Airlander 10 is het grootste vliegtuig ter wereld en staat klaar om zijn eerste passagiers te vervoeren. Het bedrijf Hybrid Air Vehicles (HAV) heeft aangekondigd dat het grootste luchtschip ter wereld, de Titanic onder de vliegtuigen, klaar is voor zijn eerste commerciële vlucht. Het is een vliegtuig dat is ontstaan uit een militair project en de vorm lijkt meer op een zeppelin dan op een vliegtuig. Maar zelfs anders gezegd, het zijn allesbehalve vliegtuigen zoals wij die kennen. Het is een combinatie van een vliegtuig, een helikopter en een zeppelin. Het kan onder andere wel vijf dagen in de lucht blijven!
Airlander 10 het is največje letalo na svetu, ki bo kmalu na krovu pozdravilo prve potnike. Hybrid Air Vehicles (HAV) je namreč kljub dvomom drzni projekt, ki ga je in 2009 začel z ameriško vojsko, a je ta zaradi pomanjkanja sredstev nasedel, sam pripeljal do konca, in zdaj je letalo pripravljeno na svoj prvi komercialni polet. Nesojeni ”vojak”, zdaj ”komercialist”, ni poseben samo zaradi nenavadne oblike, ki posnema cepelin. Ta se sicer ni izkazal za pretirano briljanten izum, a letalo, oziroma bolje zračna ladja Airlander 10, ima zaradi forme eno veliko prednost pred konvencionalno oblikovanimi letali. Ne potrebuje vzletno-pristajalne steze. Zaradi propelerjev in fiziognomije lahko podobno kot helikopter pristane praktično kjerkoli, celo na vodi!
LEES VERDER: NASA QueSST Passagiersvliegtuig: De terugkeer van het supersonische passagiersvliegtuig
Težko, razen pregovorno, pa pri letalu Airlander 10 še govorimo jekleni ptici, saj je izdelan uit koolstofvezel in v notranjosti napolnjen s helijem (to ne pomeni, da so potniki s tem plinom omamljeni in s povišanim otročjim glasom), napaja pa se izključno z dizelskim gorivom in ne na primer kerozinom, ki je ena najpogostejših vrst letalskega goriva. V primerjavi z drugimi letali porabi kar 80 odstotkov manj goriva, kar gre tudi na dušo sončnih panelov. In še en impresiven podatek. Zaradi svojih motorjev ni le precej tišji; v zraku lahko ostane kar pet dni, in to polno obtežen! Do živega mu ne pridejo niti ekstremne razmere, ne polarni mraz (do –56 stopinj Celzija), ne pasja vročina (do +54 stopinj Celzija). Nosilnost letala je 10 ton.
Testni polet letala Airlander 10:
Meer informatie:
hybridairvehicles.com
