Het huren van elektrische mountainbikes is zeker een interessante optie voor iedereen die alle voordelen van dit soort bezoek aan de bergen wil uitproberen en verslaafd wil raken aan een nieuwe vorm van sport: e-mountainbiken. We hebben de e-mountainbikes getest die zijn gehuurd van Elpec eBikes en hebben ermee gereden op een van de meest interessante tochten in de Dolomieten.
Elektrische mountainbikes zijn een nieuwe trend en stellen ons in staat om te fietsen waar we tot nu toe niet konden. Ofwel vanwege een slechte fysieke conditie, ofwel omdat zelfs professionals dit soort bergen niet zouden kunnen beklimmen. Hier komen mountainbikes, bijgestaan door een elektromotor, op de voorgrond. Deze, in hybride combinatie met je benen, stellen je in staat om met de fiets werkelijk onvoorstelbare bergplekken te bereiken en zo een ander soort fietsen te ervaren.
Voor ons allemaal die al met een mountainbike in het dal zijn afgedaald en de beklimming werd verzorgd door een kabelbaan of een gondel, we hebben ons altijd afgevraagd hoe schattig het zou zijn als we dit soort beklimming zelf konden doen met een fiets. Met elektrische mountainbikes kun je er in verreweg de meeste gevallen voor zorgen dat je onvoorstelbare hoogtemeters overwint, langs moeilijkere bergaanvoerroutes, met de hybride aandrijving van benen en wielen. Natuurlijk moet je ook iets voor je lichaam doen. Mountain e-bikes zijn zeker niet voor luie mensen, aangezien serieuze ondernemingen een goede conditie vereisen, evenals technische kennis en enige vooropleiding.
In wezen is de essentie van e-mountainbiken dat we langere afstanden kunnen afleggen en een enorme hoogte kunnen overwinnen. We zitten dus de hele dag op de fiets. Letterlijk, met één acculading en een gemiddelde conditie overwin je met gemak 1300 hoogtemeters. Dat is meer dan genoeg om veel calorieën te verbranden voor een dagje uit. 2000 en meer zonder problemen. Of bijna net zoveel als je zou doen met minder afgelegde hoogte en met een normale mountainbike. Het komt erop neer dat je meer beleeft met een elektrische fiets en er de hele dag op doorbrengt. Dit is ook de reden waarom iedereen die erop stapt en een echte tour maakt, het buitengewoon moeilijk vindt om terug te schakelen naar de gebruikelijke. Wat je echt koopt, is de grote actieradius die je hebt met dit type fiets.
Omdat het aan te raden is om een elektrische mountainbike te testen alvorens te kopen, hebben we dit keer in samenwerking met Elpec eBikes twee van hun verkoopargumenten getest, die ook als fietsen te huur zijn en je kunt ze uitproberen. En ging op een 45 kilometer lange tocht in de Dolomieten.
- Waar een elektrische mountainbike huren?
- Elektrische mountainbike verhuur
Elektrische mountainbike verhuur
Momenteel bij Elpec e-bikes in BTC zij bieden een zomeractie aan, namelijk de huur van twee e-bikes, waarbij je voor de tweede e-bike 50,- korting krijgt. Zo kost een weekendhuur (vrijdag - maandag) 85 euro voor één fiets en 127 euro voor een paar. Dagelijkse verhuur start vanaf 45 euro verder. In ieder geval is er ook de mogelijkheid tot wekelijkse verhuur, waarbij de prijzen beginnen bij 150 euro. Absoluut een zeer betaalbare optie. Bij het bedrijf worden de kosten van de huur van de prijs afgetrokken als u besluit om na de huur een fiets te kopen.
Deze keer probeerden we het op de redactie NOX Hybride 7.1 Enduro En Malaguti Brenta – elektrische mountainbikes.
NOX Hybride 7.1 Enduro
Het bedrijf NOX werd in 2004 in Berlijn aan het publiek gepresenteerd. Ze wilden een echte competitieve e-bike ontwikkelen en wilden geen compromissen zoeken in de samenstelling en componenten van de fiets en een mountainbike e-bike aanbieden waar zelfs de snelste fietsers zonder aarzelen mee kunnen rijden op de meest veeleisende circuits. Zo is het ontstaan NOX Hybride 7.1 Enduro. Het is uitgerust met zeer hoogwaardige componenten van gevestigde fabrikanten Rockshox, Sram en Continental. Hij wordt aangedreven door een aandrijflijn Brose S Mag van Duitse afkomst met Kar 90 Nm koppel, wat meer is dan de overgrote meerderheid van de concurrentie. Het biedt een stille maar krachtige rit, waarbij we vrij kunnen instellen hoeveel ondersteuning we op elk moment nodig hebben. Om het verkennen nog zorgelozer te maken, is de fiets uitgerust met een auto 630Wh een grote batterij die de gebruiker meer dan 100 kilometer ver kan brengen. NOX-wielen ze zijn absoluut een blikvanger, want het zijn het design en de modieuze kleurencombinaties die de fiets echt laten opvallen.
