Husker du da Tesla lovet en rimelig elbil, men så gikk alt i hop? Vel, den nye Tesla Model Q – det er det den nye kompakte elbilen sies å hete – er tilbake i spillet! Til tross for reverseringen, da Elon Musk kalte den rimelige modellen «nonsensisk», forbereder Tesla etter sigende fortsatt en ny elbil som vil koste rundt 30.000 euro – mer enn 10.000 euro mindre enn de nåværende billigste modellene. Dette melder kilder nær investorene.
Tesla
Elon Musk er kjent for å komme med store spådommer, men denne gangen kan han ha rett. Tesla vil ikke lenger være «bare» en bilprodusent, men vil bli en ledende kraft innen autonom kjøring og humanoid robotikk i løpet av de neste årene. Mens tradisjonelle bilprodusenter fortsatt jobber med det grunnleggende innen elektrifisering, bygger Tesla allerede en fremtid der biler kjører seg selv og roboter utfører fysiske oppgaver for oss. Så hva venter oss i 2025 og fremover? La oss ta en titt på visjonen Musk skisserte i Teslas siste økonomiske rapport.
For de fleste er ideen om en bil som kjører seg selv ut av produksjonslinjen og leverer til en lastebrygge noe utenfor science fiction. Men for Tesla er dette en realitet – og et helt logisk skritt. Før de møter sin første eier, aktiverer hver nye Model 3 og Model Y Full Self-Driving (FSD) og beveger seg helt autonomt på en 1,2-mils reise gjennom Fremont-fabrikken til parkeringsplassen hvor den lastes på en lastebil. Selvkjørende biler er nåtiden!
Tesla Model Y, verdens mest populære elektriske SUV, har lansert en oppdatert versjon kalt "Juniper". Hva betyr dette for europeiske kjøpere? Redesignet gir bedre design, et roligere interiør og en rekke teknologiske forbedringer. Den redesignede Tesla Y forventes å komme på markedet allerede våren 2025 – akkurat i tide til at den kan bli en bestselger igjen.
Når vinteren setter inn, står elbiler overfor sin største utfordring – rekkevidden. Norge, den elektriske stormakten, utarbeidet en test – en test av rekkevidden av elbiler om vinteren, som avslørte en vinner, men også noen sjokkerende skuffelser.
Etter lang tid registrerte Tesla et fall i årlig omsetning. Men betyr dette begynnelsen på slutten for den største pioneren innen elektriske kjøretøy? La oss se hva tallene sier og hvorfor Kina spiller en nøkkelrolle i selskapets fremtid
Tesla har offisielt avduket den ansiktsløftede Tesla Model Y 2025 (juniper) i Kina, og gir en rekke forbedringer og designendringer som ligner på fjorårets Model 3-oppdatering.
I politikk, økonomi og til og med kunst er alt tillatt - fra manipulasjoner til dristige løfter som høres ut som manus til science fiction-filmer. Trumps kunngjøringer og «sjokk» minner ofte om teknikkene til Elon Musk, som ved å love å kolonisere Mars ikke bare skapte et teknologisk imperium, men tvang oss til å tro på det umulige. Men dette er ikke noe nytt. Gjennom historien har mange ledere stilt tilsynelatende absurde krav – og deretter møtt eller til og med overgått dem.
Elbiler er fremtiden, men bare under én betingelse – at de blir rimelige og praktiske. Så hvorfor lager bilprodusentene fortsatt «halvbakte» løsninger som frustrerer brukerne? Og hvorfor snakker de om «en annen» bil og dermed dreper e-mobilitet? Hvorfor brukere vil ha en ekte elbil!
Etter suksessen til SU7 kunngjør Xiaomi en ny elektrisk SUV – YU7. Med en design som minner om Ferrari Purosangue og McLaren-stil frontlykter, lover YU7 mer enn bare teknologi til en overkommelig pris. Hvis Xiaomi retter opp feilene i materialer, har Porsche et alvorlig problem.
Bygatene vil snart fylles med fremtidens drosjer – Cybercab. Med et batteri som lover en rekkevidde på 400 km, induksjonslading på to timer og et revolusjonerende design uten styring, vil denne toseteren redefinere hvordan vi reiser rundt i byer. Og hva er best? Prisen vil være under 30.000 euro. Dette er de påståtte Cybercab-spesifikasjonene.
Husker du fortsatt merker som Nokia og Blackberry? Kanskje en Motorola? Dette var de mest populære merkene av såkalte GSM-telefoner, som raskt forsvant fra verdensscenen med ankomsten av smarttelefonen med berøringsskjerm – iPhone. En lignende, nesten identisk historie skjer i bilindustrien, men denne gangen vil ikke årsaken til endringen være elektrifisering eller utskifting av energikilden i biler. Biler vil bli en ny produktkategori på grunn av en annen type teknologi. På grunn av denne teknologiske revolusjonen vil noen bilmerker rett og slett forsvinne. La oss se hvorfor de fleste europeiske bilmerker vil forsvinne innen 2035.