De Trailseeker van Subaru is een nieuw elektrisch beest, klaar voor Europa, Amerika en alles daartussenin. Robuuste bouw, vierwielaandrijving en Tesla's oplaadnetwerk? Ja graag.
Subaru De Trailseeker is duidelijk gegroeid dankzij de SUV-groeihormonen. Met een lengte van 4.926 mm (194 inch) en een hoogte van 1.681 mm (66,2 inch) is dit het doorvoede broertje van de Solterra. De wielbasis bedraagt een stevige 2.950 mm (116,1 inch), wat betekent dat er meer ruimte is voor benen, hoofd en een tiener met extra bagage. De bodemvrijheid bedraagt 211 mm (8,3 inch), wat betekent dat hij ook op bergwegen geen probleem heeft. De kofferbak heeft een inhoud van ruim 900 liter – genoeg voor een weekendpakket, een extra hond en een draagbare barbecue. En omdat het een serieus werkpaard is, kan de Trailseeker tot 1.588 kilogram (3.500 pond) trekken.
Kippenvelacceleratie – Subaru Trailseeker
Het verbergt zich onder de carrosserie 74,7 kWh accupakket, die twee elektromotoren aandrijft – één op elke as. Samen produceren ze ongeveer 280 kW (375 pk), waarmee de Trailseeker in ongeveer 100 km/u naar de 100 km/u wordt gekatapulteerd. 4,3 seconden. Het bereik is meer dan 420 kilometer (260 mijl) volgens de EPA-normen, wat betekent dat u gemakkelijk de route Ljubljana-Zagreb-Plitvice heen en terug kunt afleggen. De rit is stil, lineair en – zoals Subaru zou zeggen – zo betrouwbaar als een Zwitsers horloge, behalve dat dit horloge vierwielaandrijving heeft.
Tesla-aansluiting in een Japanse SUV? Ja hoor.
Een van de belangrijkste vernieuwingen is de standaard NACS (Tesla) oplaadpoort waarmee Trailseeker toegang heeft tot meer dan 15.000 Tesla Superchargers in de VS en Canada. Bespaar niet op de laadsnelheid: met maximaal 150 kW laadt u een accu van 10 % tot 80 % in ongeveer 30 minuten op. In de meeste gevallen is niet de snelste bescherming voldoende.
Een hut waar infotainment het landschap overneemt
Het interieur van de Trailseeker is een digitale speeltuin met een enorm 14 inch horizontaal scherm dat lijkt op Netflix op wielen. Uiteraard beschikt u over draadloos Apple CarPlay en Android Auto, twee draadloze oplaadpunten voor smartphones, USB-C-poorten voor de achterbank en alles wat een gezin nodig heeft om tijdens het rijden vier verschillende series tegelijk te kijken.
De veiligheid wordt gewaarborgd door het EyeSight-systeem met een volledig arsenaal aan sensoren en assistentiesystemen: adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, voetgangersdetectie en vrijwel alles behalve een digitale therapeut.
Exterieur: een beetje Rambo, een beetje sciencefiction
Het exterieur van de Trailseeker vormt de juiste balans tussen robuust classicisme en futuristische accenten. Het zwarte plastic rond de spatborden is niet alleen voor de sier - het beschermt tegen stenen, takken en de slagvelden op stedelijke parkeerplaatsen. Hij is verkrijgbaar met 18- of 20-inch wielen, heeft een nieuw verlicht embleem met zes sterren aan de voorkant en een driedimensionaal logo aan de achterkant dat je met gemak op je laptop zou plakken.
En de prijs? Het is niet gratis, maar het is ook geen luxe voor de elite.
De officiële prijs is nog niet bekend, maar we kunnen ervan uitgaan dat de Trailseeker in de basisuitvoering rond de € 42.000,- gaat kosten (45.000,- $). Daarmee staat hij op gelijke hoogte met modellen als de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 en Ford Mustang Mach-E – met dit verschil dat de Subaru meer offroad-karakter en minder technologische flair heeft. De verkoop start begin 2026 en tegen die tijd kun je de Trailseeker al uitrusten met een fietsendrager, minikoelkast en daktent.
Conclusie: De Trailseeker is een elektrische held voor degenen die niet graag op het asfalt blijven
De Subaru Trailseeker uit 2026 is meer dan alleen een elektrische SUV. Het is een doordacht ontworpen voertuig voor iedereen die genoeg heeft van al te gelikte elektrische crossovers en iets robuuster, nuttiger – en eerlijk gezegd, meer "Subaru" wil. Als u droomt van een elektrische auto die klaar is voor modderige paden, lange familieritten en alles wat daartussen ligt, dan is de Trailseeker niet zomaar een nieuwe keuze. Ze heeft gelijk.
