Ko začnejo proizvajalci in z njimi modeli, ki so še pred leti veljali za povprečne, tako pozitivno izstopati in nuditi toliko vsebine in moderne oblikovnosti, potem je segment v katerem se to dogaja blizu vrelišču. In ravno to se je z novim hyundai i20 zgodilo, saj je ta svetlobna leta, pred ne tako oddaljenim spominom, v obliki modela getz, po drugi strani pa je tako blizu evropski konkurenci, da je ta upravičeno zaskrbljena.
Hyundai
Hyundai je že nekaj let "velik" igralec" tudi na evropskem tržišču in njegova pot se sodeč po novem i20 še vedno vzpenja. Nov model, ki je včasih slišal na ime getz in je predstavljal veliko bolj medel in povprečen model B-segmenta, je namreč oblikovno svetlobna leta pred predhodnikom, obenem pa ponuja tudi konkretno več vsebine. Kako pa se je izkazal na našem testu pa v nadaljevanju.
De aller fleste kjenner allerede Santa Fe som en sympatisk og imponerende mellomstor SUV som tilbyr mye innhold til en konkurransedyktig pris. Et enda mer krevende klientell tilbys nå sin storebror, Hyundai grand santa fe, som med sine 4,92 meter gir enda bedre komfort for syv passasjerer, og tilbyr dem nesten premium komfort. Alt dette for 50 til 55 tusen.
Hyundai vil til høsten tilby kjøpere en helt ny i20, som vil få et mer modent utseende i tillegg til større dimensjoner, og også tilby passasjerene mer plass og nytt innhold. Blant sistnevnte er det verdt å nevne utstyr som ikke er så ofte å se i dette segmentet, som panoramasoltak, ryggekamera og LED-lys.
Hyundai har avslørt de første bildene av den nye studien kalt Intrado. Konseptkjøretøyet representerer en visjon om fremtidig mobilitet. Og det indikerer på en måte en trend innen urbane SUV-er.