Wat gebeurt er als Duitse precisie de tuningscene en een verlangen naar adrenaline combineert? De Opel Frontera GRAVEL is geboren: een vierwieler die aankondigt dat elektrische SUV's niet alleen voor winkelcentra zijn.
De in serie geproduceerde Opel Frontera, het nieuwste lid van de geëlektrificeerde SUV-familie uit Rüsselsheim, belooft een solide hoeveelheid bruikbaarheid, ruimte en Duitse flair voor dagelijks gebruik. Maar als u op zoek bent naar meer dan alleen een ritje naar school en terug, dan is dit een concept dat zelfs de meest doorgewinterde autoliefhebbers zal verbazen: de Opel Frontera GRAVEL.
Het is een conceptmodel gebaseerd op de elektrische Frontera, met extra opties in de vorm van 7×16 inch BORBET CWE off-road wielen, een lier, extra LED-koplampen, een Thule-dakkoffer en een design waar zelfs Mad Max jaloers op zou zijn. GRAVEL is ontwikkeld in samenwerking met de tuning-experts BlackFish en XS. Deze laatste beleeft bovendien zijn publieke première tijdens de XS Carnight Wörthersee op 30 mei.
Technische gegevens – harde elektriciteit voor zachte grond
De Frontera Electric beschikt over een elektromotor van 83 kilowatt (113 pk) en een accu van 44 kWh, wat volgens de WLTP-norm een actieradius tot 305 km mogelijk maakt. Het energieverbruik bedraagt een solide 18,2–18,5 kWh/100 km, de CO2-uitstoot is nul. Dat betekent dat je met puur eco-bewustzijn door een modderpoel kunt rijden, zonder dat anderen zich er druk om maken.
De GRAVEL-configuratie is vooral bedoeld voor “zacht wegdek”. Met een laag zwaartepunt, een hoog koppel en de geschiktheid voor grind, rotsen en geulen is de GRAVEL geen extreme terreinwagen, maar hij is aanzienlijk beter voorbereid op het "leven buiten het asfalt" dan de productieversie.
Ontwerp: Wanneer je op de snelweg de woestijn tegenkomt
Het exterieur van de Opel Frontera GRAVEL is een regelrechte visuele schok: een combinatie van een matzwart dak en motorkap, speciale "Desert Stone"-folie, oranje accenten op de spiegels, bumpers, spoiler en het Opel Blitz-logo. Kortom, niemand zal hem op de kruising aanzien voor een gehuurde SUV.
Details zoals gereedschapskisten aan de zijkant, een lier en een extra verlichtingsarsenaal maken duidelijk dat de GRAVEL gemaakt is voor avonturiers. Of in ieder geval voor hen die dat willen.
Interieur: Functie ontmoet kleurcontrast
Ook in de XS-cabine hanteren de specialisten dezelfde filosofie: robuust en toch comfortabel. Microvezel en oranje stiksels op de stoelen, een zwarte hemelbekleding en een duidelijk uitgesproken cabinekarakter – hier wordt de bestuurder niet beschermd tegen de wereld, maar juist uitgenodigd erin te treden.
Conclusie: een SUV met een stedelijk karakter en een grindhart
De Opel Frontera GRAVEL is meer dan een nieuw model – het is een statement. Elektrische SUV's zijn niet per se steriel. GRAVEL doorbreekt vooroordelen en bewijst dat een elektrische auto er cool uit kan zien, geschikt kan zijn voor avontuur en tegelijkertijd niet vervuilend kan zijn.
Voorlopig is het nog een showauto, maar als de reacties positief zijn (en met dit ontwerp gaat dat zeker gebeuren), kunnen we een productieversie verwachten die de leegte tussen de overdreven stedelijke crossovers en de overdreven hardcore SUV's zal opvullen.
Prijs? Als de auto in productie gaat, kun je iets meer verwachten dan een gewone Frontera (die naar verwachting rond de € 28.000,- zal kosten), maar aanzienlijk minder dan een Land Rover Defender. Kortom, een interessante kandidaat voor iedereen die wat meer... macadam in zijn leven wil.
