Toen de wereld een volledig elektrische toekomst verwachtte voor de iconische Mini Cooper, stond het merk voor een verrassing. Ze introduceerden een geheel nieuwe generatie Mini Coopers, de C- en S-modellen, die aangedreven zullen blijven door benzinemotoren. Hiermee bewijst Mini dat ondanks de elektrische revolutie benzinemotoren deel blijven uitmaken van hun toekomst.
Mini heeft onthuld dat de eerste modellen van de nieuwe generatie (chassis F66) verkrijgbaar zullen zijn met een 2,0-liter turbomotor, nog voordat de elektrische versie op de markt komt. Dit is geweldig nieuws voor fans van het merk, die zich misschien zorgen hebben gemaakt dat Mini de benzineversies van zijn Coopers in 2025 helemaal achterwege zou laten. In plaats daarvan leeft de Mini Cooper voort in de vorm van de Cooper C en de sportievere Cooper S, die het herontwerp delen. met het elektrische model, dat een kartachtige rit biedt en een Mini-ontwerp dat beschikbaar blijft zonder dat er een oplader nodig is.
Mini noemt zijn 2,0-liter Cooper-serie met turbocompressor, naast batterij-elektrische (BEV) versies, "The Power of Choice." Hierdoor kunnen klanten volgens Mini de Mini Cooper uit 2025 en alle toekomstige Mini-modellen ervaren zoals zij dat willen. In het geval van de Mini Cooper is de benzinemotor bedoeld voor degenen die "de traditionele prestaties en het onderscheidende geluid van een verbrandingsmotor waarderen", zegt Stefanie Wurst, hoofd van het merk Mini.
De sportievere Mini Cooper S met viercilindermotor ontwikkelt een vermogen van 150 kW (204 pk) en levert een maximumkoppel van 300 Nm, waardoor hij in een indrukwekkende 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Aan de andere kant biedt de driecilindermotor van de Mini Cooper C een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 230 Nm, waardoor het voertuig in 7,7 seconden 100 km/u kan bereiken. Wie hoopt op een handgeschakelde versnellingsbak zal teleurgesteld worden. Geen enkele Mini Cooper uit 2025 zal een handgeschakelde versnellingsbak aanbieden. Er zit in geen enkele nieuwe Cooper een klassieke versnellingsbak; er wordt een schakelaar gebruikt om achteruit, neutraal, vooruit en vooruit te selecteren, en de parkeerrem wordt geactiveerd door een nabijgelegen knop op een paneel onder het ronde dashboarddisplay.
Het interieur is in principe hetzelfde als in de elektrische Cooper, met een nieuw 9,4-inch rond centraal infotainmentscherm waarop het besturingssysteem (OS) 9 van de Mini draait. Omdat er geen snelheidsmeter voor de bestuurder zit, moet alle informatie op deze ronde worden afgelezen. scherm, waarmee de Mini terugkeert naar de middenmeterlocatie van eind jaren 50 (merken Morris en Austin).
Met de stoelen achterin is de bagageruimte beperkt tot 250 liter, wat uitbreidt tot 974 liter als de rugleuningen worden neergeklapt. Het Mini-achterlicht is geëvolueerd dankzij de bijpassende LED-matrixverlichting LED-koplamp vooraan. Er zijn drie selecteerbare lichtsignaturen voor de dagrijlichten in de patronen Klassiek, Populair en JCW, en elke optie heeft invloed op de geanimeerde welkomst- en afscheidsanimaties.
Productie Mini Cooper S 2025 gaat in maart van start en zal een initiële verkoopprijs hebben van zo'n 35.000 euro. De Mini Cooper C gaat in juli in productie en heeft een initiële verkoopprijs van zo'n 30.000 euro. De exacte prijzen zullen we later melden.
Met een nieuwe generatie Mini-Coopers, C- en S-modellen handhaaft Mini zijn rijke traditie en houdt tegelijkertijd gelijke tred met innovatie. Het aanbod aan benzinemotoren, samen met de geavanceerde digitale features en het iconische design, zorgen ervoor dat de Mini Cooper de keuze blijft voor wie op zoek is naar een unieke rijervaring, zowel met verbrandingsmotor als met elektrische aandrijving. Met de ‘Power of Choice’ biedt Mini voor elk wat wils, of u nu waarde hecht aan traditionele prestaties of klaar bent om een elektrische toekomst te omarmen.
