Smart har vokst opp og introdusert det kompakte, helelektriske kjøretøyet Smart #1. Prosjektet, som skapes i samarbeid mellom to giganter, Mercedes og Geely, bygger på den praktiske nisjefunksjonen til forgjengerne, men overrasker med et betydelig større fotavtrykk, mer kapasitet og mange tekniske forbedringer. Den er selvfølgelig helt elektrisk.
ev
Elektriske veiscootere er en del av urbane sentre og suser dristig langs sykkelstier og andre steder. Denne gangen presenterer Segway en av de raskeste i verden, som på en eller annen måte ikke vil være lovlig på europeisk jord.
Etter år med venting, rykter, er Lotus elektriske crossover endelig her. Og den bærer navnet Eletre. Ifølge merket betyr ordet «å gjenopplive» på noen østeuropeiske språk. Selskapet understreker at Eletra-modellen vil ha ånden til en tradisjonell Lotus-sportsbil, men med nytten av en crossover.
Den italienske bilprodusenten Maserati har avduket sin nyeste sportsutility vehicle (SUV), kalt Grecale. Luksusmerket innen Stellanistako-gruppen tar enda et steg mot den annonserte utvidelsen av produktspekteret. Maserati Grecale vil være mangefasettert, nemlig som modell med klassiske forbrenningsmotorer, som plug-in hybrid og som ren elbil. Tre varianter er tilgjengelige ved lansering: GT, Modena og Trofeo. E-versjonen av Folgore forventes å bli lansert i 2023.
Etter en konseptstudie for Audi A6 Sportback for snart et år siden, avslører selskapet fra Ingolstadt mystikkens slør for hvordan den elektriske A6 Avant e-tron kan se ut i fremtiden som en stasjonsvogn. For med denne konseptuelle studien lot ingeniørene ikke bare fantasien løpe løpsk. Dessuten viser de en nesten produksjonsmodell.
Fra utsiden, ID. Buzz ser nok ikke overraskende ut. Den generelle formen og proporsjonene forblir svært nær 2017-konseptet, som var sterkt inspirert av Volkswagens andre konseptbil fra 21 år siden. Absolutt ikke så modig som konseptet i seg selv. Noe som er synd på en måte, da det er rettet mot de som omfavner elektrisitet og verdsetter bærekraft. Legenden kommer tilbake!
I dag kunngjorde Stellantis en ambisiøs plan kalt Dare Forward 2030, som, som navnet antyder, forutsetter en storstilt elektrifisering av rekkevidden innen slutten av tiåret. Det inkluderer også å nå alle slags økonomiske mål og love eksepsjonell kundetilfredshet, men elektrisitet og karbonnøytralitet er utvilsomt hjertet i dette initiativet. Stellantis har Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Opel, Peugeot, Citroen, DS, Dodge, Ram...
Det er en misforståelse at ladetidene for elbiler er lange. Denne troen holder mange potensielle kjøpere tilbake fra å kjøpe et elektrisk kjøretøy. Gjennomsnittlig ladetid for en elbil på hurtigladestasjoner er imidlertid allerede i dag under 20 minutter.
Tesla Model 3 klarte å bryte seg inn i de 20 bestselgende bilene i Europa (28 europeiske markeder overvåket av JATO Dynamics), der elbiler og plug-in hybrider utgjorde hele 19% av hele markedet.
Salgstallene for elbiler for 2021 er kjent, og de fyller oss ikke med håp om at vi skal lykkes i den «grønne omstillingen», som også må være fullført i Slovenia innen 2030. Slovenia er faktisk blant de verste i Europa når det kommer til grønn mobilitet .
Chrysler-merket vil presentere sin første batterielektriske bil i 2025, og i 2028 planlegger det å forlate klassiske forbrenningsmotorer fullstendig. Chrysler Airflow-konseptet er et glimt inn i merkets elektriske fremtid og autonome systemer på tredje nivå.
Norges suksesshistorie er først og fremst et resultat av en stor insentivpakke utviklet for å fremme nullutslippskjøretøyer til markedet. Insentiver har gradvis blitt innført av ulike regjeringer og brede koalisjoner av partier fra tidlig på 1990-tallet og frem til i dag. Derfor har de bygget en langsiktig overgang til en ny elektrifisert mobilitet i flere tiår.