Elbiler banker masse på døren i slutten av 2019. Så godt som alle produsenter elektrifiserer flåten sin febrilsk. Men vi stiller oss alle et veldig relevant spørsmål: vil vi ha elbiler og er vi egentlig elbilførere?
elektrisk bil
Sjelden kan fremtiden sees og føles så direkte som på International Motor Show (IAA) i Frankfurt, hvor Volkswagen ifølge mange har tatt et avgjørende skritt. Volkswagen ID.3 er på markedet, og prisen er så nær konvensjonelle biler med forbrenningsmotorer at den er i stand til å overbevise mange mennesker som syntes ideen om en elbil var for mye. Grunnprisen vil være lavere enn 30 000 euro. Med ulike insentiver og subsidier kan det gå enda lavere. Inn i et felt hvor elbil er et helt logisk valg.
Frankfurt Motor Show avslører allerede de første innovasjonene og visjonære eksemplene på biler som vil forme fremtiden vår. En av disse er Audi AI: Trail Quattro Concept, som kombinerer terrengelementer med autonom kjøring.
Volkswagen endret bokstavelig talt bilindustrien for mange tiår siden med lanseringen av den originale Beetle, offisielt introdusert tilbake i 1938. Og det ser ut til at ID.3 er bilen som vil være like viktig for det tyske selskapet. Det er det første serielle og helelektriske kjøretøyet for masse, «folkeproduksjon» av Volkswagen. På en måte er ID.3 «oldebarnet» til den originale Beetle, det vil si en bil som vil endre måten elbiler ses på og starte en ny æra med miljøvennlig mobilitet for Volkswagen-merket.
Feilen har blitt mote. Og den klassiske, som vi alle vet hvordan den ser ut. Med ombyggingen sa Volkswagen farvel til forbrenningsmotoren og erstattet den med en elektrisk. Her er Volkswagen e-Beetle!
Selv som konseptbil skilte Honda E seg ut med sin søthet. Produksjonsversjonen har allerede blitt godt eksponert, men det som er spesielt gledelig er det faktum at den forblir søt og vi gleder oss til å se den på veien for første gang.
Vi har den siste "forbanna" oksen, som er litt annerledes denne gangen og til og med kan "riste" deg. Lamborghini Sian er elektrifisert og for tiden den kraftigste Lamborghini.
Her kommer den elektrifiserte Porsche Taycan, som vil være stjernen i motorsamtalene om den elektriske fremtiden de neste dagene, og etter all sannsynlighet i lang tid fremover. Den helelektriske sportsbilen kommer i to versjoner, Turbo og Turbo S, og flere 'stille' derivater vil bli med senere.
Opel skal nok en gang til det krevende terrenget av gjørme og sand, men denne gangen uten den høylytte forbrenningsmotoren. Corso-E-rallyet vil bli drevet av elektrisitet, og etterlater ingen skadelige utslipp, men bare den høye lyden fra den roterende elektriske motoren og lyden av dekkene som treffer terrenget.
Mercedes-Benz EQV vil bevise at selv i segmentet luksusvarebiler kan den elektriske driften være fullstendig konkurransedyktig.
Elbiler er en realitet og kanskje ikke så utilgjengelig som du tror. Kanskje ikke akkurat helt ny, men du kan få en flott elektrisk unggutt på bruktbilmarkedet til prisen av en ny Volkswagen Polo. Så hvorfor tror vi at det nå er på tide å kjøpe ditt første elektriske kjøretøy? Vi vil avsløre det for deg i dette innlegget.
For bare noen få år siden ville en elektrisk Aston Martin vært synd. I dag er det imidlertid definitivt et ønskeobjekt for femte generasjons publikum.