å gjøre den ... Rimac C_Two bedre enn Teslas etterlengtede bil.
For at akselerasjonstiden fra 0 til 100 km/t var virkelig 1,9 sekunder og ville være den høyeste hastigheten 400 km/t, var det nødvendig å installere nye girkasser og gjøre noen små, nesten umerkelige ting aerodynamiske korreksjoner på støtfangerne. Den såkalte «bilbur», som er laget av karbonfiber og i ett stykke, og deler av chassiset og karosseriet er festet til det. Dette har økt vridningsstyrken, og metoden for å bygge en bil på denne måten har vært unik. Batteri med kapasitet 120 kWh har nok energi til 550 kilometer lang reise (i henhold til den globalt harmoniserte testprosedyren for lette kjøretøy WLTP).
For øyeblikket vet vi at den totale systemeffekten til Rimacs elektriske motorer er 1914 hestekrefter, og dreiemomentet er 2300 newtonmeter. I teorien er dette nok til å akselerere fra 0 til 100 kun km/t nødvendig 1,9 sekunder, for akselerasjon fra 0 til 300 kun km/t 11,8 sekunder. Men dette er bare en teori, ettersom disse spådommene fortsatt må bevises! Og med tanke på at Rimac designer bilen Rimac C_Two Med tanke på hver millimeter er det stor sannsynlighet for at de vil lykkes som forutsagt.
Galleri: Rimac C_Two
Mer informasjon:
rimac-automobili.com
