BYD Dolfijnen Surfen. Ja, dat weet ik. Het klinkt als de naam van de elektrische tandenborstel van TEDi. Maar voordat je je ogen rolt en terugrent naar de Volkswagens, vertel me nog een paar regels. Omdat dit waarschijnlijk de beste elektrische stadsauto van dit moment is. En nee, ik word niet betaald om dit te zeggen.
DOORD Het is niet langer “dat Chinese bedrijf met auto’s waar niemand in wil rijden”. Nee, nu is het "dat bedrijf dat Tesla's marktaandeel in Europa steelt." En BYD Dolfijnen Surf? Dit is hun stedelijke ninja. Een beetje Urus, een beetje Pokemon, een beetje “kijk, ik heb LED-koplampen en daar schaam ik me niet voor”.
Met een lengte van 3,99 m (exact even lang als de Renault Zoe), een hoogte van 1,59 m en een breedte van 1,72 m is dit een quasi-SUV voor mensen die geen SUV willen, maar ook geen kubus willen rijden. Wat meteen opvalt: het heeft karakter. Misschien een vreemd figuur, maar hij heeft er wel één.
Drie pakketten, één filosofie: ‘we geven veel voor weinig’
BYD maakte het niet ingewikkelder. Drie pakketten:
- Actief (€ 22.900): 88 pk, 30 kWh-batterij, bescheiden maar niet miserabel.
- Versterking (€ 26.900): dezelfde motor als Active, grotere batterij (43,2 kWh).
- Comfort (€ 30.900): 156 paarden, meer batterij, meer speelgoed, meer verstand.
En dan zegt BYD: "Weet je wat? Als je vóór eind juni bestelt, krijg je de Comfort-versie voor € 26.900." Het is alsof je een kebab gaat eten en een burek en Coca-Cola krijgt, en een glimlach van de dame achter de toonbank. Vrij.
Ze zeiden “Dolfijn”, wij horen “raket”
Versnellingen? Comfortversie tot 100 km/u in 9,1 seconden. Dit is bijna te vergelijken met een Golf GTI, maar dan voor de helft van de prijs van een Audi A1. De Boost, die de naam "Boost" draagt, is ironisch genoeg langzamer dan de zwakste versie – omdat hij zwaarder is. Wie heeft dit in de marketingwereld bedacht? Waarschijnlijk iemand uit het segment ‘interne saboteurs’.
Maximaal? 160 km/u. In de meeste Europese landen is dit meer dan genoeg om uw rijbewijs in gevaar te brengen. Haalt u op een regionale weg de hele rij bestuurders in?
Werkelijke reikwijdte: vergeet WLTP, luister naar ervaring
BYD belooft 507 km met Boost. Realistisch? In de stad 300–400 km. Op de snelweg bij 130 km/u: ongeveer 150 km. Dat is... precies wat je nodig hebt om van Kamnik naar je werk in Ljubljana te rijden en nog twee keer naar Eurospin.
Opladen? 11 kW driefasenstroom thuis. DC snel tot 85 kW – dat betekent 10–80 % in 30 minuten. Vertaald: je gaat koffie drinken en als je terugkomt, is je auto weer klaar voor een rondje stadse chic.
Interieur: Goede smaak, ook als je een slechte dag hebt
De binnenkant van dit kleine wonder is...nou ja, een verrassing. Veganistisch leer, verwarmde stoelen, sfeerverlichting, zachte materialen, een 360°-camera en een draaibaar infotainmentscherm waar zelfs een Volvo jaloers op zou zijn.
Zijn de graphics een beetje retro? Ja, het heeft een beetje een Android 4.4-gevoel. Maar het werkt. Navigatie is logisch, Android Auto en Apple CarPlay zijn er. De camera laat meer zien dan alleen Netflix. En – stoelen. Echte fauteuils. Als je eenmaal zit, weet je niet meer waarom je nog een Clio zou willen.
Rijden: Ja, hij rijdt als een auto – en heel goed.
Stuurwiel draaien? Scherp en precies. Kantelt het in hoeken? Minimaal. Versnellingen? Genoeg om met een glimlach een voorsprong af te dwingen. En ja, zelfs als je 185 cm lang bent en achter je zit, zul je geen last hebben van je knieën. Een stadsstrijder die zich niet schaamt voor zijn naam op de snelweg. Zelfs de assistenten werken zonder je in de bosjes te gooien. Ook de geluidsisolatie is prima, behalve als de borawind waait – maar dit is geen Maybach. Dat melden de meeste journalisten die de afgelopen dagen in Europa contact hebben gehad met de peuter.
Conclusie: Als je deze auto niet koopt, wil je eigenlijk alleen het logo
Kijk, je kunt wel zeuren dat dit BYD is. Dat het niet "Duits" is, dat het niet "geverifieerd" is. Maar dan ga je naar het tankstation om je Duits te leren, laat je de helft van je salaris daar achter en krijg je een scooter als vervangend vervoermiddel.
Dolphin Surf biedt het allemaal. En dat tegen een prijs die een serieuze bedreiging vormt voor alle oude merken. U beschikt over een goede motor, moderne uitrusting, een meer dan solide interieur en een prijs die lager ligt dan die van veel tweedehands Passats.
En als u nog steeds twijfelt - denk dan eens aan het volgende: BYD Dolphin Surf heeft maar liefst 6 jaar garantie. Het heeft een hart, het heeft een ziel. En ja, het heeft ook een grappige naam. Maar die naam zal je altijd doen glimlachen. Net als het rijden in deze auto.
BYD, je hebt je huiswerk gedaan. En jij hebt het van de beste gekopieerd.