Malaguti Brenta
Om berg- en andere slecht onderhouden paden te overwinnen, heb je een robuuste e-mountainbike nodig die alle terreinen aankan. Elektrische mountainbikes met voorvering zijn de meest populaire categorie fietsen op de markt. Ze bestrijken een zeer breed gebruiksspectrum, gaande van ruwe kruispunten, grindpaden en zelfs goed onderhouden asfaltwegen. De Malaguti Brenta e-bike is uitgerust met de krachtigste motor van de fabrikant Bosch (Performance Line CX) en een superieure volledig geïntegreerde Bosch accu (Powertube 625Wh), waarvan het bereik maximaal is 130 km. Het beschikt over een prachtig ontworpen geometrie die het aanvult grote 29” velgen, waarmee je snel kunt accelereren, een goede snelheid kunt behouden en vooral comfortabel met een veilig gevoel op de fiets kunt rijden.
Aanbevolen tour voor medium tot zeer dapper: dit is de bergparel van de Dolomieten voor e-mountainbikes
1.700 hoogtemeters, 45 kilometer afgelegd, grotendeels over macadam-bergwegen, voeren je in iets meer dan 4 en een half uur door het prachtige panorama van de Dolomieten en een van de meest epische tochten ter wereld. Enige kennis van mountainbiken is zeker vereist, dus de tocht is een aanrader voor ervaren fietsers. We raden het echter niet aan voor absolute beginners op e-bikes. Begin bij de parkeerplaats van het Nationaal Park, niet ver van Cortina d'Ampezzo en klim omhoog naar de Malga Ra Stua-hut en vervolg dan door Val Salata. Bijna bovenaan slaat u rechtsaf richting Rifugio Biella, gelegen op de helling van Croda del Beco. Dit wordt je hoogste punt op ongeveer 2400 meter en de eerste van twee grote beklimmingen. Je gebruikt ongeveer 40%-batterijen tot aan de bovenkant. Dan zijn er afdalingen, maar toch raden we je aan om de batterij te sparen in het eerste deel van de tocht en het eerste deel van de beklimmingen te doen met een flinke cadans van je persoonlijke voetaandrijving. De kracht van de assist moet op een gemiddeld niveau zijn. Neem de zeldzame vliegtuigen zonder de hulp van elektriciteit. Anders kan de batterij leeg raken voor latere beklimmingen. Bij Rifugio Biella zijn de prijzen redelijk, zelfs voor een snelle lunch in de bergen. Het huisje is een meer traditioneel toevluchtsoord en daarom is het zo charmant. Installaties zijn eenvoudig en goed. Hetzelfde geldt voor heerlijk Italiaans eten. Een gemakkelijke afdaling volgt naar de pittoreske Sennes-lodge, die een eigen landingsbaan heeft voor kleine vliegtuigen en dappere vliegers. Rifugio Sennes verwent zijn gasten, fietsers en wandelaars met de traditionele, eenvoudige Zuid-Tiroolse keuken.
Vooral populair en bekend zijn "Senneknoedels" en "bergomelet". Na deze charmante post volgt een "helse" afdaling, ruim 1000 meter naar de Aussichtpost. Je moet voorzichtig zijn als je naar beneden gaat, want de stortvloed begint nogal wat op de weg, die ook op moeilijke stukken is gebetonneerd, maar daarom ook behoorlijk gevaarlijk. Er liggen veel stenen op en het oppervlak is erg glad. Er zijn vooral moeilijke hellingen, die op bepaalde stukken de fysieke mogelijkheden van een normale - zelfs gecontroleerde - afdaling te boven gaan. Om deze reden is voor onervaren fietsers in dit deel een korte wandeling naast de fiets aan te raden. Dit wordt gevolgd door een klim naar de magische Piciodel-rivier - ongeveer 350 meter boven zeeniveau, en dan nog eens 300 meter boven zeeniveau naar de Fanes-hut. Op 2060 m boven de zeespiegel ligt dit zeer verzorgde chalet in het hart van het natuurpark Fanes-Sennes-Prags.
De laatste 100 hoogtemeters naar de Limopas kun je zonder batterij rennen, maar vanaf de Limosee is er alleen nog een afdaling en heb je de e-drive niet meer nodig. Het enige dat overblijft is een vrij gemakkelijke maar constante afdaling langs het dienstbospad naar de Cascate di Fanes - een pittoreske kloof die sterk lijkt op de Soča-kloof, maar op de een of andere manier nog pompeuzer en vooral anders is. Nog een kilometer en je bent al bij het startpunt van je reis. Wij geloven dat je ondanks de elektrische aandrijving minstens 2000 calorieën verbrandt en een van de pareltjes van het e-mountainbiken beleeft.
Voetnoot: De route is alleen mogelijk tegen de klok in en zoals beschreven. Door de helling is het niet mogelijk om in de tegenovergestelde richting te fietsen.
Tourlink: Komoot
Fotogalerij - tocht met e-mountainbikes in de Dolomieten
