Den italienske bilprodusenten Maserati har avduket sin nyeste sportsutility vehicle (SUV), kalt Grecale. Luksusmerket innen Stellanistako-gruppen tar enda et steg mot den annonserte utvidelsen av produktspekteret. Maserati Grecale vil være mangefasettert, nemlig som modell med klassiske forbrenningsmotorer, som plug-in hybrid og som ren elbil. Tre varianter er tilgjengelige ved lansering: GT, Modena og Trofeo. E-versjonen av Folgore forventes å bli lansert i 2023.
ev
Etter en konseptstudie for Audi A6 Sportback for snart et år siden, avslører selskapet fra Ingolstadt mystikkens slør for hvordan den elektriske A6 Avant e-tron kan se ut i fremtiden som en stasjonsvogn. For med denne konseptuelle studien lot ingeniørene ikke bare fantasien løpe løpsk. Dessuten viser de en nesten produksjonsmodell.
Fra utsiden, ID. Buzz ser nok ikke overraskende ut. Den generelle formen og proporsjonene forblir svært nær 2017-konseptet, som var sterkt inspirert av Volkswagens andre konseptbil fra 21 år siden. Absolutt ikke så modig som konseptet i seg selv. Noe som er synd på en måte, da det er rettet mot de som omfavner elektrisitet og verdsetter bærekraft. Legenden kommer tilbake!
I dag kunngjorde Stellantis en ambisiøs plan kalt Dare Forward 2030, som, som navnet antyder, forutsetter en storstilt elektrifisering av rekkevidden innen slutten av tiåret. Det inkluderer også å nå alle slags økonomiske mål og love eksepsjonell kundetilfredshet, men elektrisitet og karbonnøytralitet er utvilsomt hjertet i dette initiativet. Stellantis har Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Opel, Peugeot, Citroen, DS, Dodge, Ram...
Det er en misforståelse at ladetidene for elbiler er lange. Denne troen holder mange potensielle kjøpere tilbake fra å kjøpe et elektrisk kjøretøy. Gjennomsnittlig ladetid for en elbil på hurtigladestasjoner er imidlertid allerede i dag under 20 minutter.
Tesla Model 3 klarte å bryte seg inn i de 20 bestselgende bilene i Europa (28 europeiske markeder overvåket av JATO Dynamics), der elbiler og plug-in hybrider utgjorde hele 19% av hele markedet.
Salgstallene for elbiler for 2021 er kjent, og de fyller oss ikke med håp om at vi skal lykkes i den «grønne omstillingen», som også må være fullført i Slovenia innen 2030. Slovenia er faktisk blant de verste i Europa når det kommer til grønn mobilitet .
Chrysler-merket vil presentere sin første batterielektriske bil i 2025, og i 2028 planlegger det å forlate klassiske forbrenningsmotorer fullstendig. Chrysler Airflow-konseptet er et glimt inn i merkets elektriske fremtid og autonome systemer på tredje nivå.
Norges suksesshistorie er først og fremst et resultat av en stor insentivpakke utviklet for å fremme nullutslippskjøretøyer til markedet. Insentiver har gradvis blitt innført av ulike regjeringer og brede koalisjoner av partier fra tidlig på 1990-tallet og frem til i dag. Derfor har de bygget en langsiktig overgang til en ny elektrifisert mobilitet i flere tiår.
Slovenia er fast bestemt på å følge i fotsporene til Norge, Island og Storbritannia. Land som tydelig oppmuntrer overgangen til e-mobilitet. Dette indikeres også av det siste trekket fra DZ etter vedtakelsen av en endring av momsloven, som tillater at elektriske kjøretøyer som brukes til forretningsformål, kan trekke fra moms. Men er dette nok for en rask grønn overgang?
Kia EV9 Concept debuterte på Los Angeles Auto Show som en forhåndsvisning av neste EV i merkets utvalg. På utsiden har den et slående kantete utseende, som kompletteres av eksepsjonell minimalisme på innsiden. Vi tror at en slik bil snart vil være blant oss.
Den helt nye elektriske crossoveren Kia EV6 er valgt som 'Årets tyske bil 2022' i premiumkategorien i utvalget (Årets tyske bil - GCOTY). Den innovative crossoveren vinner den prestisjetunge prisen på et tidspunkt da den akkurat ankommer Kia utstillingslokaler i Europa.