Model Y er et globalt salgsfenomen – annenhver el-mamma og hver tredje oppstartseier kjører en. Men i 2025 finnes det elektriske SUV-er som tilbyr mer karakter, et bedre interiør og til og med litt sjel. Her er tre alternativer som vil vekke ditt elektriske ego fra Tesla-økosystemet. TOPP 3 alternativer til Tesla Model Y!
Tesla
I en tid der elbiler kjemper om hver kilometers rekkevidde og hver euro i besparelser, har Tesla gjort et interessant trekk med Tesla Model 3 Standard – en versjon som er som premiummodellens eldre bror, bare strippet for noen få unødvendige luksusekstrautstyr. Hvis du forventet en revolusjonerende redesign, som Model Y, gjør deg klar for en subtil overraskelse: mindre er egentlig mer, i hvert fall for lommeboken. Men er denne «standarden» virkelig standarden for den moderne bymannen? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, under glasstaket.
I en verden der elbiler blir den nye normen, har Tesla overrasket igjen – denne gangen med Model Y Standard, som er som Elon Musk som sier: «Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstrautstyret når du kan kjøre den bare sannheten?» Denne «nakne» versjonen av den populære SUV-en lover en lavere pris uten for mange kompromisser, men holder den løftet? Vi dykker ned i detaljene som er avslørt av nylige anmeldelser og finner ut om dette er en bil for massene eller bare for de med minimalistisk smak.
Tenk deg en Tesla som ikke bare er for de teknologirike, men for de som teller hver eneste euro. Den nye Model 3 og Model Y Standard lover en revolusjon: mindre utstyr, lavere pris, men fortsatt nok kraft til å holde deg klistret til setet. Er dette et genistrek eller bare en kosmetisk diett? La oss se, med et snev av ironi – for det er noe godt i enhver bil, selv om det bare er å spare på strømregningen.
Tesla lover en banebrytende elbil, Tesla Model Q 2026, som kan koste under 27 000 euro (30 000 dollar), men den forventede lanseringen er utsatt til 2026. Likevel lover denne kompakte kupéen å revolusjonere elektrisk mobilitet med avansert teknologi og en plattform som deles med den autonome Cybercab.
Med en ny kompensasjonspakke verdt opptil 1 000 000 000 000 dollar, ønsker Teslas styre å få Elon Musk tilbake i førersetet i selskapet. Kan Elon Musk bli den første milliardæren i historien?!
Tesla Robotaxi endelig tilgjengelig for publikum – hvis du har riktig telefon, selvfølgelig
Ryktene sirkulerer på nettet om den nye Tesla Model 3, som sies å by på rekordbrytende rekkevidde og et friskt utseende. Er Model 3 Plus virkelig på vei, eller er det bare nok en Tesla-teaser? Kommer den til EU?!
Fra elektriske hyperbiler til digitale konsepter og nostalgiske tilbakeblikk – München forvandles til den europeiske bilhovedstaden i september med IAA 2025-arrangementet, hvor selv tyskerne for første gang kan innrømme at kineserne vet hvordan man lager biler.
Tesla Master Plan 4: «bærekraftig overflod», en popcorn-serverende robot og en tynn tåke av detaljer
Tesla annonserte Teslas masterplan 4 på X den 1. september, med vekt på «bærekraftig overflod» gjennom kunstig intelligens, robotikk (Optimus) og autonomi. Dokumentet er ambisiøst, men uten klare milepæler. Reaksjonene er delte: Tilhengere feirer den «fysiske ankomsten av AI», skeptikere minner om uferdige mål fra fortiden og synkende bilsalg.
Den nydesignede 2025 Tesla Model S Plaid er raskere, smartere og mer komfortabel enn noen gang før – og ja, den kan gjøre 0 til 100 km/t på under to sekunder. I et firedørs sedankarosseri. Ingen aktiveringsknapp. Bare sånn.
Europa og Kina konkurrerer i 800-volts overskrifter, men Tesla insisterer på 400 V – fordi den ser hvordan vi egentlig lader. Femten minutter for ~250–275 km? For de fleste er det alt. La oss se på tallene og hva bransjen, som noen ganger elsker megawatt for mye, kan lære av dem. Så – hvorfor trenger ikke Tesla 800 V for å slå alle andre?!