Hvis du følger med på bilindustrien, vet du at solid-state-batterier har vært en hellig gral i et tiår. Toyota har lovet dem «neste år» siden 2015. Volkswagen har investert milliarder i QuantumScape og vist oss vakkert designede PowerPoint-presentasjoner. Vi har alle ventet på en teknologisk messias som skal løse rekkevidde- og brannsikkerhetsproblemene. Og mens gigantene møttes, gjorde gutta fra det kalde Finland – Verge Motorcycles – rett og slett leksene sine. Ingen fanfare, ingen tomme løfter, bare ren ingeniørmessig «sissy»-tilnærming. Og resultatet? En motorsykkel – Verge TS Pro, som du faktisk kan kjøpe. Nå.
elektrisk motor
La oss være ærlige. Elmotorsykler har så langt falt i to kategorier. Den første er de som ser ut som kjøkkenapparater på steroider og har karismaen til en brødrister. Den andre er de som koster like mye som en studioleilighet i Ljubljana, men du kan ikke engang komme deg til sjøen på dem uten å lese Krig og fred mens du venter på en ladestasjon. Men det ser ut til at Barras-brødrene fra Hong Kong endelig har funnet den hellige gral med sitt nye prosjekt BBM Hiro Streetfighter. Eller i det minste en veldig god tilnærming.
NIU, lenge synonymt med praktiske urbane el-sparkesykler, presenterer Concept 06 – en dristig visjon som med 20 kW (27 hk) kraft og en toppfart på 155 km/t (96 mph) kommer dit konvensjonelle sparkesykler ikke kommer. I tillegg til kraften kommer den med en rik teknologipakke, radarer, smarte projiserte varsellys og et AI-system som analyserer kjøreturen. Men fordi det fortsatt er et konsept, forblir viktige data som batteri, rekkevidde og ladetid skjult bak gardinen.
EICMA 2025 var ikke bare en messe, men en pulserende motofestival. Fra BMWs lille F 450 GS til Ducatis oppussede DesertX, fra den første elektriske Honda WN7 til Nortons tilbakekomst – alt akkompagnert av MotoGP-stjerner, lukten av mat, vakre jenter og den energien som bilverdenen for lengst har mistet.
På årets Japan Mobility Show 2025 slapp Honda løs på verden det som lett kan kalles «en motorsykkel fra fremtiden som har returnert til nåtiden for raskt». Deres Honda EV Outlier Concept er en visjon om en motorsykkel utover 2030, og dens utseende og filosofi virker fremmed selv i dag. Den lange, lave, nesten svevende maskinen, med mørklagte gjennomsiktige paneler som avslører dens teknologiske sjel, ser ut som noe helten i en cyberpunk-film ville kjøre. Men dette er ikke science fiction – dette er Honda som utforsker hva en motorsykkel kan bli når den er frigjort fra alle begrensningene ved forbrenningsmotorer.
Harley-Davidsons elektriske baby, LiveWire-merket, overrasket alle. I stedet for en tung elektrisk cruiser introduserte de en mini-sykkel. LiveWire S4 Honcho, i to varianter – Street og Trail, lover kjøreglede uten støy, lukt og drama.
Hallo, eventyrlystne byførere! Vi introduserer Stark Future Varg SM – en elektrisk supermoto som kjører som en hipster på en espresso på veien og som en katt i sofaen på grusveien. Med 80 hestekrefter og et batteri som varer i omtrent 183 km i byen, lover den en stille, men leken tur. Og ja, du kan ta med deg dashbordet når du parkerer – smart, ikke sant?
Se for deg en motorsykkel som hilser deg velkommen når du går bort til den. Som reiser seg opp når du vil kjøre den. Som lærer seg bevegelsene dine og reagerer – men som likevel lar deg føle vinden i håret. Dette er ikke noe fra science fiction – dette er Yamaha MOTOROiD:Λ, et konsept som setter en ny standard mellom menneske og maskin.
I en tid der barn heller vil trykke på knapper på spillkonsollene sine enn å traske gjennom gjørme, har Triumph gjort noe som kan redde fremtiden for motorsykkelkjøring. Se for deg en treåring på en miniatyr elektrisk terrengsykkel som umiddelbart forvandles fra sittende stieventyrer til mester i stående trialer – ingen verktøy nødvendig, bare ved å fjerne setet. Ja, det er TXP-serien, ideen til den britiske legenden Triumph og deres oppkjøp av OSET i 2022. Det er ikke bare et leketøy på søndagsettermiddagen; det er et seriøst stykke teknologi som bygger balanse, koordinasjon og den uimotståelige kjærligheten til to hjul. Og med tanke på at vi vokste opp på sykler uten motor, der den eneste «sikkerhetsfunksjonen» var en mamma som ropte «Se opp!», så er dette et steg opp. Men hei, hvis den lille din skal bli den neste Tony Bou, hvem er jeg til å klage? Det er en elektrisk evolusjon som lover færre tårer og flere smil – i hvert fall til de faller for første gang.
Ducati V21L med solid-state-batteri er ikke bare en motorsykkel – det er en revolusjon på to hjul. Med 150 hestekrefter, 12 minutters lading og italiensk sjarm er det en maskin som gjør elektrisk utstyr spennende.
Vi er vant til å se elektriske motorsykler på veien, men når det gjelder gjørmete stier og utfordrende terrengløyper, hever mange øyenbrynene. Zero Motorcycles ønsker å bevise at elektrisk er fremtiden for terrengentusiaster med sin nyeste generasjon av elektriske terrengmotorsykler, Zero XE og Zero XB.
AE Motion er en unik elektrisk firhjuling som lener seg opptil 35° som en motorsykkel, men som beskytter deg mot elementene og støt. Med svingdør, modulært baksete og batterifleksibilitet er den klar for bylivseventyr – forhåndsbestillinger åpner i år.











