Prestisje og omsorg for miljøet er oftere enn ikke to motstridende begreper. Men ikke når det gjelder Genesis GV80-konseptet, den luksuriøse hydrogen-SUV-en som Hyundai brakte til New York.
Hyundai
Den nye Hyundai i30 er likt av alle. Og dette er en av funksjonene som koreanerne siktet etter da de designet den helt nye i30 i Rüsselsheim, Tyskland. Målet deres er ekstremt klart – å lage en folkebil. Hmm, hvor har vi hørt det før?!
På CES 2017 bekreftet Hyundai ankomsten av en ny SUV som skal drives av hydrogenbrenselceller. Men mer enn det inspirerer hans visjon om helseorienterte passasjerkabiner, som gjenkjenner passasjerens humør og tar vare på hans velvære.
Euro NCAP, neodvisni evropski konzorcij, ki se ukvarja s preizkušanjem varnosti vozil, je ugotavljal, kateri so najbolj varni avtomobili 2016. V ta namen je razbil 18 novih osebnih vozil. Preverite, kateri so se izkazali za najvarnejše v svojem razredu. To so najbolj varni avtomobili 2016.
Hva er de mest pålitelige bilmerkene i 2016? Biler går i stykker, gjør de ikke? Det gjør det, men noen mye mindre enn andre. Det anerkjente amerikanske markedsundersøkelsesinstituttet JD Power har publisert resultatene av en undersøkelse om påliteligheten til bilmerker. Og hvilke er de mest pålitelige? Volvo, Toyota, Mazda, Mercedes, kanskje Renault? Resultatet vil overraske deg!
Hyundai satser definitivt mest på flaggskipet Hyundai i30, som kan representere en viktig aktør i Golf-segmentet. Han erter oss litt med bildene, siden den skal komme på markedet en gang i begynnelsen av neste år.
Hyundai Ioniq je kljub dejstvu, da gre za prvi serijski avtomobil z eno karoserijsko izvedbo in tremi različnimi okolju prijaznejšimi pogoni (hibrid, priključni hibrid in električni oz. EV-pogon), v Ženevi (neupravičeno) ostal relativno neopažen v primerjavi z novostmi s klasičnimi pogoni. Ioniq je znanilec novih časov pri Hyundaiu, in ni zgolj rokavica, vržena Toyoti Prius, saj napoveduje nadaljnji razvoj hibridnih in tudi električnih pogonov te korejske znamke.
Hyundai Tucson Adventuremobile je predelana različica športnega terenca Hyundai Tucson, kar je vidno že na kilometre daleč. Zanj je odgovoren SoCal oziroma John Pangilinan, ki je držal skalpel in mu med drugim prišil strešni avtošotor. Ultimativen avto za avanture, ki je čez teden lahko povsem običajen suv, tako ne omogoča samo, da si podredite vsak teren, ampak tudi prenočitev, kjerkoli vam srce poželi.
K voznemu parku računalnike igre GTA 6 je svoj piskrček pristavil tudi Hyundai. Da Hyunday. In prav lahko se zgodi, da boste utopičnega 872-konjskega Hyundaia N 2025 Vision Gran Turismo izbrali raje kot Bugattijevega Vision Gran Turismo, s katerim trenutno tekmujeta za pozornost obiskovalec na avtosalonu v Frankfurtu. Gre za virtualni dirkalnik na gorivne celice, ki ne bo na voljo v prodajnih salonih ampak zgolj na igralni konzoli Playstation 3 za video igro Gran Turismo 6. Je pa n-apoved prihoda N vozil, vozil z izjemno visoko zmogljivostjo in njihov potencial.
Feberen stiger. Frankfurt Motor Show 2015 har startet og vi ser frem til en virkelig varm bilhøst, så varm for slovenere at vi kan snakke om den indiske bilsommeren. Bilindustrien fortsetter på høygir, og slovenere vil også ha en god del av det, ettersom mange nyheter eller ferske versjoner av kjente og populære modeller snart kommer på veiene våre.
Når vi ser på nye Hyundai Tucson, må vi innrømme at det er en ekstremt leken SUV, som med sitt utseende behager den europeiske smaken – selv om det egentlig er en ganske global bil. Fet linjer og ikke-konservativ design skiller den fra noen av dens "merkede" brødre. For merket Hyundai åpner Tucson dermed for en annen oppfatning av merket hos kunder på det gamle kontinentet. Europa, verden --- her kommer Tucson!
Hyundai je nedavno predstavil koncept Vision G Coupé, nekakšen ''napovednik'' oziroma ''teaser'' za prihodnje premium modele te južnokorejske znamke avtomobilov in dokaz, da Equus ne bo zgolj izlet. Zanj so glave, kot nekakšni vitezi okrogle mize- konec koncev je bila ''tema'' viteštvo- staknili oblikovalci in inženirji iz številnih Hyundaijevih oblikovalskih centrov iz vsega sveta, odločilni glas pa so imeli Američani, ''veto'' pa je bil kakopak v rokah predsednika znamke Petra Schreyerja. In rezultat si lahko ogledate v nadaljevanju.