Et skarpt og kompakt eksteriør, et romslig interiør, en fasjonabel tofarget lakk og et attraktivt utseende til et sportsbrukskjøretøy er hovedfordelene til bilen Opel Crossland X. Denne urbane crossoveren, som først ble presentert i begynnelsen av februar, vil være en del av selskapet Mokki X. Det tredje familiemedlemmet, større Grandland X, vil sørge for spenning i kompaktsegmentet i andre del av dette året.
Opel
2017 representerer et offensivt år for Opel-merket. Hele 7 modeller skal fornyes eller helt nye. Vi er blant de første som presenterer for deg erobreren av sedanmarkedet og forretningshjerter, Opel Insignia Grand Sport.
Opel Grandland X SUV er storebroren til Opel Crossland X-modellen. Den vil debutere på høstens Frankfurt Motor Show for å gjøre det lettere for oss å vente på den, men i dag har Opel allerede servert de første bildene av denne på en fantastisk måte. attraktiv SUV, alltid klar til å utforske noe nytt, enten det er i urbane eller landlige omgivelser.
Nye Opel Insignia Sports Tourer (2017) kommer. Etter den nye limousinen Insignia presenterte Opel også sin stasjonsvognversjon, som sammenlignet med forgjengeren gikk ned 200 kilo og økte bagasjerommet med 100 liter. I likhet med sedanen er den inspirert av Monza-konseptet.
Opel Crossland X er den neste crossoveren som begravde minivanen. Hans 'offer' er Opel Meriva. Den familieorienterte lille crossoveren vil være målmessig sammenlignbar med Opel Mokka. Den får selskap av Grandland X senere i år. I tillegg til det nevnte paret vil Opel introdusere tre nye SUV-modeller innen 2020.
Dette er den nye Opel Insignia Grand Sport (2017). Andre generasjon er romsligere og mer dynamisk enn den nåværende Insignia Grand Sport. Opel vil presentere den sporty-elegante toppklassesedanen for publikum for første gang på bilutstillingen i Genève. Senere vil den få selskap av Insignia Grand Tourer stasjonsvogn.
Hva er de mest pålitelige bilmerkene i 2016? Biler går i stykker, gjør de ikke? Det gjør det, men noen mye mindre enn andre. Det anerkjente amerikanske markedsundersøkelsesinstituttet JD Power har publisert resultatene av en undersøkelse om påliteligheten til bilmerker. Og hvilke er de mest pålitelige? Volvo, Toyota, Mazda, Mercedes, kanskje Renault? Resultatet vil overraske deg!
Er nye Opel Ampera-e (2017) din neste bil? Den er elektrisk på bilutstillingen i Paris. Nei, utstillerne ser ikke på hverandre, men mange utstillingslokaler er innredet med elbiler. Også utstillingsrommet til Opel-merket, hvor det presenterer andre generasjon Opel Ampero-e, som beviser at elektrisk mobilitet i daglig bruk ikke bare er gjennomførbart, men også morsomt. Akkurat som nye Renault Zoe, overvinner nye Opel Ampera-e den magiske grensen på 400 kilometer uten mellomlading. Den kommer ut i utstillingslokalene sommeren 2017.
Opel je svojemu mestnemu malčku Opel Karl vcepil gene križanca in nastal je Opel Karl Rocks, mestni avtomobil z nastavki crossoverja, kar se odraža v dodatni zaščiti karoserije, posledično bolj robustnem videzu in v večji oddaljenosti od tal.
Opel GT Concept har prydet oss med bilder av studiet av fremtidens sportsbil, som vil bli presentert på bilutstillingen i Genève i mars og gir retninger for fremtiden. Bilen uten utvendige speil, dørhåndtak og vindusviskere på frontruta er «barnet» til Opel GT-modellene og Monza-konseptet.
Opel Astra Sports Tourer er den nye Opel Astra stasjonsvognen, som har beholdt samme dimensjoner som forrige stasjonsvogn, slik at føreren får 2,5 centimeter mer takhøyde, og passasjerene bak får 2,8 centimeter mer benplass. I tillegg til passasjerkabinen vokste også bagasjerommet med 40 liter. Akkurat som nye Opel Astra, satser Opel mye på sitt stasjonsvognderivat, den nye Astro Sports Tourer, som vil komme godt med for kombibilen i jakten på det Rüsselsheim-baserte merkets salgsmål.
Opel Astra TCR er Opels nye maskin for racerbaner, nærmere bestemt for den internasjonale mesterskapsserien TCR (Touring Car Racing). Raceren for korte og utholdende løp som 24 Hours of Nürburgring er den dyreste versjonen av nye Astra, men du vil ikke kunne parkere den i garasjen hjemme, selv om tyskerne (hovedsakelig på grunn av kostnader) har forsøkt å få den til å avvike minst mulig fra produksjonsversjonen. Men tilleggene for aerodynamikk, motor og så videre er fortsatt for «overdrevne» for vanlige veier.