Op zoek naar spanning met een hoog octaangehalte - raketten in zakauto's zonder de bank te verslaan? Onze lijst met 7 betaalbare en leuke auto's biedt rijplezier en prestaties zonder uw spaargeld op te offeren. Tegelijkertijd bewijst het bezit van deze auto's dat het je niet kan schelen waar de auto-industrie naartoe gaat.
hyundai
CES 2019 presenteerde een interessant concept dat half robot, half auto is. De ‘zelfrijdende’ Hyundai Elevate is gebouwd met ontoegankelijk terrein in gedachten, met voldoende mogelijkheden om te bereiken waar de hedendaagse hulpdiensten moeten stoppen.
Narediti mestnega kompaktneža je težje kot bi si mislili. Zadostiti je potrebno okoljskim zahtevam, poleg tega pa mora avtomobil ponujati vse, kar bi v mestu od njega pričakovali. Pri tem mora imeti dovolj prostora za vsakdanje potrebe, Hyundai pa je takšno rešitev našel ravno v kompaktnem i10.
Hyundai je že nekaj let "velik" igralec" tudi na evropskem tržišču in njegova pot se sodeč po novem i20 še vedno vzpenja. Nov model, ki je včasih slišal na ime getz in je predstavljal veliko bolj medel in povprečen model B-segmenta, je namreč oblikovno svetlobna leta pred predhodnikom, obenem pa ponuja tudi konkretno več vsebine. Kako pa se je izkazal na našem testu pa v nadaljevanju.
Wanneer we erover nadenken om een elektrische auto te kopen, worden we vaak geconfronteerd met de hoge prijzen van nieuwe modellen. De markt voor gebruikte elektrische auto’s biedt echter een aantrekkelijk alternatief. Interessant is dat de prijs voor gebruikte elektrische auto’s – die de eerste jaren drastisch kan dalen – in sommige gevallen zelfs kan oplopen tot 50%. Dit is te wijten aan een combinatie van de natuurlijke waardevermindering van alle voertuigen en vooral de snelle daling van de prijzen voor elektrische voertuigen in de afgelopen twee jaar, die is versneld door de prijzenoorlog van Tesla. Laten we eens kijken!
De Hyundai Santa Fe 2024 is een auto die niet alleen uw verwachtingen zal overtreffen, maar u ook een geheel nieuwe richting zal inslaan. De nieuwe Hyundai Santa Fe 2024 is een visionair ontwerp dat grenst aan een kunstwerk. Maar kan er te veel kunst zijn voor het ruige SUV-segment? Ga met ons mee op dit avontuur.
Met een geheel fris 'gezicht' en wat extra techniek is de Hyundai i20 helemaal klaar voor modeljaar 2018. De huidige generatie is sinds 2014 op de markt en dat betekent dat het hoog tijd wordt voor een facelift.
Ondanks dat het de eerste productieauto is met een enkel carrosseriedesign en drie verschillende milieuvriendelijke aandrijvingen (hybride, plug-in hybride en elektrische of EV-aandrijving), bleef de Hyundai Ioniq in Genève (ten onrechte) relatief onopgemerkt ten opzichte van de innovaties met klassieke aandrijvingen. De Ioniq is de voorbode van nieuwe tijden bij Hyundai, en het is niet zomaar een handschoen die naar de Toyota Prius wordt geworpen, hij luidt de verdere ontwikkeling van hybride en ook elektrische aandrijvingen van het Koreaanse merk in.
Betreed een wereld waar elektrisch rijden net zo spannend is als het geluid van een benzinemotor. De Hyundai Ioniq 5 N is niet zomaar een elektrische auto; is een uitzonderlijke atleet die adrenaline-rijden en milieubewustzijn combineert. Dit model overtreft de verwachtingen met prestaties die vergelijkbaar zijn met die van benzinesporters als de Volkswagen GTI, Audi RS3 en Ford Focus ST, en brengt een nieuwe definitie van elektrische sportiviteit met zich mee.
hyundai op de wereldmarkten heeft het de afgelopen jaren moedig ook trends op het gebied van design ‘gecreëerd’. En aangezien de nieuwe Hyundai Tuscon een mondiaal model zal zijn, zullen de Europeanen deze filosofie ook delen. De echte revolutie begint al bij het model Hyundai Tucson.
De Hyundai i10 is een populaire stadsauto die net een facelift heeft ondergaan. De update bracht een frisse look, evenals enkele nieuwe functies en verbeterde technologie.
Hyundai je nedavno predstavil koncept Vision G Coupé, nekakšen ''napovednik'' oziroma ''teaser'' za prihodnje premium modele te južnokorejske znamke avtomobilov in dokaz, da Equus ne bo zgolj izlet. Zanj so glave, kot nekakšni vitezi okrogle mize- konec koncev je bila ''tema'' viteštvo- staknili oblikovalci in inženirji iz številnih Hyundaijevih oblikovalskih centrov iz vsega sveta, odločilni glas pa so imeli Američani, ''veto'' pa je bil kakopak v rokah predsednika znamke Petra Schreyerja. In rezultat si lahko ogledate v nadaljevanju.