BMW har plassert seg selv i sentrum av den elektriske renessansen med introduksjonen av iX3 Neue Klasse. Bilen er alt du forventer av en bayersk premiumbil: teknologisk sofistikert, designsikker og med en rekkevidde som vil gi mange kjøpere den første følelsen av at en elektrisk fremtid virkelig er praktisk. Opptil 800 kilometer (WLTP), 400 kilowatt lading, futuristisk interiør med en 43-tommers projeksjonsskjerm over hele frontruten – på papiret kommer iX3 inn som en elektrisk «game changer». Men – dens egen prisstrategi kan begrave den. Vi avslører – prisene på BMW iX3 Neue Klasse.
bmw
Når vi tenker på elbiler, ser vi ofte for oss stillegående, upersonlige kasser som er mer en dings enn en lidenskap. Så kommer BMW iX3 Neue Klasse – den første produksjonsstjernen som knuser stereotypier og gjør veien om til en scene. Med en rekkevidde som tar deg over halve Europa og en akselerasjon som tar pusten fra deg, er denne SAV-en ikke bare en bil. Det er en revolusjon. Spenn fast selen, la oss ta en tur!
Har du noen gang drømt om å kjøre en scooter uten en tung hjelm som ødelegger håret ditt eller en beskyttelsesdrakt som forvandler deg til en vandrende ovn? BMW Motorrad Vision CE er her for å gjøre den drømmen nesten til virkelighet – i hvert fall i konseptform. Denne futuristiske elektriske scooteren, presentert på IAA Mobility 2025 i München, lover kompromissløs urban mobilitet, der sikkerhet møter stil og latskap. Men vil det virkelig bli virkelighet, eller vil det bare forbli et pent bilde? Les videre og gjør deg klar for en tur full av ironi og spenning.
To ikoner, to filosofier, én besettelse: fart. Skeg (elektrisk og surfevoks) og Machina (bensin og hydraulisk manuell) er et par unike JCW-er, bygget for entusiaster som lever mellom bølgene og toppen. Dette er MINI JCW x Deus Ex Machina.
Fra elektriske hyperbiler til digitale konsepter og nostalgiske tilbakeblikk – München forvandles til den europeiske bilhovedstaden i september med IAA 2025-arrangementet, hvor selv tyskerne for første gang kan innrømme at kineserne vet hvordan man lager biler.
München er tilbake i form med IAA Mobility 2025: den nye BMW iX3, Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. generasjon), Volvo EX60 og Hyundai Ioniq 2. Pluss en rekke konsepter og autonom kjøring på A94. Er du klar? Gjør deg klar – sikkerhetsbeltene blir digitale i år.
Tenk deg å kjøre en BMW M4 Cabriolet som yter 523 hestekrefter rett fra fabrikken – nok til at de fleste dødelige sier: «Takk, det går bra.» Men G-Power, de tyske tuning-galningene, er ikke fornøyd med gjennomsnittet. Deres G4M Hurricane Bi-Turbo Cabriolet tar den åpne M4-en og forvandler den til et beist på 720 hestekrefter – G-Power BMW M4 Cabriolet, som vil kjøre fra Ferrarier og McLarens mens du soler deg med taket nede. Er det en overdrivelse? Kanskje. Men i en verden der fart er valuta, er det ren nytelse med litt ironi – hvorfor ha en superbil når du kan ha en cabriolet som koster mindre og leverer kaffen din med stil? Gjør deg klar for en tur som vil vekke din indre racer.
Vi blir ofte spurt i redaksjonen hvilken bil som «har eleganse». Karisma er ikke et Excel-regneark; det er måten en bil møter deg på, hvordan den svinger i et butikkvindu og hvordan den klemmer seg inn i den altfor trange parkeringsplassen uten dramatikk. Nedenfor er mitt utvalg av 10 bybiler fra 2025 og mindre modeller som skiller seg ut – ni er elektriske, én er et søtt bensin-«wildcard». Jeg jaget ikke hundrevis på Nürburgring, men det som teller i det virkelige liv: rekkevidde, lading, brukervennlighet innvendig, design, teknologi … og et snev av flørtende selvtillit.
Når du trykker på NOS-bryteren, sier sunn fornuft farvel, og ren adrenalin tar over. Dette er historien om BMW R 1300 R TITAN, den ultimate sprintsykkelen som BMW Motorrad skapte i et lite, hemmelig laboratorium, langt fra de kjedelige styrerommene.
MINI JCW Countryman ALL4 (2025) har vokst opp, blitt mer praktisk, digitalisert og raskere – men den har ikke mistet det som alltid har satt MINI fra andre. Karisma. Stil. Og litt galskap.
Mansory har gitt Mansory BMW M5 G90 karbonfiber fra tak til terskler, 22-tommers smidde felger, et sportseksosanlegg og en brutal «remapning» for totalt 838 hk (625 kW) og 1150 Nm dreiemoment, noe som endelig gir serienumrene et karbonpuls.
Det rette øyeblikket for hydrogen?! BMW har nok en gang kommet med en rungende kunngjøring: «Hydrogen er fremtiden, og vi skal lede denne overgangen.» Og alt høres helt fantastisk ut – stille akselerasjon, nullutslipp, drivstoffpåfylling på tre minutter. Nesten som et eventyr. Men alle som noen gang har kjørt fra Ljubljana til Primorska vet godt at selv elektriske ladestasjoner i landet vårt vokser saktere enn sopper etter en tørke, enn si hydrogenladestasjoner.