Vi har ventet på det som barn venter på gaver, bortsett fra at denne høytiden har blitt utsatt i et helt tiår. Teslas Full Self-Driving (FSD)-system er en revolusjon i USA, men en forbudt frukt i Europa. Men isen bryter endelig. Med nye forskrifter og testing på europeisk jord ser februar 2026 ut som øyeblikket da vi endelig overlater rattet til silisium. Spenn fast, vi skal analysere teknologien, byråkratiske hindringer og den rare følelsen når bilen vet hvor du skal bedre enn deg selv. Så - Tesla FSD og Europa.
Tesla
Elon Musk er som den vennen som alltid er for sen til middag, men når han endelig kommer, tar han med seg den beste vinen. Det er november 2025. Året som, ifølge våre vårspådommer hos City Magazine, skulle bli et gjennombruddsår for «baby-Tesla», går mot slutten. La oss huske: i mars skrev vi at «Model Q» (eller Model 2, eller til og med Model 1, som vi kjærlig kalte den i mai) ville komme på veiene i juni. Hva fikk vi? En billigere Model 3 og en rekke nye løfter om robottakse. Men ikke bli skuffet. Alt tyder på at forsinkelsen var et taktisk genitrekk – eller bare kaos i Texas. Uansett er 2026 året.
Volkswagen ID.7 ble opprinnelig unnfanget som et futuristisk elektrisk flaggskip. Elegant, dristig, progressiv. Men bilder av 2026-modellen, som har dukket opp hos slovenske forhandlere og konfiguratorer, avslører en uventet annerledes historie. De viser et kjøretøy som ikke nødvendigvis er en klassisk «facelift», men en prisoptimalisert versjon av ID.7 Limited, som overrasker – og til og med forvirrer – med sitt mer konservative design.
Bilsikkerhet – den tingen vi alle roser helt til regningen kommer. I 2025 viste Euro NCAP oss igjen at det ikke bare handler om prangende logoer. Mens noen gamle katter fortsatt sparer på sensorer, beviser nykommere fra øst at sikkerhet kan være overkommelig. Og sammenlignet med i fjor er bildet enda morsommere – eller tragisk, avhengig av hvilken bil du kjører.
General Motors rapporterer at deres håndfrie kjøresystem har mer enn en halv million aktive brukere, og sikkerhetsstatistikken er direkte imponerende: 0 ulykker på mer enn 700 millioner kilometer.
Har biler blitt smarttelefoner på hjul? For tjue år siden kjøpte du en BMW, så du kunne si at du hadde en BMW. Du startet motoren, lyden dundret, naboene sukket. I dag? Kunder snakker om kilowattimer. Om bilen har en 400-volts eller 800-volts arkitektur. Og om hvor mange kilometer du får på femten minutters lading. Ingen spør hvordan den kjører lenger – de spør hvordan den oppdaterer. Velkommen til tiden da biler har blitt smarttelefoner.
Dykkerkroker: Teknologisk «wow» eller sikkerhetsmessig «au»? Europa og Kina sier: Nok med futurisme!
Slepekroker er kule ... helt til du finner en slepekrok i en nødsituasjon! Hva skjer med den nyeste bildesignen, og hvorfor truer Europa Tesla med et forbud?
I år forventet vi Tesla Model Q, en bil til 25 000 euro som ville bringe strøm nærmere alle. Vi fikk standard Tesla Model 3, 5 000 euro billigere (rundt 35 000 euro), men ryktene om Q overalt snakker om fremtiden. Tesla lover en aerodynamisk bykupé, veldig lik Cybercab, men med bakdører modellert etter Mazda RX-8, for fire passasjerer og 600 liter bagasje. Med halverte produksjonskostnader på Cybercab-plattformen forventer vi noe som vil omforme fremtidens mobilitet. Vil dette bli Musks gjennombrudd innen utgangen av 2026?
Tesla har gjort det enhver forretningskonsulent ville kalt en rasjonell avgjørelse med sin nye Model Y Standard. Den har forenklet tilbudet, redusert produksjonskompleksiteten og utvidet tilgjengeligheten til sitt bestselgende elektriske ikon. Basismodellen Y Standard koster nå €39 900, mens neste nivå – Long Range Premium – koster €49 900. Med ett jafs har mellomklasseversjonene, som tilbød et mindre batteri, men premiumutstyr, forsvunnet fra sortimentet til rundt €44 900.
Model Y er et globalt salgsfenomen – annenhver el-mamma og hver tredje oppstartseier kjører en. Men i 2025 finnes det elektriske SUV-er som tilbyr mer karakter, et bedre interiør og til og med litt sjel. Her er tre alternativer som vil vekke ditt elektriske ego fra Tesla-økosystemet. TOPP 3 alternativer til Tesla Model Y!
I en tid der elbiler kjemper om hver kilometers rekkevidde og hver euro i besparelser, har Tesla gjort et interessant trekk med Tesla Model 3 Standard – en versjon som er som premiummodellens eldre bror, bare strippet for noen få unødvendige luksusekstrautstyr. Hvis du forventet en revolusjonerende redesign, som Model Y, gjør deg klar for en subtil overraskelse: mindre er egentlig mer, i hvert fall for lommeboken. Men er denne «standarden» virkelig standarden for den moderne bymannen? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, under glasstaket.
I en verden der elbiler blir den nye normen, har Tesla overrasket igjen – denne gangen med Model Y Standard, som er som Elon Musk som sier: «Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstrautstyret når du kan kjøre den bare sannheten?» Denne «nakne» versjonen av den populære SUV-en lover en lavere pris uten for mange kompromisser, men holder den løftet? Vi dykker ned i detaljene som er avslørt av nylige anmeldelser og finner ut om dette er en bil for massene eller bare for de med minimalistisk smak.











