Ved siden av den eksklusive Vulcan-racerbilen har Aston Martin plassert en studie av fremtidens GT-bil – Aston Martin DBX, som de ønsker å redefinere rammeverket for dette segmentet med. DBX drives av fire elektriske motorer plassert direkte i hjulene, og Astin Martin DBX er også full av annen avansert teknologi som gradvis bør finne veien inn i seriemodellene til dette anerkjente merket.
Aston Martin
Ne Eyjafjallajökull, ne Vezuv, najbolj aktiven vulkan bo po novem Aston Martin Vulcan. Dirkalnik, ki je dobil ime po rimskem bogu ognja je tako zverinski, da ga raje ne bodo spustili iz ''kletke'', in ga bo moč peljati le na dirkališču. Ja, od Aston Martina res nismo vajeni takšnih izletov v skrajnost, saj so bolj doma v prestižnih športnih križarkah, a tudi superšportniki jim niso tuji. Je pa ta najbolj brutalen po modelu One-77, brutalna pa je tudi cena- 2,05 milijona evrov.
Aston Martin er et bilikon. Men hvorfor stoppe ved biler, når du også kan tilby markedet en smarttelefon. Denne har tilsynelatende definitivt etterfulgt high-end-hjulene med signaturen til luksusbilmerket. La oss bare huske Porsche's (BlackBerry) og Lamborghini's. Aston Martin fant en alliert for produksjonen av konseptet med en gjennomsiktig skjerm i Mobiad, som er kjent for prestisjetunge smarttelefoner, så det er nærmest et naturlig partnerskap.
Spoznajte Aston Martinovega najhitrejšega serijskega kabrioleta vseh časov. Sliši na ime V12 vantage S roadster, poganja pa ga 6,0-litrski V12 motor, ki proizvede 565 KM. To zadošča za končnih 323 km/h in pospešek do stotice v natanko štirih sekundah. V salonih in na cestah že letošnjo jesen, cene od okoli 200 tisoč navzgor.
Etter flere tiår med pause, sies Aston Martin å gjenopplive Lagonda-navnet, som var synonymt med den prestisjetunge sedanen på 1980-tallet. Den bør ut på veiene i sommer, som en konkurrent til Mercedes S-Klasse, Jaguar XJ og Maserati Qatroporte. En begrenset serie på under 100 kjøretøy forventes å komme ut på veiene denne sommeren.