Verkeer wordt gecreëerd door auto's, ook in stadscentra. Nadat we al meer dan honderd jaar met auto's leven en de meeste steden autogericht zijn, beginnen sommige mensen langzaam te beseffen dat auto's eigenlijk niet thuishoren in een stedelijke ruimte of een stadscentrum. En tot dit besef worden ze niet alleen geleid door verschrikkelijke cijfers uit de kroniek en de smogindicator. Auto's zijn simpelweg geen handig vervoermiddel meer. In Londen bijvoorbeeld tegenwoordig beweegt het verkeer langzamer dan een fiets. Laten we dus eens kijken welke steden op weg zijn om de auto "persona non grata" te maken.
Hamburg
De beroemdste culinaire specialiteit van de stad - de bekende hamburger die in Amerika beroemd is geworden door Duitse emigranten - is niet de beste reclame voor het uitstekende culinaire aanbod van deze oude Hanzestad. In een stad die etnisch zo gemengd is als Hamburg, waar ruim 250.000 buitenlanders officieel geregistreerd zijn, d.w.z. bijna evenveel als de gehele bevolking van Ljubljana, vormen buitenlanders bijna 15 procent van de bevolking.
De Vrije Hanzestad Hamburg, zoals het officieel heet, is de grootste haven van Duitsland en tevens de groenste stad van Duitsland. Maar liefst tweederde van de stad bestaat uit parken, kanalen van de rivier de Elbe omgeven door met bomen omzoomde lanen en meren, wat Hamburg een frisse en huiselijke sfeer geeft.