I aerodynamikkens og rekkeviddens navn har helelektriske SUV-er begynt å ligne såpestykker du lot ligge i badekaret for lenge. Og akkurat da vi trodde BMW hadde øst opp all kremen med den nye iX3 Neue Klasse (som ble avduket bare en måned tidligere!), kastet Mercedes en murstein i bordet. Men for en murstein! Den nye Mercedes-Benz GLB er firkantet, stolt og ser ut som en nedskalert GLS som nettopp kom ut av treningsstudioet. Det er en bil for de som vil ha elektrisk, men ikke vil se ut som de kjører en romkapsel. Og for å være ærlig, med sin nye plattform og vanvittige spesifikasjoner truer den med å stjele bayernes lunsj før de i det hele tatt rekker å pakke den ut.
middels tørr
Selv om tysk stolthet aldri ser ut til å sove, har Audi tydeligvis bestemt seg for at i Kina er det bedre å «hvis du ikke kan slå dem, bli med dem». I samarbeid med den kinesiske bilgiganten SAIC er et nytt, lokalt fokusert bilmerke skapt med det minst originale navnet noensinne – AUDI. Og ja, det er skrevet med store bokstaver. Ingen legendariske fire sirkler. Ingen nostalgi. Ingen nåde. og deres andre modell, AUDI E SUV.
Porsche Macan. En gang en ærlig bensin-crossover som knuste veiene med brølet fra en sekssylindret, nå – BZZZ! – et elektrisk beist som forbikjører sin fossilbror i salg i år. Og dette er ikke fordi bensinmotoren suger, men fordi den ble kastet ut av salg i EU som om den var en utdatert diskett. Brussel-byråkratene har tydeligvis bestemt seg: «Bensin? Dette er for bestefedre!» Vel, bensin-Macan vil snart være over i resten av verden også – den pensjonerer seg i 2026. Porsche koker allerede opp en ny crossover med forbrenningsmotor, men denne vil ha et annet navn og vil la oss vente til 2028. Inntil da flyr elektriske godteri fra Zuffenhausen, og den nye Porsche Macan GTS er den søteste av dem alle.
Mercedes-Benz GLC er Mercedes’ største hit – nå batteridrevet, med en ny «ikonisk grill», MB.OS-hjerner og en 39,1-tommers HYPERSCREEN-skjerm over hele dashbordet. Høres det ut som et konsept? Det er det ikke. Det er en serie som kommer på veiene fra slutten av 2026.
Mercedes-Benz har med den elektriske GLC EQ-teknologien gitt alle som tror dashbordet bare er en haug med knapper og litt skinn en utfordring. Se for deg en 39,5-tommers skjerm som strekker seg fra stolpe til stolpe og skriker: «Se på meg!» Det er Mercedes GLC EQ Hyperscreen, mine venner, og Mercedes sier at det ikke bare er et Instagram-gimmick. Er det det?
Åh, Volkswagen T-Roc. Da den først kom på veien i 2017, var den som den stille skolekameraten som plutselig blir festens stjerne. Nå, i sin andre generasjon for 2026, er den tilbake, større, smartere og med en smule ironi: hvorfor kjøre en Golf når du kan ha en like god, bare høyere og mer «eventyrlysten»? Nei, den vil ikke erobre Himalaya, men den vil uanstrengt forsere hull i byen og hindringer på motorveien. Denne kompakte crossoveren, som passer mellom T-Cross og Tiguan, har allerede solgt mer enn to millioner enheter – et bevis på at folk elsker biler som ser ut som de kan gjøre mer enn de kan. Men hei, det er sjarmen: T-Roc er praktisk, morsom og later ikke som den er noe den ikke er. Gjør deg klar til å dykke ned i detaljene, hvor vi finner både kynisme om motetrender og oppriktig ros for Volkswagens gode arbeid.
Ved bredden av Lake Michigan blandet Ford solnedganger, sanddyner og Bronco – resultatet er to «engangs»-prosjekter som egentlig ikke er spesialutgaver, men snarere en oppskrift. Alt står i katalogen. Dette er Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Den nye Audi Q3 har gjennomgått en grundig makeover – ikke bare kosmetisk, men også konseptuelt. Den kompakte SUV-en er nå mer teknologisk, mer komfortabel og grønnere. Grip det digitale rattet, la oss kjøre!
Den nye generasjonen Jeep Compass 2026 er her, og – overraskende eller ikke – byr den på det meste denne kompakte SUV-en noensinne har tilbudt. Den vil være tilgjengelig i forskjellige drivlinjevarianter: fra en mild hybrid for urbane eventyrere til en elektrisk modell for stillegående, men målbevisste miljøkjempere. I den elektriske versjonen med et 74 kWh batteri, forhjulsdrift og en rekkevidde på opptil 500 kilometer (ifølge WLTP) vil prisen starte på € 50 400 – og det er for First Edition-versjonen. Ja, så det er ikke en asketisk basisversjon, men en modell som allerede er spesialutstyrt.
Subaru har endelig tatt et steg inn i en elektrifisert fremtid – men på sin egen måte. Den nye 2025 Subaru Forester Hybrid kombinerer en klassisk 2,5-liters boxermotor med en elektrisk drivlinje, noe som betyr mer kraft og bedre drivstofføkonomi, samtidig som den opprettholder symmetrisk firehjulsdrift. Men er det nok til å stå sammen med hybridgiganter som Toyota RAV4 Hybrid og Honda CR-V Hybrid?
Dacia går inn i segmentet for kompakte SUV-er med Bigster-modellen, som lover romslighet og en overkommelig pris. Prisen på Dacia Bigster ... er.
I SUV-verdenen, hvor kraftige versjoner stort sett er domenet til prestisjetunge merker, er Škoda klart blant unntakene med sin redesignede Kodiaq RS. I andre generasjon tok denne «familietanken» over hjertet til den legendariske Golf GTI og la, som en ekte allround-idrettsmann, ut på en reise mellom kjøretøy som ikke er rent utilitaristisk. Med 261 hestekrefter og misunnelsesverdig ytelse er nye Škoda Kodiaq RS Škodas kraftigste bensin-SUV til dags dato. Men er alt dette nok til å vinne hjertene til entusiastene?











