Porsche har varslet et fall i fortjenesten. Og ikke den typen fall som skyldes «statistisk feil», men den typen som utløser alarmer i styrer og stille panikk blant aksjonærene. De drikker kanskje beroligende midler i Stuttgart, men det virkelige traumet finner faktisk sted i slovenske stuer. Hvorfor? Fordi for den gjennomsnittlige sloveneren er Tyskland fortsatt det lovede land. Det er vår industrielle «far», vårt forbilde for orden, disiplin og ingeniørmessig overlegenhet. Hvis Porsche faller, hvis symbolet på tysk makt faller, så rystes også vårt verdensbilde.
Porsche 911
Porsche 911 Turbo S 2025 bruker en T-Hybrid med to elturbiner, et 1,9 kWh (400 V) batteri og sender 523 kW (701 hk/711 PS) og 800 Nm (590 lb-ft) til toppen. 0–100 km/t på 2,5 sekunder, en toppfart på 322 km/t og 7:03,92 på Nordschleife.
Plakat-Porsche 935 våknet, tok på seg karbonfiber og gikk over til et 992-chassis. Rezvani Retro RR1 er en retro-halodrakt med en seriøs teknisk kjerne – tilgjengelig som en berg-og-dal-bane med 600 eller 750 hestekrefter.
Hvorfor disse to? Porsche 911 Cup (2026) og 911 GT3 R (2026). For etter at mer enn 5381 racing-911-er og 1130 eksemplarer av den nåværende GT3 Cup er blitt bygget, vet Porsche nøyaktig hvor det gjør vondt – og hvor den vinner. Den nye 911 Cup (merk, ingen «GT3»!) og den videreutviklede 911 GT3 R presenteres som svar på tilbakemeldinger fra team i den virkelige verden og tusenvis av runder rundt om i verden. Høres kjedelig ut? Ikke i det hele tatt. Dette er ingeniørkunst som skjærer sekunder ut av megabyte med data.
Porsche Design og BRIC'S har slått seg sammen for å lage en koffertkolleksjon – Porsche Design Roadster Aluminum koffertkolleksjonen, som ikke bare er bagasje, men en hyllest til den legendariske Porsche 911 Targa.
Med Porsche 911 Spirit 70 hyller Porsche diskotekets gullalder med retro eleganse og moderne teknologi. En 1970-tallsinspirert cabriolet, 541 hestekrefter og et begrenset opplag på 1500 enheter – Porsche 911 Spirit 70 er en bil du ikke trenger, men rett og slett må ha.
Hvordan kjøpe en Porsche 911 GT3 RS? !Trodde du at du kunne kjøpe en GT3 RS som enhver annen bil? Tenk om igjen. Å gå inn i verden av de mest ettertraktede superbilene er ikke for alle - vi avslører den brutale sannheten.
Glem vanlige biler – Mantheys Porsche 911 GT3 RS-oppgradering er ikke bare en bil, men en ingeniørbragd som kombinerer ekstrem aerodynamikk med kompromissløs ytelse. Dette mesterverket er klart til å ta de tøffeste hjørnene på Nürburgring og vise hva banebrytende racingteknologi kan gjøre.
Den spesielle Porsche 911 Dakar i den unike Sonderwunsch as Sonderwunsch 911 Dakar-versjonen er den siste sangen til den legendariske modellen. Med dristige farger og kompromissløs kraft er denne bilen en samlergodbit.
2025 Porsche 911 GT3 er her, men uten store overraskelser – og det er faktisk flott. En sportsmann som fortsatt nynner med en naturlig aspirert 4,0-liters boksermotor og en manuell girkasse, men prisen vil slå deg i smak: 213 500 euro ($224 495).
Porsche Design presenterer P8952-solbrillene, inspirert av linjene til den legendariske 911 Turbo S. Brillene kombinerer letthet, holdbarhet og høyteknologisk design til et unikt moteutsagn.
Den nye hybriden Porsche 911 Carrera GTS 2024: det er hybriden som starter en ny æra av 911-modellen
Når Porsche fornyer sin legendariske 911-modell, er det alltid en stor begivenhet, men denne gangen er oppgraderingen bokstavelig talt elektrisk. For 2025 har Porsche introdusert Porsche 911 Carrera GTS, som kombinerer en tradisjonell sekssylindret motor med avansert hybridteknologi. Resultatet? En bil som bygger bro mellom klassisk og futuristisk, mellom bensin og elektrisitet. Og la oss fortelle deg at broen er brolagt med 532 hestekrefter (394 kW) og 449 lb-ft (609 Nm) dreiemoment











