Volvo XC60 har lenge vært kongen på de svenske veiene – merkets mestselgende modell, som har vunnet hjerter med sin blanding av eleganse og praktisk bruk. Men konkurrentene sover ikke: BMW X3, Mercedes GLC og Audi Q5 er friske og sylskarpe. Kan den oppdaterte XC60, med sitt nye utseende, forbedrede interiør og hybridhjerte, fortsatt holde tritt? La oss dykke ned i detaljene og finne ut om denne svenske SUV-en fortsatt er med i kampen om tronen – og hvorfor den fortsatt er en av favorittene mine.
elektrisk bil
Har biler blitt smarttelefoner på hjul? For tjue år siden kjøpte du en BMW, så du kunne si at du hadde en BMW. Du startet motoren, lyden dundret, naboene sukket. I dag? Kunder snakker om kilowattimer. Om bilen har en 400-volts eller 800-volts arkitektur. Og om hvor mange kilometer du får på femten minutters lading. Ingen spør hvordan den kjører lenger – de spør hvordan den oppdaterer. Velkommen til tiden da biler har blitt smarttelefoner.
Porsche Macan. En gang en ærlig bensin-crossover som knuste veiene med brølet fra en sekssylindret, nå – BZZZ! – et elektrisk beist som forbikjører sin fossilbror i salg i år. Og dette er ikke fordi bensinmotoren suger, men fordi den ble kastet ut av salg i EU som om den var en utdatert diskett. Brussel-byråkratene har tydeligvis bestemt seg: «Bensin? Dette er for bestefedre!» Vel, bensin-Macan vil snart være over i resten av verden også – den pensjonerer seg i 2026. Porsche koker allerede opp en ny crossover med forbrenningsmotor, men denne vil ha et annet navn og vil la oss vente til 2028. Inntil da flyr elektriske godteri fra Zuffenhausen, og den nye Porsche Macan GTS er den søteste av dem alle.
Hva får vi når Mazda og kinesiske Changan slår seg sammen for å utvikle en elektrisk SUV for fremtiden? Hint: det er ikke bare nok en generisk «batteriboks». EZ-60 er her for å ta opp kampen mot Tesla, koreanerne og til og med – tør jeg si det – europeerne.
Leapmotor D19 er ikke bare enda en elektrisk SUV. Det er Kinas svar på spørsmålet ingen turte å stille: hva om du kombinerte kraften til en superbil, luksusen til en sedan og en oksygengenerator for eventyr i høyden? Med en lengde på over 5 meter, en rekkevidde på 720 km og en akselerasjon som ville gjort mang en racerbil til skamme, lover D19 å bli en revolusjon. Er dette fremtiden eller bare enda et dristig kinesisk eventyr? La oss tråkke gassen og finne det ut!
Seriøst, hvem skulle trodd at vi en dag skulle kjøpe elektriske SUV-er for mindre enn en anstendig kaffemaskin? Vel, her er vi – Leapmotor B10. Priset under 30 000 euro, romslig for en familie, teknologi som er mer enn bare på papiret, og akkurat passe størrelse til å kjøre inn i en bygarasje uten å måtte be.
Jaecoo 5 – en kinesisk crossover med boutique-utseende og utsalgspriser. Tilgjengelig som 1,6-turbo bensinmotor eller som E5 elektrisk med et batteri på ~61 kWh. Nedenfor: design, teknologi, rekkevidde i virkeligheten, priser og om dette virkelig er en «mini Range Rover for dødelige».
I år forventet vi Tesla Model Q, en bil til 25 000 euro som ville bringe strøm nærmere alle. Vi fikk standard Tesla Model 3, 5 000 euro billigere (rundt 35 000 euro), men ryktene om Q overalt snakker om fremtiden. Tesla lover en aerodynamisk bykupé, veldig lik Cybercab, men med bakdører modellert etter Mazda RX-8, for fire passasjerer og 600 liter bagasje. Med halverte produksjonskostnader på Cybercab-plattformen forventer vi noe som vil omforme fremtidens mobilitet. Vil dette bli Musks gjennombrudd innen utgangen av 2026?
Tesla har gjort det enhver forretningskonsulent ville kalt en rasjonell avgjørelse med sin nye Model Y Standard. Den har forenklet tilbudet, redusert produksjonskompleksiteten og utvidet tilgjengeligheten til sitt bestselgende elektriske ikon. Basismodellen Y Standard koster nå €39 900, mens neste nivå – Long Range Premium – koster €49 900. Med ett jafs har mellomklasseversjonene, som tilbød et mindre batteri, men premiumutstyr, forsvunnet fra sortimentet til rundt €44 900.
I en verden der strøm og bensin ofte står på motsatte sider, dukker det opp noe som bringer dem sammen i en fantastisk symfoni av kraft, eleganse og teknologi. Det er Lynk & Co 10 EM-P – en plug-in hybrid som beviser at fremtiden ikke er svart-hvitt, men en brutalt interessant blanding av begge deler.
Suzuki 2025 flørter ikke med fremtiden i Tokyo – den haster inn i den i full fart. Mens andre sverger til kun elektrisk kraft, viser japanerne det større bildet: en verden der batterier, etanol, hydrogen og biometan vil sameksistere. På Japan Mobility Show 2025 beviser de at karbonnøytralitet ikke er et mål, men en prosess – og at det finnes mer enn én måte å komme dit på.
I en tid der elbiler kjemper om hver kilometers rekkevidde og hver euro i besparelser, har Tesla gjort et interessant trekk med Tesla Model 3 Standard – en versjon som er som premiummodellens eldre bror, bare strippet for noen få unødvendige luksusekstrautstyr. Hvis du forventet en revolusjonerende redesign, som Model Y, gjør deg klar for en subtil overraskelse: mindre er egentlig mer, i hvert fall for lommeboken. Men er denne «standarden» virkelig standarden for den moderne bymannen? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, under glasstaket.











