Het komt zelden voor dat een elektrische auto die niet de Tesla-badge draagt zoveel belangstelling en hoop voor de toekomst wekt. Dit is wat Hyundai heeft gedaan, wat een revolutie in populariteit belooft met het Ioniq 5-model.
hyundai maakt al geruime tijd geweldige elektrische auto's met een groot bereik. Maar het enige dat echt ontbrak voor echt succes, was een nieuwe merkstrategie die de richting van de ontwikkeling naar de elektrische toekomst volledig zou bepalen. Dit is wat Hyundai goed deed met het model Ioniq 5, dat tegelijkertijd de ruggengraat wordt van het nieuwe merk Ioniq-voertuigen. Dit zullen alleen elektrische auto's zijn met hun kenmerkende nieuwe ontwerpstijl. De nieuwe Ioniq 5 is zo'n uitgebreid voertuig dat op een wit vel papier is ontwikkeld. Dus op een compleet nieuw elektrisch platform. Het brengt alle voortreffelijkheid van de architectuur van dit bedrijf, zoals de bagageruimte voorin en natuurlijk ruimte voor grote batterijen. Daarom is het niet gek dat ze beloven 400 kilometer reëel bereik auto. Volgens de WLTP-norm maar liefst 480 kilometer. Dat is meer dan geweldige informatie in de elektrische wereld. Ook de acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,2 seconden is niet verrassend, wat uiteraard geldt voor de versie die wordt aangedreven door twee elektromotoren.
Deze zal 225 kilowatt op de weg zetten, en dat is het ook iets meer dan 300 paarden. Ze zullen beschikbaar zijn twee batterijen namelijk die met 58 kWh en 72 kWh. Deze zullen extreem snel kunnen worden opgeladen met een 800 volt laadsysteem - vergelijkbaar met de Porsche Taycan. Dit betekent slechts een paar minuten voor een extra actieradius van 100 kilometer. Maar het zijn niet alleen technische gegevens. De auto is te danken aan zijn elektrische architectuur extreem ruim, want de wielbasis is 3 meter, wat met een totale lengte van 4,63 meter de indruk wekt echt ruim van binnen te zijn. De ruimte op de achterbank is zo verrassend - hij is ook in lengterichting verplaatsbaar en biedt achterin een enorme bagageruimte van 531 liter, die gepaard gaat met een kleinere kofferbak voorin met maar liefst 54 liter. Natuurlijk is alles binnen gedigitaliseerd en kijkt het naar de toekomst. Het bijzondere is de projectie van de betwiste werkelijkheid op de voorruit, en veel interessante details, zoals klassieke stopcontacten, waarmee je koffie kunt zetten of een laptop kunt opladen.
Met al deze functies is het een uitstekende concurrent van de Volkswagen ID.3, Tesla 3 en anderen in het segment. Het succes ervan zal natuurlijk worden bepaald door de prijs, die volgens de eerste gegevens concurrerend is met het bovenstaande. De Ioniq 5 zal dit jaar ook de Sloveense straten betreden.
