In een tijdperk waarin kinderen liever op knoppen van hun spelcomputers drukken dan door de modder te ploeteren, heeft Triumph iets gedaan dat de toekomst van het motorrijden zou kunnen redden. Stel je een driejarige voor op een miniatuur elektrische offroadfiets die in een handomdraai transformeert van een zittende trailavonturier tot een staande trialmaster – zonder gereedschap, gewoon door het zadel te verwijderen. Ja, dat is de TXP-serie, het geesteskind van de Britse legende Triumph en hun overname van OSET in 2022. Het is niet zomaar een zondagmiddagspeeltje; het is een serieus stukje technologie dat evenwicht, coördinatie en die onweerstaanbare liefde voor twee wielen bevordert. En aangezien we opgroeiden op motoren zonder motor, waar de enige "veiligheidsvoorziening" een moeder was die "Pas op!" riep, dan is dit een stap vooruit. Maar hé, als jouw kleintje de volgende Tony Bou wordt, wie ben ik dan om te klagen? Het is een elektrische evolutie die minder tranen en meer glimlachen belooft – tenminste totdat ze voor de eerste keer vallen.
Motoren
Stel je een motor voor die eruitziet alsof hij net uit de MotoGP-pits van Francesco Bagnaia is gerold, maar dan met kentekenplaat en richtingaanwijzers. Dat is de Ducati Panigale V4 R uit 2026 – een machine die pure kracht, racetechnologie en net genoeg verfijning voor op de weg combineert om te voorkomen dat je bij de eerste de beste kruising door de politie wordt aangehouden. Met aerodynamische sidepods, een versnellingsbak waar Pecco zelf blij mee zou zijn en 235 pk die tot je beschikking staat, belooft deze motor niet alleen – hij is er een van dreiging.
Stel je voor: je zit op een machine die zowel een gespierde bodybuilder als een racehengst is. Hij katapulteert je meteen naar een wereld waar de banden piepen en het asfalt zich naar je wil buigt. Ducati, de tovenaar uit Bologna, heeft voor 2026 twee pareltjes gecreëerd – de Diavel V4 RS en de Multistrada V4 RS – aangedreven door hetzelfde hart: de 1.103 cc Desmosedici Stradale-motor. Als je denkt dat motoren alleen bedoeld zijn om rustig mee te cruisen, dan zal dit duo je tot inkeer brengen: het is rock-'n-roll op twee wielen die je verwent met comfort. Bij Ducati weten ze dat echt rijden wildernis combineert met elegantie.
De Ducati V21L met solid-state accu is niet zomaar een motorfiets – het is een revolutie op twee wielen. Met 150 pk, een oplaadtijd van 12 minuten en Italiaanse charme is het een machine die elektrisch rijden spannend maakt.
Heb je er ooit van gedroomd om op een scooter te rijden zonder een zware helm die je haar verpest of een beschermend pak dat je in een wandelende oven verandert? De BMW Motorrad Vision CE maakt die droom bijna werkelijkheid – althans in conceptvorm. Deze futuristische elektrische scooter, gepresenteerd op de IAA Mobility 2025 in München, belooft compromisloze stedelijke mobiliteit, waar veiligheid, stijl en luiheid samenkomen. Maar wordt het echt werkelijkheid of blijft het bij een mooi plaatje? Lees verder en bereid je voor op een rit vol ironie en spanning.
We zijn gewend om elektrische motoren op de weg te zien, maar als het gaat om modderige paden en uitdagende offroad-routes, fronsen velen hun wenkbrauwen. Zero Motorcycles wil bewijzen dat elektrisch de toekomst is voor offroad-liefhebbers met de nieuwste generatie elektrische trailmotoren, de Zero XE en Zero XB.
AE Motion is een unieke elektrische quad die tot 35° kantelbaar is, net als een motorfiets, maar je beschermt tegen de elementen en schokken. Met een klapdeur, modulaire achterbank en flexibele accu is hij klaar voor avonturen in de stad. Pre-orders starten dit jaar.
Als er een futuristisch kunstbeeld tot leven zou komen, zou het hoogstwaarschijnlijk de Bandit9 Ducati 821 worden. Unieke aluminium carrosserie, Ducati's V-twin en slechts negen exemplaren wereldwijd - een motorfiets waar andere motorrijders jaloers op zullen zijn, maar die ook bewondering zal wekken bij curatoren van galerieën.
Zodra je op de NOS-knop drukt, neemt het gezonde verstand afscheid en neemt pure adrenaline het over. Dit is het verhaal van de BMW R 1300 R TITAN, de ultieme sprintmotor die BMW Motorrad creëerde in een klein, geheim laboratorium, ver weg van de saaie vergaderzalen.
Stilte in de garage, de lichten gaan uit – een motor die je vader op een poster zou hangen, met elektronica waar hij zich voor zou schamen, komt naar voren. Het is de Suzuki GSX-8TT (2026).
Elektrische motoren zijn net hipsterkoffie – vol belofte, stijl en meestal een tikje te duur. Maar de Wuyang-Honda E-Vo is een elektrische uitzondering: verpakt in een retro-futuristische caféracer-stijl en aangedreven door moderne accutechnologie, blijft hij voorlopig gevangen op de Chinese markt. Perfect voor trendy, kosmopolitische motorliefhebbers die hun e-honger voorlopig kunnen stillen met alleen een foto of een vliegticket in de hand.
Richard Mille heeft zijn ultraviolette horloges al om de polsen van Formule 1-coureurs gehangen, maar nu zijn de mannen van Les Breuleux van de hand naar de twee wielen gesprongen. Het resultaat? De RMB01, een racespecial geboren uit 18 maanden pingpongen met de legendarische Brough Superior. Het geheim is simpel: neem de obsessie met grammen en microns, spuit er een turbo in een 997cc V-twin en wikkel elke millimeter in carbon, want "motorkap" is een term voor lafaards. Dat is hem - de Richard Mille RMB01 x Brough Superior.