Wiesmann har kommet tilbake til bilbransjen siden 2015, men ikke særlig vellykket. Men det ser ut til at de klarte å ordne tilførselen av motorer, og derfor er de veldig nærme på å ha Wiesmans på veien igjen. Motorene skal lånes fra BMW M-avdelingen, for er de gode nok til den nyeste BMW M5, vil de selvsagt være gode nok for Wiesmanns boutique-mesterverk.
Wiesmann ellers står det ikke hvilke BMW-motorer de har blitt enige om, men det er nesten helt sikkert monsteret som hviler under panseret de nye BMW M5 sedanene. Det er 4,4-liters biturbo 8-sylindret motor, som inneholder fet skrift 591 hestekrefter, som burde være ganske nok for Wiesmanns fremtidige satsinger. Martin brødre og Friedhelm Wiesmann grunnla selskapet i 1988, og verdens bilmarked ble først kjent med selskapet da modellen ble presentert MF30 i 1993. Modellen den gang var en blanding av retrodesign og moderne BMW-drivverk. Selskapet holdt fast ved denne oppskriften til 2014, da de stengte produksjonsdørene.
LES MER: NY BMW M5 (2018): REINCARNATION OF THE ROAD DEITY – 600 HESTER OG 4-HJULSDRIVER STANDARD
Den siste bilen som forlot Wiesmann-fabrikken var GT MF4-CS, som markerte 25-årsjubileum for selskapets eksistens. Den ble presentert på bilutstillingen i Genève i 2013 og hadde en BMW-motor med et volum på 4 liter og 414 hestekrefter. Dette var nok til å akselerere sportscoupeen fra 0 til 100 km/t 4,4 sekunder. I 2015 er de et selskap kjøpt av Berry og Anita Tatalovic og siden den gang har forsøkt å bringe Wiesmann-merket tilbake til dagens biler. Bekreftelsen av koblingen til BMW M-divisjonen er definitivt et skritt i riktig retning, og vi kan allerede se frem til det den neste av Wiesmann-prosjektet.
Bildegalleri: Wiesmann er tilbake!
Mer informasjon:
wiesmann.nl
