Sjelden kan fremtiden sees og føles så direkte som på International Motor Show (IAA) i Frankfurt, hvor Volkswagen ifølge mange har tatt et avgjørende skritt. Volkswagen ID.3 er på markedet, og prisen er så nær konvensjonelle biler med forbrenningsmotorer at den er i stand til å overbevise mange mennesker som syntes ideen om en elbil var for mye. Grunnprisen vil være lavere enn 30 000 euro. Med ulike insentiver og subsidier kan det gå enda lavere. Inn i et felt hvor elbil er et helt logisk valg.
ev
Volkswagen endret bokstavelig talt bilindustrien for mange tiår siden med lanseringen av den originale Beetle, offisielt introdusert tilbake i 1938. Og det ser ut til at ID.3 er bilen som vil være like viktig for det tyske selskapet. Det er det første serielle og helelektriske kjøretøyet for masse, «folkeproduksjon» av Volkswagen. På en måte er ID.3 «oldebarnet» til den originale Beetle, det vil si en bil som vil endre måten elbiler ses på og starte en ny æra med miljøvennlig mobilitet for Volkswagen-merket.
En el-sykkel som kan nå en hastighet på 45 km/t og en distanse på 200 kilometer.
Elbiler er en realitet og kanskje ikke så utilgjengelig som du tror. Kanskje ikke akkurat helt ny, men du kan få en flott elektrisk unggutt på bruktbilmarkedet til prisen av en ny Volkswagen Polo. Så hvorfor tror vi at det nå er på tide å kjøpe ditt første elektriske kjøretøy? Vi vil avsløre det for deg i dette innlegget.
Den elektriske scooteren har blitt en urban realitet. Vi ser dem praktisk talt overalt. Men på grunn av deres design er de et relativt farlig transportmiddel. Yamaha har innsett dette og presenterer fremtiden for elektriske scootere med Tritown-konseptet.
Bentley, som mange produsenter, ser fremtiden sin innen elektrisitet. Men med Bentley EXP 100 GT-konseptet ønsker han å ta oss gjennom tiden – godt 15 år inn i fremtiden.
For bare noen få år siden ville en elektrisk Aston Martin vært synd. I dag er det imidlertid definitivt et ønskeobjekt for femte generasjons publikum.
Ko govorimo o presežkih v avtomobilističnem svetu, vedno gledamo le nekaj ključnih podatkov: pospeševanje od 0 do 100 km/h, ki mu morebiti sledijo še konjske sile in končna hitrost. Pri vseh naštetih podatkih Hrvaški Rimac preseneti!
For de av oss som liker å se fremover, gleder vi oss over at Volkswagen bet i det sure eplet og annonserte helelektriske kjøretøy som skal kjøre fullt autonomt. Alt dette bør begynne å skje etter 2022. Og Volkswagen ID er et konsept som samler denne visjonen.
Hyundai Kona beholder sitt lekne design og har også droppet forbrenningsmotoren. Dette gjør den til verdens første elektriske kompakte crossover. For å tilfredsstille et bredest mulig spekter av kunder, vil den elektriske Kona være tilgjengelig i to versjoner, med ulik effekt, ulik maksimal rekkevidde og selvfølgelig to forskjellige priser.
Aston Martin og Williams Advanced Engineering slo seg sammen tilbake i 2015 for å lage det helelektriske Aston Martin RapidE-konseptet. Noen måneder senere signerte de et memorandum som de forpliktet seg til å tilby en elektrisk Aston Martin til markedet i 2018.
Da Fisker relanserte det nylig mislykkede selskapet, annonserte og annonserte de et stort gjennombrudd innen batterier. Denne gangen serverte de et nesten utrolig patent, der de annonserer et bilbatteri med en rekkevidde på 800 kilometer, som ville bli ladet med strøm på bare 60 sekunder.