De Veyron Grand Sport Vitesse La Finale is het laatste, het 450e exemplaar in zijn soort, aangezien de Veyron met pensioen gaat. Hiermee wordt een bijzonder hoofdstuk afgesloten in de geschiedenis van de autosport, die 10 jaar geleden begon en waarin de Bugatti Veyron synoniem stond voor prestige, technische perfectie, en lange tijd zelfs Usain Bolt tot de supersportwagens behoorde, d.w.z. de snelste in de racerij. wereld. Het laatste exemplaar, dat op de Autosalon van Genève te zien is en een spiegelbeeld is van het eerste model, de Veyron EB 16.4, sluit daarmee zijn levenscyclus af.
Hoewel Bugatti Veyron met model Grand Sport Vitesse La Finale stuurt hem met pensioen, maar zijn plaats, de plaats van een van de beste supercars, zal niet lang vacant zijn, aangezien de fabrikant uit Molsheim zijn opvolger al aan het voorbereiden is, Chiron. De Grand Sport Vitesse La Finale gaat echter niet in de museumcollectie omdat er al een koper is uit het Midden-Oosten. Maar laten we, voordat hij naar de eigenaar gaat, eerst eens kijken naar de kenmerken van deze laatste telg uit de Veyron-dynastie.
De uiteindelijke versie heeft namelijk exact hetzelfde mechanische ‘DNA’ als de overige Grand Sport Vitesse-modellen 8,0 liter W16-motor met vier turbocompressoren met ongelooflijk 1184 paarden (882 kW) en 1500 Nm koppel. Geen wonder dus dat de ‘wijzer op de teller’ zo’n lange weg van links naar rechts heeft, aangezien zijn eindsnelheid 410 km/u. Maar veel vooruitgang boekt hij niet, want hij heeft alles nodig van 0 tot 100 km/u 2,6 seconden.
LEES VERDER: De politie van Dubai onthult haar luxe auto's
Daarom, als het technisch gezien niet verschilt van de anderen, dan draagt het een uniek exemplaar La Finale-handtekening en op een dag zal het om deze reden een duur verzamelobject zijn, wat meer zal zijn dan welk ander exemplaar dan ook 300 Veyrons in coupés en 149 in roadsterversie (verkocht tegen gemiddelde prijs 2,3 miljoen euro), deelde tinnen trofeeën uit aan enthousiaste "automatici".
Voor het overige heeft La Finale dezelfde kleur als het origineel, zoals het siert zwart/bordeauxrood schaal, met tweekleurige velgen, en binnenin is het zwart vervangen door beige. Het leer van de stoelen is eveneens zijdeachtig beige en er zit een versiering in het midden tussen de achterstoelen Bugatti's olifant, dat trots boven het label staat 450/450.
Meer informatie:
www.bugatti.com
