Prva generacija BMW X1 oblikovno ni bila najbolj posrečen izdelek, mu je pa potrebno priznati, da je v razred kompaktnih premium terencev prinesla veliko užitvkov in odlične vozne dinamike. Po 6 letih in 730.000 vozilih je skrajni trenutek, da so pri BMW zavihali rokave in nam danes predstavljajo novo generacijo BMW X1. Če ste si prvo generacijo želeli potihoma, bo pri drugi generaciji ta ljubezen popolnoma javna. BMW X1 je enostavno nekaj kar si boste po vsej verjetnosti želeli.
bmw
Det hele startet i 1975 da Alexander Calder gjorde noe uhørt. På forespørsel fra raceren og kunstelskeren Herve Poulain, malte han BMW 3.0 CSL-modellen som konkurrerte i 24-timersløpet Le Mans. Med dette begynte han å skrive et helt spesielt kapittel i BMW-historien, ettersom 3.0 CSL regnes som den første bilen i BMW Art Car-samlingen, som fortsatt fascinerer kunst- og bilelskere 40 år senere. Ved denne anledningen samlet BMW alle 17 slike biler i en haug, som er arbeidet til 16 kunstnere som gikk Caldera-ruten. Blant dem er Andy Warhol.
Lav, lang og aerodynamisk - tre nødvendige funksjoner for en dragsykkel, en motorsykkel for akselerasjonskonkurranser. Alle tre kan bli funnet på Sprintbeemer montert på Lucky Cat Garage. Den er bygget av det franske teamet rundt et modifisert BMW R50/2-motorchassis, og drives av BMWs R100RS-stempelmotor. De drakk det hele veien på Edelweiss Motorsport, og la til en nitro (NOS)-kjøring for litt mer flytur.
Med BMW 3.0 CSL Hommage-konseptstudiet hyller bayerne sin berømte forgjenger fra 70-tallet. Når det gjelder den moderne versjonen av CSL, som står for "Coupé Sport Leichtbau" eller "coupe, sport and light construction", er sistnevnte funksjoner begrunnelsen i stedet for aluminium - sammen med pleksiglasset reduserte det vekten av original modell på rundt 200 kg versjon 3.0 CS - brukt karbonfiber. Disse regnes som "det 21. århundres aluminium" når det kommer til å redusere vekten på bilen.
BMW brettet ærlig opp ermene fordi de ventet for lenge med hybridbiler. Denne gangen ble vi imidlertid i Genève imponert over den første produksjonsbilen av merket BMW, som har hybridteknologi. De holdt seg ikke tilbake og valgte sin offroad-flaggbærer BMW X5, merket xDrive40e, for deres første satsing på crossoverens verden. Og beviste nok en gang at de kan bedre enn konkurrentene. Dette bevises av de to annonserte dataene om det ekstremt lave kombinerte forbruket på 3,3 liter og den eksepsjonelle stallen med 313 hester.
Hvis naturen kunne velge, så ville den absolutt valgt den utslippsfrie BMW i3, og dens ville side hybridsportsbilen BMW i8. Begge BMW i-kjøretøyene ble presentert for første gang i Slovenia på Crystal Palace i BTC, hvor det første BMW i pop-up showroom ble åpnet her.
V segmentu srednjih enoprostorcev vre, kot že dolgo ne. Še posebej ker je v segment pred kratkim vstopil tudi nikoli prej prisotni BMW, ki bo poleti kupcem ponudil tudi sedem sedežno različico serije 2 active tourer. Gran tourer na katerega ime sliši, je od manjšega brata daljši za dobrih 20 cm, večina česar gre prostornosti druge in prvič tudi tretje sedežne vrste. Pridobil pa je tudi prtljažnik v izmeri od 605 do 1.905 litrov prostornine.
Når du ser på en parkert mini, forventer du liksom at det er en kraftig bensinmotor under panseret og ikke en eller annen diesel tresylindret kvern, slik tilfellet var med test Mini cooper D. Denne bringer mange innovasjoner og eksemplarisk økonomi for merket og modellen, men fremfor alt, det viktigste, med den er minien hva den alltid (var) ... en Mini. Les nedenfor hvordan det gikk i testen vår.
Bavarierne ga sin minste BMW-modell – 1-serien en grundig visuell overhaling, som fjernet det tvilsomme utseendet til frontdelen og brakte en mye mer sammenhengende og dynamisk i stil med 4-serien.. Bakdelen er også endret, hvor nye lys blomstrer, og mer teknologi avsløres under panseret og to nye tresylindrede motorer.
X4 er en fortsettelse av historien med X6, som BMW åpnet et nytt undersegment av en crossover mellom en SUV og en sportskupé med, og nå utvider dette konseptet til mellomklassen. Sammenlignet med sin storebror har den litt færre neser, men den er fortsatt en fryd for øyet, og med tanke på den tilsvarende romsligheten og brukervennligheten, ville jeg definitivt foretrukket den første.
I likhet med Bavarian Golf er Enica en kjent modell for de fleste, med sitt karakteristiske BMW-image, sporty kjøreegenskaper og bakhjulsdrift. Det som er mindre kjent er det faktum at den nylig også fikk mulighet for firehjulsdrift, noe som gjør den enda mer allsidig og anvendelig gjennom hele året og uavhengig av vær og kjøreforhold. Vi testet BMW 118d xDrive!
BMWs modellutvalg fikk nylig en annen versjon, nemlig serie 4 gran coupe, som er sportsligere enn sedan serie 3 og mer anvendelig enn sportscoupé, i form av serie 4. Dermed skal den representere det beste av begge deler. verdener, noe som i praksis delvis er tilfelle, men ikke helt, bekrefter han, men den overbeviser med sitt image og utmerkede kjøredynamikk.